Страница 1 из 2
155 старый и новый 2.0 движки
Добавлено:
Ср май 07, 2014 2:26 pm rema
Поиск особо не помог, подскажите други кто реально сравнивал 2.0ТС 8v(тот что с цепью) и 2.0ТС 16v(тот что с ремнём), как они реально едут. На 2.0ТС 8v ездил оч. понравился, как по сравнению с ним 2.0ТС 16v?
Re: 155 старый и новый 2.0 движки
Добавлено:
Ср май 07, 2014 2:36 pm yura piter
с альфовским двигателем 155 должна быть немного поинтересней,чем с двигателем фиата.альфовский легче за счёт алюминия и короткоходный,конструктивно намного более совершенный мотор.фиат-тяжёлый чугуний
Re: 155 старый и новый 2.0 движки
Добавлено:
Ср май 07, 2014 2:46 pm Montekki
Ну и меньше задушен "зелёными друзьями".
Re: 155 старый и новый 2.0 движки
Добавлено:
Ср май 07, 2014 3:48 pm EugeneV
но 16V мощнее
(правда, советы помогают?
)
Re: 155 старый и новый 2.0 движки
Добавлено:
Ср май 07, 2014 4:10 pm zeth
А у 8v правда максимальный момент на 5000 оборотов?
Re: 155 старый и новый 2.0 движки
Добавлено:
Ср май 07, 2014 4:19 pm Montekki
Не помню, надо глянуть в книжку.
Re: 155 старый и новый 2.0 движки
Добавлено:
Ср май 07, 2014 4:23 pm zeth
Montekki писал(а):Не помню, надо глянуть в книжку.
Вот интернет пишет на 5000... кагбы для городского мотора это может быть не самым приятным. Как оно вообще снизу едет?
Re: 155 старый и новый 2.0 движки
Добавлено:
Ср май 07, 2014 4:42 pm CrazyDr1v3r
СвинСпарк 2,0 16V CF2 до 2500 не едет никак.
Re: 155 старый и новый 2.0 движки
Добавлено:
Ср май 07, 2014 10:57 pm ershov
Интересно, если алюминиевый блок был хорош, то для чего стали ставить чугунный? Поменяли бы просто бошки - 8ми клапанную на 16ти клапанную.
Re: 155 старый и новый 2.0 движки
Добавлено:
Ср май 07, 2014 11:23 pm zeth
ershov писал(а):Интересно, если алюминиевый блок был хорош, то для чего стали ставить чугунный? Поменяли бы просто бошки - 8ми клапанную на 16ти клапанную.
Потому-что старый твинспарк не соответсвовал эконормам, а разрабатывать новый было дороже, чем форсировать фиатовский мотор.
Re: 155 старый и новый 2.0 движки
Добавлено:
Ср май 07, 2014 11:42 pm David-155
Фиатов кий мотор гАвно!!! Есть с чем сравнивать и юзал все. Лучше цепного только вэ-6 24 валве!
Re: 155 старый и новый 2.0 движки
Добавлено:
Чт май 08, 2014 12:23 pm yura piter
ershov писал(а):Интересно, если алюминиевый блок был хорош, то для чего стали ставить чугунный? Поменяли бы просто бошки - 8ми клапанную на 16ти клапанную.
были опытные образцы голов для твинкамов с 12 и 16 кл.165 и примерно 200 сил соответственно,это примерно.никак тему здесь про них не найду
Re: 155 старый и новый 2.0 движки
Добавлено:
Пт май 09, 2014 2:02 am Ivan-T
Мне кажется что чугунные блоки дешевле обходятся в производстве.
Я не имею ввиду именно 16 клапанный твин спарк, я в целом.
Re: 155 старый и новый 2.0 движки
Добавлено:
Вс май 11, 2014 2:42 am Trusov
с альфовским двигателем 155 должна быть немного поинтересней,чем с двигателем фиата.альфовский легче за счёт алюминия и короткоходный,конструктивно намного более совершенный мотор.фиат-тяжёлый чугуний
у старого 8 кл. и нового 16 кл. мотора 155 диаметр и ход поршня одинаковые 84 на 90 мм
Re: 155 старый и новый 2.0 движки
Добавлено:
Вс май 11, 2014 1:31 pm yura piter
Trusov писал(а):с альфовским двигателем 155 должна быть немного поинтересней,чем с двигателем фиата.альфовский легче за счёт алюминия и короткоходный,конструктивно намного более совершенный мотор.фиат-тяжёлый чугуний
у старого 8 кл. и нового 16 кл. мотора 155 диаметр и ход поршня одинаковые 84 на 90 мм
не знал
но что это меняет?