Club Italia

Когда тапка в пол, мотор словно выключается при высокой нагрузке. Иногда на 2ой передаче в районе 5000об, хотя чаще на третьей в районе 4000-5000 оборотов - тяга пропадает напрочь. Если при этом держать тапку нажатой, то мотор оживает после снижения оборотов на 500-1000, если тапку бросить и на нейтраль - оживает тут же. После этого движок работает нормально, если не топить.
Пока еще не разбирался, лишь прикидываю варианты, что же это может быть? Во первых, хочу проверить давление топлива. А вот во вторых... - с этим уже хуже. Что может быть во вторых? И в третьих?

у меня лямбда так умирала

фильтр воздушный попробуй поменять может воздуха не хватает

Может перепускать регулятор давления, износ дорожек датчика
положения дроссельной заслонки,расходомера,топливный фильтр забит,лямбда и т.д и т.п... .

EugeneV писал(а):у меня лямбда так умирала

Какие были твои действия? Как ее можно проверить?

frost.00 писал(а):фильтр воздушный попробуй поменять может воздуха не хватает

Фильтр новый ставил в начале лета. Проверю, конечно, но он должен быть еще нормальный.

Rom писал(а):Может перепускать регулятор давления

Ты имеешь в виду топливный регулятор?

Rom писал(а):износ дорожек датчика положения дроссельной заслонки

Вряд ли - педаль при этом неподвижна в полностью нажатом положении.

Rom писал(а):расходомер

Как вариант.

Rom писал(а):топливный фильтр забит,лямбда и т.д и т.п... .

Блин, именно это "т.д. и т.п." напрягает слегонца...

в тот момент я не знал что это лямбда и её не проверял никак. но потом становилось хуже и хуже, и в итоге когда она холостые еле держала - отключил лямбду и двигатель заработал нормально. потом поменял.
но с расходомером могут быть абсолютно такие же симптомы. но и диагностика тоже аналогична.

EugeneV писал(а):отключил лямбду и двигатель заработал нормально

Т.е. её можно просто отключить для проверки? Не подскажешь, как именно?

ershov писал(а):

EugeneV писал(а):отключил лямбду и двигатель заработал нормально

Т.е. её можно просто отключить для проверки? Не подскажешь, как именно?

у меня разъем на моторном щите, примерно по центру, рядом с диагностическим. там 4 контакта. как у 155 - не в курсе, но, наверное, можно по проводу от выхлопной проследить где разъем.

EugeneV писал(а):наверное, можно по проводу от выхлопной проследить где разъем.

Точно. Надо будет заняться...

в районе вакуумника 2 разъема у 155й от лямбды

ershov писал(а):Когда тапка в пол, мотор словно выключается при высокой нагрузке. Иногда на 2ой передаче в районе 5000об, хотя чаще на третьей в районе 4000-5000 оборотов - тяга пропадает напрочь. Если при этом держать тапку нажатой, то мотор оживает после снижения оборотов на 500-1000, если тапку бросить и на нейтраль - оживает тут же. После этого движок работает нормально, если не топить.
Пока еще не разбирался, лишь прикидываю варианты, что же это может быть? Во первых, хочу проверить давление топлива. А вот во вторых... - с этим уже хуже. Что может быть во вторых? И в третьих?

Больше похоже на расходомер воздуха, отключи его и прокатись, если не будет изменений смотри топливную систему.
замерь давление топливного насоса.