Club Italia

Всем здравствуйте.
Порылся на форуме, но так и не нашёл инфы по 145 двухлитровой альфе. Поэтому создал тему. Очень нравится эта машина, хочу купить и оставить для "коллекции", даже не знаю как правильно выразиться, в общем продавать не собираюсь. Купить думаю в Европе, но т.к. немецкий язык не знаю, а переводчик выдаёт, иногда, очень странные вещи, хочу спросить совета, что в этих машинах может быть проблемного? Как обстоят дела с ржавчиной?
Цена очень низкая на эти авто, вот ссылка на mobile.de
Внешне, вроде бы, есть несколько аппетитных вариантов до 2000 евро.

А куда ввозить собираетесь?

В Грузию, если это имеет какое-то значение. Не в деньгах особо дело, здесь растаможка такого агрегата будет 1 зелёный рубль. Просто за 1500, максимум 2500 евро вижу такую покупку интересной. Если больше, то в Грузии проще купить 147 1.6 за 4тыс. долларов или 2.0 за 5ть, но 145 внешне больше нравится.

Stairsup писал(а):Всем здравствуйте.
Порылся на форуме, но так и не нашёл инфы по 145 двухлитровой альфе. Поэтому создал тему. Очень нравится эта машина, хочу купить и оставить для "коллекции", даже не знаю как правильно выразиться, в общем продавать не собираюсь. Купить думаю в Европе, но т.к. немецкий язык не знаю, а переводчик выдаёт, иногда, очень странные вещи, хочу спросить совета, что в этих машинах может быть проблемного? Как обстоят дела с ржавчиной?
Цена очень низкая на эти авто, вот ссылка на mobile.de
Внешне, вроде бы, есть несколько аппетитных вариантов до 2000 евро.

на alfisti.org.ua есть обладатель такой машины 145 QV 2.0TS зовут Banderas,
поспрашивай,
видел ее вживую, машинка симпатишная. мотор такой же как и на 147 2,0 TS только разгоняется 145-я быстрее

Спасибо. Пару месяцев назад в живую увидел и очень понравилась, но та машина была дизельная. Вообще в Грузии Альф много ездит, в основном 156.

Stairsup писал(а):Всем здравствуйте.
Порылся на форуме, но так и не нашёл инфы по 145 двухлитровой альфе. Поэтому создал тему. Очень нравится эта машина, хочу купить и оставить для "коллекции", даже не знаю как правильно выразиться, в общем продавать не собираюсь. Купить думаю в Европе, но т.к. немецкий язык не знаю, а переводчик выдаёт, иногда, очень странные вещи, хочу спросить совета, что в этих машинах может быть проблемного? Как обстоят дела с ржавчиной?
Цена очень низкая на эти авто, вот ссылка на mobile.de
Внешне, вроде бы, есть несколько аппетитных вариантов до 2000 евро.

насчет ржавчины не знаю что сказать я сейчас свою 146 восстанавливаю (реставрирую фактически) самое интересное машина стояла 5 лет на кирпичах без движения недалеко от леса то есть влажность высокая и ко всему в добавок накрытая брезентом так что могу показать фото внутрянки при полном разборе http://fotki.yandex.ru/users/navalivan/ вот смотри сам что вышло ржавчина начала появляться только там где были глубокие царапины например на погнутом лонжероне а в остальном ни капли

Если ошибаюсь поправьте, на 145 2,0 стоит такой же мотор как и на 156, в принципе все 16 клапанные твин спарки одинаковы.

145 2.0 едет очень прилично. Интереснее 2.0 147. Выглядит интересно.

Но 147 - автомобиль принципиально новее. Гораздо более острое рулевое. Меньше скрипов интерьера. И в целом интерьер выше на девять голов. В 147 гораздо более капризная передняя подвеска. И в целом 145 во многих случаях ремонта ощутимо дешевле 147.

1.6 КМК вообще брать не стоит. Это не Альфа, по хорошему. И если стоит выбор 145 2.0 или 147 1.6 - я бы брал 145. Это наркотики, секс и рокнрол. Да и выглядит она неплохо.

Плюс 145 2.0 qv - все же относительно редкий автомобиль. Если брать недорогую машину с желанием оставить как игрушку - из этих дву однозначно хардкоровую 145.

обратись к пользователю AndreyAlfa на драйв2 (http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/145/145/andreyalfa/). У него Ку-вэшка. Он давно на ней. Фанатеет. Много расскажет. В целом - машина класс, бескомпромиссная.

