Про расход масла на оборотах 4500-5000 тыс.

[NIK-155]

Сьездил тут за сутки Днепр-Киев-Ровно и обратно. В общей сложности намотал 2 тыс. Обороты по трассе держал 4500-5300. Темпрература масла выше 80-85 не поднималась. А тачка за 2 тыс.км при оборотах 4500-5300 схавала 1 литр масла. Как скажите это нормально для Твинспарака так кушать его на оборотах или нет? Интересно у кого какой расход масла на трассе при таких же оборотах. Масло AGIP 10W40 может оно угорает?

P.S. Ваше так ездить это катастрофа,на обратном пути уже перед Полтавой начались какие-то галюцинации в виде едущих по трассе велосипедистов и дороги уходящей вверх. Стал поспал возле дальнобойщиков. Тем кто в из Ровно превед Класссное у вас место есть "Хуторок" отлично там поели и цены по сравнению с Днепром шара И дорога от Киева в Ровно просто сказка,прям автобан немецкий,правда черепах много на трассе задолбался их сгонять дальним

[Navigator]

Нормальный расход, не переживай.

[Stas 155V6]

На счет расхода - пока не знаю, а на счет таких путешествий - поаккуратнее! Если не часто так мотаешься, с непривычки всяко бывает (и акробаты через дорогу в 40-градусный мороз в Карелии были, и мотоцикл мне в лоб по сугробам выходил - приглючится же! ), если часто (у меня по работе частенько такие поездки) - привыкаешь. Даже надоедает, тока задница болит от сидухи!

И все-же надо с напарником на такие расстояния...

[cоlombо]

Сьездил тут за сутки Днепр-Киев-Ровно и обратно. В общей сложности намотал 2 тыс. Обороты по трассе держал 4500-5300. Темпрература масла выше 80-85 не поднималась. А тачка за 2 тыс.км при оборотах 4500-5300 схавала 1 литр масла. Как скажите это нормально для Твинспарака так кушать его на оборотах или нет? Интересно у кого какой расход масла на трассе при таких же оборотах. Масло AGIP 10W40 может оно угорает?

P.S. Ваше так ездить это катастрофа,на обратном пути уже перед Полтавой начались какие-то галюцинации в виде едущих по трассе велосипедистов и дороги уходящей вверх. Стал поспал возле дальнобойщиков. Тем кто в из Ровно превед Класссное у вас место есть "Хуторок" отлично там поели и цены по сравнению с Днепром шара И дорога от Киева в Ровно просто сказка,прям автобан немецкий,правда черепах много на трассе задолбался их сгонять дальним

Про температуру масла. Коля, каждый день езжу по трассе на работу, участок длительностью где-то 15 км. Масло при тех оборотах, которые ты указал, успевает нагреться (где-то за 5 минут езды) до 95-100 градусов, но у меня 1,8, без масляного радиатора (уже куплен весь комплект, ждет замены масла для установки )
По поводу угара. От замены до замены (10 тыс.) доливал чуть больше литра (20К Селения). Сейчас Рейсинг 10W60, посмотрим как себя поведет.

По поводу галюнов Практически всегда возвращаюсь домой в темное время, трасса не освещается и при скорости 140 на ближнем свете всякое может привидится Люди перебегающие дорогу, причем каждый раз в одном и том же месте, собаки и т.д.

[NIK-155]

У меня обычно галюнов нет,но я обычно 2 тыс.км не накатываю за сутки И что замечал в городе масло ваше не уходит,вернее как у тебя за 10 тыс до литра,хотя в городе на 5 тыс переключаюсь. Видать на высоких оборотах угар реально увеличиваеться.

[Libens]

Слушайте, а этот маслянный радиатор - он вообще сильно необходим? А то как убрал поддон еще в феврале о ямку, так и ему кирдык пришел от удара. Так минуя его сделали. Критично? Если мы об одной и той же детали: такая квадратная хрень в районе передка внизу с трубками.

[cоlombо]

О, актуальная тема про радиатор

Не знаю как у тебя, на старых 155 (с альфовским мотором) он с термостатом, и когда температура достигает по моему 82 градуса, масло идет по большому кругу, через радиатор. Ощущается разница лишь при серьезном отжиге или очень длительной езде по трассе, а так по фиг.

[M3f]

Такая же фигня. Езжу по городу, спокойно - не жрет. Как начинаю жечь - сразу заметно меньше масла становиться.

[Stas 155V6]

О, актуальная тема про радиатор

Не знаю как у тебя, на старых 155 (с альфовским мотором) он с термостатом, и когда температура достигает по моему 82 градуса, масло идет по большому кругу, через радиатор. Ощущается разница лишь при серьезном отжиге или очень длительной езде по трассе, а так по фиг.

Проконсультируйте, господа!

Я считал, что масляный радиатор забит на моей 155 еще от прежнего хозяина. Ход рассуждений таков - давления в радиаторе практически нет, т.к. масло должно его свободно проходить. А на моей машине подводящая трубка сочится маслом, а отводящая сухая.

Если в масляной магистрали стоит некий термостат - тогда возможно он неисправен, либо просто маслице сочится "на холодную", когда термостат еще закрыт!

Подскажите, где там стоит термостат? Продается ли он и скока стоит (если кто сталкивался)? Скока стоит радиатор?

...чуть не забыл - у меня 155 2.5v6 1993 года.

Заранее благодарен!

[cоlombо]

Термостат стоит внутри байды, на которую устанавливается масляный фильтр. Посмотри в Епере раздел масляная система, там вся деталировка есть с ценами и т.д.

Наверное понять работает термостат или нет можно при температуре масла более 90 градусов (для V6 не помню данные по открытию, на рядных моторах - 82 градуса). Тогда отводящая трубка будет наполнена маслом, соответственно изменится ее температура.

[Stas 155V6]

Если так, значит у меня радиатор забит...