Club Italia

**David-155** » Ср сен 20, 2006 9:37 am

кто нить снимал, ну и ставил обратно. наскока это гиморна и какие ньюансы?

**Alfanero996** » Ср сен 20, 2006 9:16 pm

Сам пробовал пару раз, но выкрутив при личную гору болтов и саморезов (а "ОНО ВСЕ НЕ СНИМАЛОСЬ!!!") подумал, да и закрутил все обратно... Пара-тройка, как всегда, осталась. Гимерно! Это я пытался долезть до моторчика заслонки рециркуляции...

**155_V6** » Ср сен 20, 2006 11:31 pm

Alfanero996 писал(а):Сам пробовал пару раз, но выкрутив при личную гору болтов и саморезов (а "ОНО ВСЕ НЕ СНИМАЛОСЬ!!!") подумал, да и закрутил все обратно... Пара-тройка, как всегда, осталась. Гимерно! Это я пытался долезть до моторчика заслонки рециркуляции...

а как проверить работает ли эта рециркуляция аль нет?

**absent** » Чт сен 21, 2006 2:13 am

только настоятельно рекомендую все законспектировать))..
я например разобрал весь салон.. ложил шумку... теперь езжу без него)).. страшно представить как это собирать)) а разобрать -- работы на час)
может на выходных соберу... отпишусь как это было)

ЗЫ: в 75ке все до лобовика снимал, за день успевал (правда спец консультировал).. но салон от этого лучше уж точно не стал.. обязательно что-нить сломается в процессе.

**David-155** » Чт сен 21, 2006 9:23 am

absent писал(а):только настоятельно рекомендую все законспектировать))..
я например разобрал весь салон.. ложил шумку... теперь езжу без него)).. страшно представить как это собирать)) а разобрать -- работы на час)
может на выходных соберу... отпишусь как это было)

ЗЫ: в 75ке все до лобовика снимал, за день успевал (правда спец консультировал).. но салон от этого лучше уж точно не стал.. обязательно что-нить сломается в процессе.

вот и я шумку хочу и привод заслонки

**Touring** » Чт сен 21, 2006 12:39 pm

Снимал - ничего особо сложного. Пара-тройка часов, если знать, что крутить.

1) Снимаете консоль меду сиденьями.
2) Снимаете пепельницу, блок кондея/печки, альфачек и блок магнитолы.
3) Снимаете бардачок.
4) Снимаете кожух рулевой.
5) Снимаете приборку.
6) Снимаете декоративные решетки и отключаете фронтальные динамики.
7) Снимаете кожух блока предохранителей.

Снимаете кожухи воздуховодов в ногах.
9) Снимаете заглушки у лобового и выкручиваете 2 болта.
10) Откручиваете остальные болты и снимаете переднюю панель.

При обратной сборке все стыки садятся на противоскрипную ленту. Самые скрипучие места - блок кондея и магнитолы и бардачок.

До привода заслонки добраться очень сложно даже после разборки панели, покольку он размещен практически без прямого доступа. Как правило, он сломан - обламывает вал рычага на моторчике привода, потому что блок управления сходит с ума и при доводке до крайнего положения продолжает выдавать на мотор потенциал и ось обламывается.

**David-155** » Чт сен 21, 2006 12:59 pm

Touring писал(а):Снимал - ничего особо сложного. Пара-тройка часов, если знать, что крутить.

1) Снимаете консоль меду сиденьями.
2) Снимаете пепельницу, блок кондея/печки, альфачек и блок магнитолы.
3) Снимаете бардачок.
4) Снимаете кожух рулевой.
5) Снимаете приборку.
6) Снимаете декоративные решетки и отключаете фронтальные динамики.
7) Снимаете кожух блока предохранителей.
Снимаете кожухи воздуховодов в ногах.
9) Снимаете заглушки у лобового и выкручиваете 2 болта.
10) Откручиваете остальные болты и снимаете переднюю панель.

