155 шаровая опора

[ershov]

Не могу нигде найти каталожный номер шаровых. Ни на exist, ни на autodoc. Может кто в курсе, какие шаровые там идут?

ps.Огромная просьба не пугать новостью, что там шаровая только в сброе с рычагом.

[Rom]

Не могу нигде найти каталожный номер шаровых. Ни на exist, ни на autodoc. Может кто в курсе, какие шаровые там идут?

ps.Огромная просьба не пугать новостью, что там шаровая только в сброе с рычагом.

Других вроде бы нет... .

[ershov]

Других вроде бы нет... .

[Ivan-T]

А чего в этом страшного то? Цена за рычаг вполне приемлемая.

[ershov]

А чего в этом страшного то? Цена за рычаг вполне приемлемая.

Порядка 2000р. Для рычага в сборе это, конечно, приемлемо, но ёпрст... Рычаг-то у меня работает! А вот шаровая не очень И она в отдельности могла бы стоить подешевле.

[Babai]

ну если совсем с деньгами беда, то шаровые подлежат восстановлению, давно это делал, когда с з/ч была беда

[ershov]

шаровые подлежат восстановлениюа

Да. Но лучше все-же новые.
Эх, буду не есть не пить, на рычаги копить...

[EugeneV]

У шаровых и сайлентов ресурс очень близкий. Гораздо проще поменять весь рычаг, чем через месяц после шаровой лезть туда опять и менять сайленты. За саму железяку-рычаг, конечно, обидно. Сколько их за 15 лет поменял - ни разу не гнулись, даже после дтп, при котором колесо оторвало.

[Ivan-T]

Я бы сказал что ресурс сайлентблоков меньше чем ресурс шаровой, убитою шаровую видел только один раз, а разбитые сайленты раза 4-5.
В экзисте рычаги стартуют от 1300р

[ershov]

убитою шаровую видел только один раз, а разбитые сайленты раза 4-5.

Признаться, я и сам эту шаровую не видел - полагаюсь лишь на слова сервисмена. Он поднял альфу на подъемнике, взял монтажку и минут 10 увлеченно ковырял ею в подвеске. После этого с умным видом сообщил, что шаровые, обе, под замену.
Блин, на моей техничке 2108 на замену шаровых я трачу 500р денег и 30 минут времени, с перекурами. А тут... Нет, не нужно думать, что мне жалко денег на ЗЧ для альфы - вовсе нет! Просто привык, что шаровая меняется отдельно быстро и недорого.

[Montekki]

быстро и недорого

Так было раньше (эпоха 75, 33).
Потом стало чуть дороже, но по-прежнему быстро (155, 164).
Еще позже от слова "недорого" отпала приставка (мыло, 147).
Сейчас "дорого" осталось, а "красиво" "быстро" затерялось на фоне других более актуальных добродетелей.

[Alessio]

быстро и недорого

Так было раньше (эпоха 75, 33).
Потом стало чуть дороже, но по-прежнему быстро (155, 164).
Еще позже от слова "недорого" отпала приставка (мыло, 147).
Сейчас "дорого" осталось, а "красиво" "быстро" затерялось на фоне других более актуальных добродетелей.

Настоящая истина)

[EugeneV]

Я бы сказал что ресурс сайлентблоков меньше чем ресурс шаровой, убитою шаровую видел только один раз, а разбитые сайленты раза 4-5.
В экзисте рычаги стартуют от 1300р

По-моему сильно зависит от движка. У 1.4 и 2.0 отличается и нагрузка на ось, и рулевое, и подвеска. У меня гораздо чаще выходят из строя шаровые. Сайленты первыми помирали пару раз за 15 лет. Да и то, шаровые там были уже на подходе.

[Ivan-T]

Мне кажется 1,4 и 2,0 по массе не сильно отличаются.
Еще сильно зависит от производителя, ведь у кого то резинки лучше а у кого то шаровые пальцы, а у кого то и то и то плохое.

[prorok555]

Из своего опыта скажу что обе 155 которые покупал а это 2.5TD с очень тяжелой мордой там все другое в отличии от бензиновых: привода, тормоза, кулаки поворотные, стойки, рул. рейка и т.д. все огромное тяжелое добротное усиленное)))) и обычная 2.0 8V обе были с живыми сайлентблоками и абсолютно мертвыми шаровыми))) Себе ставил рычаги Ruville помойму так пишется правильно)) пробег 17000 по всем типам дорог пока все прекрасно)))))