различия передних амортизаторов 155 2,5V6 - 2,5TD - Q4

[cockchafer]

всем привет!

вопрос такой назрел, просматривая каталоги неоригинальных передних амортизаторов на "большие" 155. некоторые производители на все эти модели дают один и тот же амортизатор, например, монро - 16599 для всех. в то время как оригинальные, естественно, различаются. и тот же боге или каяба для Q4 и TD дают один номер, а для V6 - другой. вопрос такой - различия обусловлены характеристиками или еще чем? и к примеру тот же монро на вэ6 не станет?

пс. я вообще к чему, боге, которые вроде как и были оригиналом, для Q4 и TD стоят без малого в два раза дешевле, чем на V6. ну и наконец, если амортизаторы все-таки одинаковые по креплениям, но разные по настройкам, каково будет их влияние на поведение авто с учетом того, что на вэ6 будут стоять заниженные спортпружины и аммо боге от Q4/TD?

[ANTONIO155]

толще шток .больше вес на морде у v6.у всех разное крепление к кулаку всмсл ширина (кажется)
тема была уже ищи поиском
монро говно

[cockchafer]

толще шток .больше вес на морде у v6.у всех разное крепление к кулаку всмсл ширина (кажется)
тема была уже ищи поиском
монро говно

разное крепление - это между тс+1.9тд и q4+2,5. да и масса 2,5 дизеля больше, чем 2,5 бензина.

[ANTONIO155]

ага .
тут владельцев td нет и не было . спрашивай на родине )
по пружинам в поиск
а на сколько дизель тяжелее v6 есть инфа ?

[cockchafer]

в ремонтном мануале по дизелю до сентября 93 - 1340, после - 1400. по 2,5вэ6 до 9/93 - 1290, после 1350, q4 - 1390/1465

[ANTONIO155]

не не я про вес двигателя говорил .все морды-нагрузка аммо

имхо
если у тебя нет возможности проводить тесты и пробовать ставить разные подвески
то
поставь что угодно .порадуйся новинке и забудь через месяц .
ко всему прикатываешся .
если это конечно не радикальное занижение с безумной жесткостью