сТУПИЦЫ 146

[EugeneV]

При замене левого суппорта обнаружился умирающий правый подшипник. Задний. Машина 146ti

Eper выдаёт чё-то, а я его не понимаю. Есть позиция "ступица" (hub), а есть "комплект подшипника" (kit bearing). А мне что надо?
А еще абс! Мне нравится абс! Я хочу чтоб был абс! А есть ступицы написано "без абс". Возможно ли снять гребёнку с родной ступицы и переставить на новую? Или надо брать только ту, что уже с датчиком. Ну с зубцами для датчика в смысле.

ЗЫ Суппорт новый прикольный - лукас в коробке трв, алюминиевый, старый чугунный был. Некошерно как-то теперь разные слева и справа.

[Stas 155V6]

При замене левого суппорта обнаружился умирающий правый подшипник. Задний. Машина 146ti

Eper выдаёт чё-то, а я его не понимаю. Есть позиция "ступица" (hub), а есть "комплект подшипника" (kit bearing). А мне что надо?
А еще абс! Мне нравится абс! Я хочу чтоб был абс! А есть ступицы написано "без абс". Возможно ли снять гребёнку с родной ступицы и переставить на новую? Или надо брать только ту, что уже с датчиком. Ну с зубцами для датчика в смысле.

ЗЫ Суппорт новый прикольный - лукас в коробке трв, алюминиевый, старый чугунный был. Некошерно как-то теперь разные слева и справа.

Если есть доступ к токарному станку и охота по...баться, но жизненно необходимо сэкономить несколько сотен "деревянных", можешь взять без АБС, а гребенку перепрессовать.
Ступица, если ничего не наколхожено, меняется в сборе с подшипником. Т.е. неразборная она на этих машинах.

Скрытый текст

Почем суппорт брал? Номер детали в студию!

[EugeneV]

Понятно. Лучше искать с АБС сразу. Просто без АБС был SKF, который по-моему довольно неплохой бренд.. а с абс какие-то непонятные все.

Суппорт брал TRW BHQ 147, брал за гривны -1653, это примерно 205-210 баксов. Новый оригинал был за $475. Тот же лукас.

[EugeneV]

а не.
скф таки есть. экзист все-таки не самый лучший источник информации о совместимости запчастей. Если кому понадобится - код ступицы VKBA 3442 для 96-98 года и VKBA 3540 для более новых.