Конкретно его машинка едет так:

www.youtube.com/watch?feature=player_em ... DJCQAwoKoQ

demooon87 писал(а):обратись к пользователю AndreyAlfa на драйв2 (http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/145/145/andreyalfa/). У него Ку-вэшка. Он давно на ней. Фанатеет. Много расскажет. В целом - машина класс, бескомпромиссная.

Конкретно его машинка едет так:

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... DJCQAwoKoQ

по-моему фейк. 80 на первой передаче оно не едет.

По 145 - двигателей там было два вида, 150 и 155л.с. А у 156х были с электрическими дросселями - ну короче отличия были.
Ржавчина там действительно редкость, т.к. кузова оцинкованные, и гарантия от ржавчины была 12 лет.
Хотя мне больше по душе кузов 146й, коим и обладаю.

EugeneV писал(а):

demooon87 писал(а):обратись к пользователю AndreyAlfa на драйв2 (http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/145/145/andreyalfa/). У него Ку-вэшка. Он давно на ней. Фанатеет. Много расскажет. В целом - машина класс, бескомпромиссная.

Конкретно его машинка едет так:

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... DJCQAwoKoQ

по-моему фейк. 80 на первой передаче оно не едет.

По 145 - двигателей там было два вида, 150 и 155л.с. А у 156х были с электрическими дросселями - ну короче отличия были.
Ржавчина там действительно редкость, т.к. кузова оцинкованные, и гарантия от ржавчины была 12 лет.
Хотя мне больше по душе кузов 146й, коим и обладаю.

Читай журнал. Мотор там уже другой, чип, и т.д. и т.п. Много всего переделано.

demooon87 писал(а):

EugeneV писал(а):

demooon87 писал(а):обратись к пользователю AndreyAlfa на драйв2 (http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/145/145/andreyalfa/). У него Ку-вэшка. Он давно на ней. Фанатеет. Много расскажет. В целом - машина класс, бескомпромиссная.

Конкретно его машинка едет так:

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... DJCQAwoKoQ

по-моему фейк. 80 на первой передаче оно не едет.

По 145 - двигателей там было два вида, 150 и 155л.с. А у 156х были с электрическими дросселями - ну короче отличия были.
Ржавчина там действительно редкость, т.к. кузова оцинкованные, и гарантия от ржавчины была 12 лет.
Хотя мне больше по душе кузов 146й, коим и обладаю.

Читай журнал. Мотор там уже другой, чип, и т.д. и т.п. Много всего переделано.

Там мотор со 147, остальное - догадки. Владелец сам понятия не имеет что за мотор. Просто ему механики на сто, когда не сумели подключиться к эбу, сказали что _наверное_ мотор чипованный. Получить -2 сек разгона одним чипом на атмо - я в это не верю. Шриковские злые валы дают 190 лс и холостые под 2000об., но это абсолютно непригодный для повседневного использования движок.
А там - идеально работающий мотор во всех режимах и мощность за 200. Что-то там с датчиками наколхозили по-моему.

EugeneV писал(а):

demooon87 писал(а):

EugeneV писал(а):

demooon87 писал(а):обратись к пользователю AndreyAlfa на драйв2 (http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/145/145/andreyalfa/). У него Ку-вэшка. Он давно на ней. Фанатеет. Много расскажет. В целом - машина класс, бескомпромиссная.

Конкретно его машинка едет так:

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... DJCQAwoKoQ

по-моему фейк. 80 на первой передаче оно не едет.

По 145 - двигателей там было два вида, 150 и 155л.с. А у 156х были с электрическими дросселями - ну короче отличия были.
Ржавчина там действительно редкость, т.к. кузова оцинкованные, и гарантия от ржавчины была 12 лет.
Хотя мне больше по душе кузов 146й, коим и обладаю.

Читай журнал. Мотор там уже другой, чип, и т.д. и т.п. Много всего переделано.

Там мотор со 147, остальное - догадки. Владелец сам понятия не имеет что за мотор. Просто ему механики на сто, когда не сумели подключиться к эбу, сказали что _наверное_ мотор чипованный. Получить -2 сек разгона одним чипом на атмо - я в это не верю. Шриковские злые валы дают 190 лс и холостые под 2000об., но это абсолютно непригодный для повседневного использования движок.
А там - идеально работающий мотор во всех режимах и мощность за 200. Что-то там с датчиками наколхозили по-моему.

В смысле спидометр врёт? Тогда как он умудряется на местных драгах так ехать? + ко всему человек балуется с метанолом.

Мне тоже показалось странным, что первая заканчивается на 80. Еще чуть-чуть и это уровень диабло.

Спасибо за ссылки, ребят. Отписался вчера этому товарищу, пока-что молчит. По видео понятно, что его машина далеко не стоковая.