При обратной сборке все стыки садятся на противоскрипную ленту. Самые скрипучие места - блок кондея и магнитолы и бардачок.

До привода заслонки добраться очень сложно даже после разборки панели, покольку он размещен практически без прямого доступа. Как правило, он сломан - обламывает вал рычага на моторчике привода, потому что блок управления сходит с ума и при доводке до крайнего положения продолжает выдавать на мотор потенциал и ось обламывается.

БОЛЬШОЕ СПСБЧКИ
вот это Втвет :-D

**Rocas** » Чт сен 21, 2006 3:29 pm

При обратной сборке все стыки садятся на противоскрипную ленту.

что это? где купить? очень интересно!

**Alfanero996** » Чт сен 21, 2006 6:46 pm

155_V6 писал(а):
Alfanero996 писал(а):Сам пробовал пару раз, но выкрутив при личную гору болтов и саморезов (а "ОНО ВСЕ НЕ СНИМАЛОСЬ!!!") подумал, да и закрутил все обратно... Пара-тройка, как всегда, осталась. Гимерно! Это я пытался долезть до моторчика заслонки рециркуляции...

а как проверить работает ли эта рециркуляция аль нет?

Либо снять мотор печки (в ногах пер. пассажира -- Пара саморезов и сдвиг по оси -- провода не забудь снять!) и рукой проверить положение заслонки (если сосьминожится -- можно увидеть. Либо снять пласт. херню, под которой трапеция дворников, потом прикладываем силу (не сломается - проверено) и снимаем "антидоджевой экран салонного фильтра" (его так на сервисе обозвали), снимаем фильтр -- и тот же итог -- заслонку видно очень хорошо. Первый вар., понятно, предпочтительней.

**David-155** » Пт сен 22, 2006 9:24 am

еще вАпрос,а нижняя част отдельно не снимается, центр. консоль и т.д.

**Touring** » Пт сен 22, 2006 6:42 pm

Противоскрипная лента - это такая прикольная черная лента, клейкая с одной стороны и шероховато-ворсистая с другой. Точное название - Coroplast, что прикольно, выполнено оно красным фирменным альфовским шрифтом! Покупалась в хозмаге по случаю.

Пороха консоли снимаются - кондей и пепельница с магнитолой. Сама консоль цельная с передней панелью.

Рециркуляцию проще всего проверить, сняв мотор печки - выкручиваем 2 болта и поворачиваем вокруг оси вращения сам блок мотора с вентилятором, вынимаем его и смотрим снизу на заслонку.

**Rocas** » Пт сен 22, 2006 7:29 pm

Touring писал(а):Противоскрипная лента - это такая прикольная черная лента, клейкая с одной стороны и шероховато-ворсистая с другой. Точно названия не помню, Catepal вроде, но что прикольно, выполнено оно красным фирменным альфовским шрифтом! Покупалась в хозмаге по случаю.

пасиб )

**David-155** » Пн сен 25, 2006 9:22 am

да я через фильтр смотрел, висит как у импотента :-D

видать отсоединили от моторчика

**Alfanero996** » Пн сен 25, 2006 7:09 pm

David-155 писал(а):да я через фильтр смотрел, висит как у импотента
видать отсоединили от моторчика

У меня когда заслонка закрыта была (ее нормальное положение при сломанном приводе) -- стекла потели трындец. Пришлось насильно в открытое переводить -- в качестве распорки вставил железяку такую из резинок дворника (она упругая и не вылетает - уже не помню скока лет так езжу)

**bogdansmc** » Пн ноя 20, 2006 7:48 pm

Touring писал(а):правило, он сломан - обламывает вал рычага на моторчике привода, потому что блок управления сходит с ума и при доводке до крайнего положения продолжает выдавать на мотор потенциал и ось обламывается.

Это значит что после того как обломало надо менять блок управления?

Club Italia

торпедо на 155

торпедо на 155

Кто сейчас на конференции