Club Italia

Привет!!!
Кто знает или кто диагностировал Ламбду-зонд.
Подскажите правильно работает.
Проверял на разогретом двигателе до 90 градусов мультиметром(вольтметром).
во вложении 3 видяхи с работай ламбды.

Видио 1: http://youtu.be/_b25UV7s6p4

Видио 2: http://youtu.be/LNneQyRWuV4

Видио3: http://youtu.be/PnQdmt5SDVw

Буду признателен за любую инфу)))

http://mvg-v70.narod.ru/highlander/1837.html Только не стоило китайский мульт пользовать, он в динамике безбожно врёт. Осциллоскоп не помешал-бы.

Andy_P писал(а):http://mvg-v70.narod.ru/highlander/1837.html Только не стоило китайский мульт пользовать, он в динамике безбожно врёт. Осциллоскоп не помешал-бы.

Бесспорно да только где его взять??))))

зачем его диагностировать
купи от ваза и будет счастье
поставь лампу кодов неисправностей
ошибку лямбды выдает с весьма точно

ANTONIO155 писал(а):зачем его диагностировать
купи от ваза и будет счастье
поставь лампу кодов неисправностей
ошибку лямбды выдает с весьма точно

лямбду от любого ВАЗА ????
А что за лампу кодов неисправностей ???? можешь по подробней описать ???? что да как и куда???)))

Я так то ездил на диагностику, ошибок не показывала...(((
Я почему стал проверять лямбду, расход топлива стал большой, 10 л. хватает на 65 км.

П.С.
Алфа у меня 146 1.4TS.

ой проглядел у тебя 16клап ( на счет самодиагностики не знаю )
лямбде интересен кислород ей пох какая у тебя машина )))
только кол. проводков отличаются
еще ее нельзя сажать на скрутки только обжим или паять культурно
микротоки мать их !

Lexa88 писал(а):

ANTONIO155 писал(а):зачем его диагностировать
купи от ваза и будет счастье
поставь лампу кодов неисправностей
ошибку лямбды выдает с весьма точно

лямбду от любого ВАЗА ????
А что за лампу кодов неисправностей ???? можешь по подробней описать ???? что да как и куда???)))

Я так то ездил на диагностику, ошибок не показывала...(((
Я почему стал проверять лямбду, расход топлива стал большой, 10 л. хватает на 65 км.

П.С.
Алфа у меня 146 1.4TS.

так на стенде ошибок небыло, а ты пытаешься мультом китайским истину увидеть? Почитай тему о колхозе з/ч от десяткми ВАЗ (прикреплена сверху) , вроде от них подходит.

Andy_P писал(а):

Lexa88 писал(а):

ANTONIO155 писал(а):зачем его диагностировать
купи от ваза и будет счастье
поставь лампу кодов неисправностей
ошибку лямбды выдает с весьма точно

лямбду от любого ВАЗА ????
А что за лампу кодов неисправностей ???? можешь по подробней описать ???? что да как и куда???)))

Я так то ездил на диагностику, ошибок не показывала...(((
Я почему стал проверять лямбду, расход топлива стал большой, 10 л. хватает на 65 км.

П.С.
Алфа у меня 146 1.4TS.

так на стенде ошибок небыло, а ты пытаешься мультом китайским истину увидеть? Почитай тему о колхозе з/ч от десяткми ВАЗ (прикреплена сверху) , вроде от них подходит.

Ну да видел пару обзоров как мультитестером проверяли лямбду. На счет китайского говна согласен, просто под рукой не че не было кроме этого тестера.

По поводу колхозе з/ч почитаю... только сомнения мучают з/п от ваза))))

Если для тебя это не дорого - почему для проверки не взять и не поставить? А какие другие симптомы? Как выглядят свечи? Переобогащённая смесь? Форсунки закаканы и переливают? Может, по другим признакам выяснится причина?

Andy_P писал(а):Если для тебя это не дорого - почему для проверки не взять и не поставить? А какие другие симптомы? Как выглядят свечи? Переобогащённая смесь? Форсунки закаканы и переливают? Может, по другим признакам выяснится причина?

Последней раз когда менял свечи, был хороший нагар белого-серого цвета. Про Форсунки не в курсе как проверить ?

