Club Italia

В общем плавают обороты, причем не только на хх, и на холодную и на горячею.
И плавают как то аж с вибрацией, но работают вроде как все цилиндры, то есть не троит.
Машина пока не моя, думаю покупать или нет. Хозяин говорит что это рхх. А вот я что то сомневаюсь в этом...
И еще можно кат. номер рхх, что то я не смог его найти, или ткните в каком разделе в епере его глянуть.

Ну в общем я купил ее....
В итоге по дороге домой чек потух, хх стал ровный, может работать и пол часа, все хорошо а может и поднять до 2-3 тыс. оборотов.
Я склоняюсь к РХХ. Как я понял РХХ и датчик положения дроссельной заслонки это одно и тоже и стоит аж 10 тыс. рублей
Я в шоке, почему так дорого?

А что ты хотел? Машина дорогая, итальянская. Рхх и дпдз это разные штуки.

А заводится и едит нормально? Может ещё работа датчика коленвала на плавание оборотов сказываться.

Ну я бы не сказал что она такая уж и дорогая....
Заводится хорошо, даже холодная, едет тоже вроде бы хорошо, мотор крутится быстро.
Вот только когда едешь в натяг то есть не разгоняешься и не тормозишь есть легкие чуть заметные под дергивания, и еще когда начинаешь тормозить передачей и момент когда отпускаешь газ даже не до конца происходит рывок, такой же как когда на карбюраторной машине газ резко бросаешь.

Я вот еще подумал не может ли это быть из за того что давления топлива маленькое?

Tax писал(а):А что ты хотел? Машина дорогая, итальянская. Рхх и дпдз это разные штуки.

Везде да разные, но на моем твин спарке одно целое, даже в епере не смог найти РХХ.

Ivan-T писал(а):

Tax писал(а):А что ты хотел? Машина дорогая, итальянская. Рхх и дпдз это разные штуки.

Везде да разные, но на моем твин спарке одно целое, даже в епере не смог найти РХХ.

там еще мозги на дроссельной заслонке установлены? там действительно как-то не по-людски всё.

EugeneV писал(а):

Ivan-T писал(а):

Tax писал(а):А что ты хотел? Машина дорогая, итальянская. Рхх и дпдз это разные штуки.

Везде да разные, но на моем твин спарке одно целое, даже в епере не смог найти РХХ.

там еще мозги на дроссельной заслонке установлены? там действительно как-то не по-людски всё.

Кажется на всех твин спарках мозги стоят на дросселе, судя по еперу есть разные системы впрыска, на одной из них РХХ и ДПДЗ разные вещи и стоят совсем не дорого и есть обратка топлива, а на другой РХХ и ДПДЗ одно целое стоит сие чудо около 10 тыс. и нет братки топлива.

Год машины какой? Ксли у тебя электронный дроссель, то РХХ стоит именно в нем, в простонародье называется шаговый моторчик. Именно он регулирует холостые обороты. Так вот, если дроссель электронный, то проблема именно в нем, отстроить не получится, только замена! Твины есть разные, 8ми клапанные, 16 Клапанные, версии с электронным дросселем и с механическим, мозги стоять могут в разных местах, могут в салоне, могут под капотом. На дросселе мозги никогда не стояли!

Naf писал(а):Год машины какой? Ксли у тебя электронный дроссель, то РХХ стоит именно в нем, в простонародье называется шаговый моторчик. Именно он регулирует холостые обороты. Так вот, если дроссель электронный, то проблема именно в нем, отстроить не получится, только замена! Твины есть разные, 8ми клапанные, 16 Клапанные, версии с электронным дросселем и с механическим, мозги стоять могут в разных местах, могут в салоне, могут под капотом. На дросселе мозги никогда не стояли!

№6 - может и не мозги, но на дросселе

Ну вообще да, Я просто немного не так понял. )

чистка дрочельки ,а потом
elm 327 или шнурок +фиатЭкускан
и "адаптация дрочельной заслонки"...
а еще бывает подсос воздуха,
выделуется клапан картерных
газов, а ещё есть свечи, провода,
лямбда и т.д. и т.п.....

EugeneV писал(а):

Naf писал(а):Год машины какой? Ксли у тебя электронный дроссель, то РХХ стоит именно в нем, в простонародье называется шаговый моторчик. Именно он регулирует холостые обороты. Так вот, если дроссель электронный, то проблема именно в нем, отстроить не получится, только замена! Твины есть разные, 8ми клапанные, 16 Клапанные, версии с электронным дросселем и с механическим, мозги стоять могут в разных местах, могут в салоне, могут под капотом. На дросселе мозги никогда не стояли!

№6 - может и не мозги, но на дросселе

Вот дроссель у меня именно такой, грешу все таки на позицию 8.
Год машины 1999.

siryoga писал(а):чистка дрочельки ,а потом
elm 327 или шнурок +фиатЭкускан
и "адаптация дрочельной заслонки"...
а еще бывает подсос воздуха,
выделуется клапан картерных
газов, а ещё есть свечи, провода,
лямбда и т.д. и т.п.....

В виду дефицита подобных машин диагностику не где не могут сделать.
А разве alm 327 это не под obd 2?
Ну свечи, провода, катушки, лямда, подсос воздуха и егр, не смогут поднимать хх аж до 3000 об.

Кстати в моем понимании электронный дроссель это когда стоит электронная педаль, ну то есть нет троса газа, у меня трос есть.