Club Italia

Здравствуйте! Проблема в следующем : на холодную авто (146 1.6 Т.S.) заводится и едит без нареканий,как нагреется глохнет на холостых и пока не остынет не заводится. Хотелось бы услышать мнение более опытных товарищей.

очень похоже на датчик коленвала
(единственный датчик без которого
авто не хочет НИКАК работать),
живет в блоке под стартером,
на впускном коллекторе или белый
или коричневый разъем....
часто проявляет себя именно при
нагревании....где то была инфа про
его сопротивление....или с донора...

подскажите у меня 146 Boxer 1.4
на холодную все в норме как нагреется начинает идти сильная детонация
на дороге ведет та как будто ей не хватает бензина. или пропадает искра!
что может быть?????????????????

У меня та же песня, машина заводится, и где то в районе 80 градусов глохнет, заводится только минут через 5, и дальше без проблем, движок тот же 1.6ts.

Была до не давнего времени похожая проблема. Машина глохла при езде с кондеем или после стояния в пробках. Грешил на бензонасос, но год назад менял его, в итоге выбил катализатор и теперь все супер. У меня машина 98 г.

Бензонасос, если ты в пробке, а тут сразу после прогрева. А катализатора давно нет.

Может, датчик t ОЖ в термостате, что на мозги идет?

vaissan писал(а):подскажите у меня 146 Boxer 1.4
на холодную все в норме как нагреется начинает идти сильная детонация
на дороге ведет та как будто ей не хватает бензина. или пропадает искра!
что может быть?????????????????

Была аналогичная проблема с 33 и таким-же впрыском - правда без детонации - просто машина не ехала после прогрева вообще.
Оказалось была трещина в трубке из бензобака - подсасывало воздух в магистраль. Пока мотор был холодным все было ок - смесь богатая, все гуд.
З.ы. можно еще лямбду попробовать отключить.

ребят у кого есть фото катушки зажигания GM на 4-ре брони провода 4-х контактная фишка (катушка с коммутатором в сборе) впрыск GM Rochester
мне нужен порядок подключения цилиндров
по нумерации с катушки полная хрень выходит т.к. она не родная

Тоже (в пробках)как выше 90 начинают пропадать обороты,глохнуть.Чуть остыла(на ходу до 82)все работает. Мож кто конкретно проблему знает? А то так можно пол машины,а то и всю перебрать!

Ayzergud писал(а)::smt006 Тоже (в пробках)как выше 90 начинают пропадать обороты,глохнуть.Чуть остыла(на ходу до 82)все работает. Мож кто конкретно проблему знает? А то так можно пол машины,а то и всю перебрать!

Начинаем с чтения ошибок.
Симптомы напоминают ДПКВ.

Ошибок на диагностике нет.ДПКВ-поставил новый,всеравно.По логике это датчик который сильно нагревается и начинает глючить,но какой?!?!Наверно.Да,заметил что промаргивала форсунка.

может клапана поджаты, при нагреве они приоткрываются и соответственно исчезает компрессия

Ребята. Проблема почти такая же. Тоже когда на греется. Глохнет на ходу. Но пока катется на второй или на третий раз заводится и едет дальше. Чуть проедишь опять. Тоже самое. И большие обороты. Но не всегда. Где-то 1600.иногда падают до 800. И все началось после того как машина закопалась в песке

Есть возможность считать ошибки?