ПАР из под капота?

[alexgod]

Всем привет, стоит автомобиль с рабочим двигателем и как работает долго стоя на температуре 80 градусов начинает валить пар возле вентилятора радиатора из решетки радиатора. глушишь он попарит и перестает потом снова работает до такой же ситуации дымит не чего страшного вроде не происходит но сам факт неприятен . может у кого было такое и знает решение этой проблемы ? мне кажется что дым образуется от антифриза потому что запах какой-то специфические явно не горелым и не проводкой вроде как.


А это началось недавно относительно с месяц где то назад


спасибо за внимание жду ваших комментариев ...

[Kantik]

да антифриз дави
т похоже на соединениях из под хомутов.или радиатор потеет,
от старости,что хуже.прогрелся-давление и поджимает

[ershov]

Что с уровнем ОЖ?

[макс1432]

перед этим машина долго на месте стояла ?
если да то скорее всего потеет , а если машина постоянно на ходу ,то тебе меньше повезло значит пора радиатор менять ( так-то он новый не очень дорого стоит в районе 2500 щас не помню точно , но самое муторное это его поменять )
и тут тебе правильно говорят проверь уровень жидкости ( уходит или нет ?)

[alexgod]

Да это происходит когда машина стоит но уровень потихоньку уменьшается не пойму куда уходит, грешу на патрубок, но еще не лазил туда может и пар из за него но когда едешь нечего не происходит ,а еще есть тройник возле него как то все влажно и на блок цилиндров походу по трубке стекает так как там тоже лужица небольшая.

[макс1432]

так ты сам себе ответил на свой вопрос !!!
ты просто перед тем как заводить все влажные или мокрые места протри ( насухо ) положи в пред-пологаемые места скомкуную туалетную бумагу и заводи ( только ехать не куда не стоит ) надо просто подождать как движка нагреется и заглушить и просто посмотреть где бумага мокрая там и течь значит ( всё элементарно Вацин !! 0

[Alfanero996]

Меняй радиатор. Когда едешь - потоком воздуха пар гонит под капот, когда стоишь - он прет через решетку. Была такая же фигня (в сталинские времена) на моей 155TS 2.0 - "вскрытие" показало, что камушком зацепило одну из нижних трубок радиатора. На холодную вообще не текло, а, как к рабочей температуре подходило - начинало "пысать" вбок (на сосдние трубки) струйкой с иголку. Поэтому и луж не было, и пар был заметен только на стоячем авто.