155 с мотором 3.0 12кл

[krugluy]

И так друзья созрел!!! Мы имеем темпру(155 однобазники) и 164 с боольшим мотором.концепция выдумана и шаги продуманы но хромает мат. Часть И НЕНАДО О ТОМ ЧТО ПОСТАВИЛ Т.С.И ВСЕ
И так вопрос кпп от 155 2.5 и 164 3.012кл сильно разные внешне и по крипижам подушек
2.привода понятно разные но внутренние гранаты случаем неодинаковые????

[Montekki]

Я ни хрена не понял!
Чтобы получить ответ, нужно правильно сформулировать вопрос.

[yura piter]

коробки точно разные,от 164 крепление коробки это подушка внизу,у 155 нет такого подрамника и коробка крепиться к кузову вверх здоровенной такой мандулой непонятной там всё другое,тебе надо ещё и донора 155 вэ6 прикупить или морду от него,можно без мотора но со всеми остальными потрохами...и ещё,по моему мнению тормозов от 2.5 155 не хватит для 3.0

[krugluy]

коробки точно разные,от 164 крепление коробки это подушка внизу,у 155 нет такого подрамника и коробка крепиться к кузову вверх здоровенной такой мандулой непонятной там всё другое,тебе надо ещё и донора 155 вэ6 прикупить или морду от него,можно без мотора но со всеми остальными потрохами...и ещё,по моему мнению тормозов от 2.5 155 не хватит для 3.0

Можно от кушки тормоза..
А если от 2.5 кронштейны подушек мотора и кпп

[yura piter]

коробки точно разные,от 164 крепление коробки это подушка внизу,у 155 нет такого подрамника и коробка крепиться к кузову вверх здоровенной такой мандулой непонятной там всё другое,тебе надо ещё и донора 155 вэ6 прикупить или морду от него,можно без мотора но со всеми остальными потрохами...и ещё,по моему мнению тормозов от 2.5 155 не хватит для 3.0

Можно от кушки тормоза..
А если от 2.5 кронштейны подушек мотора и кпп

я х.з.,какие там кронштейны,не пилил таких но там всё другое,по итогу купишь всё железо по морде,но уже сильно дороже.тормоза от кушки отличаются от 2.5?самый правильный подход с тормозами-обратиться за советом к Трёхлитровому,он профи в этом...я бы уже заморочнулся с 305ми дисками и 4х поршневыми брембо,тормозов много не бывает

[Montekki]

Надо забить на Темпру и купить 155 Буссо, если уж так руки чешутся замутить "проект". И уже туда пихать 3 литра. причём не 12V, а 24, т.к. толку от прироста 20 л.с. (185 - 165) никакого.

[lishov33]

что нужно
1 - кпп от 155 V6 с опорами -которые крепятся к подушкам на лонжеронах
2-привода от 155 2.5 , включая тормоза (соответственно и кулаки с большими подшипниками ступицы, рулевые тяги и рулевые наконечники , а это и потянет за собой стойки амортизаторов в сборе .
3-тормоза на кушке и на 2.5 одинаковы
4- тормозов хватит ведь на 164 3.0 тормоза таких же размеров, что и на 155 2.5 .
5-выпускной трубопровод
6-верхняя опора мотора
7-тросы кулисы кпп и кулиса от v6 155ки
8-сзади мотора есть опора -которая крепится к блоку и через нее проходит привод -тоже от v6
9- гофра впускная от 155 V6
10-патрубки радиатора + бачок расширительный
11-патрубки на помпу металлические (от помпы к термостату ) так как на 155 v6 отвод на радиатор с другой стороны
12 проводка подкапотная
13 и еще что то -уже и не помню

[yura piter]

Надо забить на Темпру и купить 155 Буссо, если уж так руки чешутся замутить "проект". И уже туда пихать 3 литра. причём не 12V, а 24, т.к. толку от прироста 20 л.с. (185 - 165) никакого.

по мнению товарища Пушкина 12кл более отзывчивый на педаль газа(моментальная реакция на нажатие педали) и тянущий с холостых,24кл уже не такой задорный по характеру,но более мощный конечно,так что более подходящий,оптимальный для лёгкой 155 это 12кл.

[Montekki]

Насчёт лучших низов у 12V пожалуй соглашусь (как бы общепризнано, что 2 клапана на цилиндр лучше "снизу", а 4 - "сверху"), а по поводу отзывчивости...если рассматривать мотор Евро-3 с электронным дросселем, то может он и задемпфирован, а если брать такой же от 164 или ГТВ, где дроссель ещё механический, то тут ничего не доказано.

[krugluy]

Надо забить на Темпру и купить 155 Буссо, если уж так руки чешутся замутить "проект". И уже туда пихать 3 литра. причём не 12V, а 24, т.к. толку от прироста 20 л.с. (185 - 165) никакого.

мотор от qv 200 сил

[krugluy]

что нужно
1 - кпп от 155 V6 с опорами -которые крепятся к подушкам на лонжеронах
2-привода от 155 2.5 , включая тормоза (соответственно и кулаки с большими подшипниками ступицы, рулевые тяги и рулевые наконечники , а это и потянет за собой стойки амортизаторов в сборе .
3-тормоза на кушке и на 2.5 одинаковы
4- тормозов хватит ведь на 164 3.0 тормоза таких же размеров, что и на 155 2.5 .
5-выпускной трубопровод
6-верхняя опора мотора
7-тросы кулисы кпп и кулиса от v6 155ки
8-сзади мотора есть опора -которая крепится к блоку и через нее проходит привод -тоже от v6
9- гофра впускная от 155 V6
10-патрубки радиатора + бачок расширительный
11-патрубки на помпу металлические (от помпы к термостату ) так как на 155 v6 отвод на радиатор с другой стороны
12 проводка подкапотная
13 и еще что то -уже и не помню

Вова спасибо большое за развернутый ответ