155 1.7ts Регулировка клапанов и замена цэпи?

[Mozi]

У меня 155 1,7 ts пробег 180000км. На холостых позвякивает цепь( не сильно но есть), На холодную( ~ до 30град.) даволно громкий шум в распред мехонизме который с прогревом исчезает полностью. Как понимаю из мануала система у этого двигателя давольно ебическая. Сменный элемент(шайба) находится под стаканом мля!, стаканы под распред валами мля!, так что пол головы надо разворотить чтобы клапана отрегулировать(если шайбы ремонтные найдёш). А раз уж звёздочки от валов откручивать то и цепь надобы поменять а она с.......ка! по инструкции меняется не одна. Так вот вопросов несколько
1. От каких машин годятся шайбы.
2. Что звенит цепь или какой нибудь натяжитель.
3. Что менять с цепью обязательно а что нет.
4. Какая последовательность, на что обратить внимание, какие возникают проблемы и так далее.
Надеюсь я тут такой не один, заранее спасибо.

[cоlombо]

Смотри мануал
Цепь подтягивается после регулировки клапанов.
Клапана регулируются шайбами, от других авто не подходят. В принципе можно даже валы не снимать.
И еще пройдись по поиску. Если будешь разъединять цепь, аккуратно, чтобы среднее звено не провалилось в картер, подложи поддон. Тебе пригодится прокладка клапанной крышки новая.

Внимательно читай мануал, там все расписано. Процедура головняковая, и в принципе не советую делать самому.

[Mozi]

Смотри мануал

В принципе можно даже валы не снимать.

Внимательно читай мануал, там все расписано. Процедура головняковая, и в принципе не советую делать самому.

Может у меня плохой мануал(каким пользуешся ты? может можно ссылачку) но сколко я не смотрел я не понял как из-под стакана можно шайбу выбрать не сняв распредвала(реч идёт о двиготеле 1,7 ts а не 2.0 16v) Теперь о цепи- как определить когда её стоит тянуть а когда менять на этих моторах?
В стране где я живу не один фирменный Fiat, Lancia, Alfa сервис не взялся отрегулировать мне клапана! ДЕБИЛЫ!!!!!!!


P.S.

А то что было коньком Мазера, типа Битурбо (маленькая и большая турбина)

Тут вы заблуждаетесь. У Maserati Biturbo две обсалютно одинаковые турбины. Я это знаю точно потому как имею две такие машины.

[Navigator]

У меня 155 1,7 ts пробег 180000км. На холостых позвякивает цепь( не сильно но есть), На холодную( ~ до 30град.) даволно громкий шум в распред мехонизме который с прогревом исчезает полностью. Как понимаю из мануала система у этого двигателя давольно ебическая. Сменный элемент(шайба) находится под стаканом мля!, стаканы под распред валами мля!, так что пол головы надо разворотить чтобы клапана отрегулировать(если шайбы ремонтные найдёш). А раз уж звёздочки от валов откручивать то и цепь надобы поменять а она с.......ка! по инструкции меняется не одна. Так вот вопросов несколько
1. От каких машин годятся шайбы.
2. Что звенит цепь или какой нибудь натяжитель.
3. Что менять с цепью обязательно а что нет.
4. Какая последовательность, на что обратить внимание, какие возникают проблемы и так далее.
Надеюсь я тут такой не один, заранее спасибо.

Ты как бы эта... не матерись на форуме. У нас тут много девушек, да и Альфисты мы, это звучит гордо и ко многому обязывает

Теперь по твоей машинке. Ты наверное не в курсе, что у тебя на машине стоит самый лучший мотор в мире? Я серьезно говорю. Месяц назад я продал точно такуюже и с таким же мотором. Не берусь на 100% утверждать, что у тебя. Нужно смотреть, у меня подобное позвякивание вылечилось банальным подтягиванием цепи. Теперь о клапанах. Моя (бывшая теперь ) машинка, прошла на момент продажи около 230 000 км, клапана на ней ниразу не регулировались, потому как незачем было. Может это неправильно, но это так.
Регулировка клапанов, я узнавал на всякий случай в Москве в сервисе на дорожной была помоему в районе 150$.

[Mozi]

Ты как бы эта... не матерись на форуме. У нас тут много девушек, да и Альфисты мы, это звучит гордо и ко многому обязывает

Теперь по твоей машинке. Ты наверное не в курсе, что у тебя на машине стоит самый лучший мотор в мире? Я серьезно говорю. Месяц назад я продал точно такуюже и с таким же мотором. Не берусь на 100% утверждать, что у тебя. Нужно смотреть, у меня подобное позвякивание вылечилось банальным подтягиванием цепи. Теперь о клапанах. Моя (бывшая теперь ) машинка, прошла на момент продажи около 230 000 км, клапана на ней ниразу не регулировались, потому как незачем было. Может это неправильно, но это так.
Регулировка клапанов, я узнавал на всякий случай в Москве в сервисе на дорожной была помоему в районе 150$.

Мат это потому что эмоции переполняют! больше небуду
Мотор хороший сам знаю меня в этом убеждать ненадо(10лет езжу только на итальянцах) В Москву из Вильнюса непоеду клапана регулировать уж больно накладно . У нас тут вся 155 в идиале 1500 евреев стоит. Я конечно могу плюнуть ещо 40000 км накатать да другую купить но!!! Меня раздражает звук поэтому проподает удовольствие от езды, а что в Алфе главное если не это.

[cоlombо]

ftp://blesna.nnw.net/pub/cesare/

Можешь скачать по любому рядному мотору, начиная от Спайдера, принцип регулировки одинаковый.