ЭБУ далеко не всегда может диагностировать вышедшую из строя лямбду. Если её показания находятся в допустимом диапазоне, то ошибки не будет. Но дело в том, что она может выдавать постоянно какое-то значение из этого диапазона, но не обращая внимания на кол-во кислорода в выхлопе. Вот такую ситуацию можно и китайским напряжометром определить. Т.е. если показания не меняются вообще - лямбда мертва. Если меняются - надо искать осциллограф.

Насчет от ваза - на альфы в разные года ставились разные лямбды. Отличались мощностью нагревателя, насколько я помню - значительно. Конечно, если есть желание на себе поэкспериментировать - надо ставить от ваза. Но можно взять тот же бош, нтк или денсо - но уже из совместимых.

EugeneV писал(а):ЭБУ далеко не всегда может диагностировать вышедшую из строя лямбду. Если её показания находятся в допустимом диапазоне, то ошибки не будет. Но дело в том, что она может выдавать постоянно какое-то значение из этого диапазона, но не обращая внимания на кол-во кислорода в выхлопе. Вот такую ситуацию можно и китайским напряжометром определить. Т.е. если показания не меняются вообще - лямбда мертва. Если меняются - надо искать осциллограф.

Насчет от ваза - на альфы в разные года ставились разные лямбды. Отличались мощностью нагревателя, насколько я помню - значительно. Конечно, если есть желание на себе поэкспериментировать - надо ставить от ваза. Но можно взять тот же бош, нтк или денсо - но уже из совместимых.

Спасибо, за развернуты ответ. Да попробую какой-нибудь совместимый поставить.

EugeneV писал(а):ЭБУ далеко не всегда может диагностировать вышедшую из строя лямбду. Если её показания находятся в допустимом диапазоне, то ошибки не будет. Но дело в том, что она может выдавать постоянно какое-то значение из этого диапазона, но не обращая внимания на кол-во кислорода в выхлопе. Вот такую ситуацию можно и китайским напряжометром определить. Т.е. если показания не меняются вообще - лямбда мертва. Если меняются - надо искать осциллограф.

Насчет от ваза - на альфы в разные года ставились разные лямбды. Отличались мощностью нагревателя, насколько я помню - значительно. Конечно, если есть желание на себе поэкспериментировать - надо ставить от ваза. Но можно взять тот же бош, нтк или денсо - но уже из совместимых.

А с помощью диагностических программ можно диагностить лямбду? в них же тоже можно получить график значений напряжения, или это на уровне китайского напряжеметра?
Хотя если в самой программе пишут, подключите осциллограф, догадываюсь что нет...

В моем случае небольшая тупка на 2000 об и как следствие ошибка P0130. Программа пишет "Lambda probe signal anomaly - signal absent or inconsistent with the operating conditions. Check the following:........Причина этой ошибки - ЭБУ не получачет сигнал от датчика...."
Мучить лямбду или менять?

SpecialForReal писал(а):

EugeneV писал(а):ЭБУ далеко не всегда может диагностировать вышедшую из строя лямбду. Если её показания находятся в допустимом диапазоне, то ошибки не будет. Но дело в том, что она может выдавать постоянно какое-то значение из этого диапазона, но не обращая внимания на кол-во кислорода в выхлопе. Вот такую ситуацию можно и китайским напряжометром определить. Т.е. если показания не меняются вообще - лямбда мертва. Если меняются - надо искать осциллограф.

Насчет от ваза - на альфы в разные года ставились разные лямбды. Отличались мощностью нагревателя, насколько я помню - значительно. Конечно, если есть желание на себе поэкспериментировать - надо ставить от ваза. Но можно взять тот же бош, нтк или денсо - но уже из совместимых.

А с помощью диагностических программ можно диагностить лямбду? в них же тоже можно получить график значений напряжения, или это на уровне китайского напряжеметра?
Хотя если в самой программе пишут, подключите осциллограф, догадываюсь что нет...

В моем случае небольшая тупка на 2000 об и как следствие ошибка P0130. Программа пишет "Lambda probe signal anomaly - signal absent or inconsistent with the operating conditions. Check the following:........Причина этой ошибки - ЭБУ не получачет сигнал от датчика...."
Мучить лямбду или менять?

с помощью программ тоже можно.
но если прямо ошибку выдает - по-моему однозначно менять. хотя на всякий случай надо проверить проводку, всякое бывает.

Начни с проверки проводки и разъемов.