Club Italia

Ребята выручайте! В общем дело такое, сегодня пытался оживить свою альфу после долгой переборки, соединил все "жизненные" разъемы, подключил аккум, на табло загорелся значок включенных противотуманок, хотя их вообще нет, на кнопку их выключения не реагирует, "решил" проблему вытаскиванием предохранителя, дальше поворачиваю замок зажигания и из под торпеды летят клубы дыма, разобрал посмотрел оказалось, что массовый провод замка зажигания почти обуглился

Сначала подумал на неправильное подключение стартера, посмотрел вроде бы все так как по этой схеме (горит как я понял провод указанный стрелкой)

вот еще фото подключения


при отключении всех проводов от стартера, провод все равно горит. Собственно вопрос, что делать?
1. Должен ли контакт на стартере идущий на замок зажигания биться на массу?
2. За что отвечаю желтые провода из белой колодки замка зажигания?
3. Правильно ли я вообще стартер с геной подключил?

может быть у кого нибудь качественная электросхема есть?

спасибо большое, теперь будем разбираться, что куда

плюс акб должен идти на генератор а от генератора короткий красный на стартер, так логичнее...
ели бы не эта фотка хер бы понял как стартер подключить.

Вопрос знатокам, на фото все правильно?? или плюс акб идет на генератор, а от него красный короткий на стартер???
Есть фотка у кого где масса на коробку прикручивается??

+ плюс с АКБ на стартер, с него коротыш на гену. масса прикручивается на передний болт (со стороны радиатора) коробки (он длинный такой)

вот масса на кпп

вопрос не по теме, топливная магистраль - подача слева через бочонок- регулятор? обратка справа?

и лямба зонд как уходит, сразу в салон кабель с разъемом??

если чо нить поймешь по фоткам:

подача



хвосты лямбды

Patriot писал(а):вопрос не по теме, топливная магистраль - подача слева через бочонок- регулятор? обратка справа?

Надеюсь разберешься

сегодня заводил, не завелась пока не поменяли 2 реле ( 3 реле которые под капотом) с обычных 5 контактных с 30 плюс внизу на 30 плюс слева , причем вытащили их где то в салоне....
В итоге реле бензонасоса осталось обычным 5 конт 30 внизу
А остальные два ( за что они отвечают? забыл.....) на 30 слева.
Как должно быть?? и где брать реле 30 плюс слева?)))) или как вернуть все на обычные реле , может пины в колодке реле поменять местами?
завтра сфотаю релюхи... сфотайте свои))) с обратной стороны где ножки..\
и еще интересен номинал предохранителей которые рядом с реле...

братка скожы где ноходеца мозги

Под бардачком справа.