AR 155, 2.0 TURBO Q4

[Amiran]

Ya uje 3 goda katayus na AR 156 2.5 V6 i mne ana ochen nravitsya i ochen po dushe.
No vot 2 dnya nazat u menya vipala vazmojnost kupit' sebe Alfu 155 2.0 Turbo Q4

Chto skajete? chto za mashina? kakie problemi? chto nado proveryat' v pervuyu ochered?

Transmission 4x4 (Q4 pomoemu s blokirovkoi)
Turbo
Turbo Timer (Blitz)
Regulirovochnie Amortizatori (pnevmo podveska)
Electric windows
Conditioner (pomoemu Climat Control)
Kojanni salon
Diski ot OZ RACING

Vot fotografii:

[Neon]

смотри багажник под обшивкой,крылья зад,под передними крыльями где потдомкратник..

[Lehsiy]

смотри багажник под обшивкой,крылья зад,под передними крыльями где потдомкратник..

я у себя смотрел в богажник а там пол!

[Lehsiy]

очень хороший аппарат,буду теперь знать как моя выглядила раньше


есть к чему стремится,скоро сборка мотора слава богу!

[Lehsiy]

пол багажника,а вы что подумали?

[Amiran]

net, dlya menya glavnoe chtobi vsyo rabotalo.
naprimer, turbina, gidrousilitel rulya, karobka, kardan i t.d...

dvijok kakoi? kushaet maslo ili net?
i voobshe, chto za mashina? stoit ee pokupat'? ana shustraya ili vyalaya?

ya xochu chtobi mne posovetoval ktonibud' iz tex u kogo est' imenno takaya mashinka

kakie u nee problemi chashe vsego?

[Tigra]

Гамарджоба!

net, dlya menya glavnoe chtobi vsyo rabotalo.
naprimer, turbina, gidrousilitel rulya, karobka, kardan i t.d...

dvijok kakoi?

2.0 Turbo 16V 190 сил

kushaet maslo ili net?

Не сильно, у меня может литр-два между заливками уходит, и то через дырявые прокладки и сальники, это у них беда

i voobshe, chto za mashina?

Это не машина, это эмоции, от победы Альфа 155 в DTM, и шестикратным обладанием чемпионством в WRC Lancia Delta Integrale.
В результате кузов 155, мотор-трансмиссия Lancia

stoit ee pokupat'?

Адназначна! Даже если она не сильно вырастет в цене, по запчастям распродашь владельцам Лянч, по цене платины аналогичного веса

ana shustraya ili vyalaya?

Смотря с чем сравнивать, если с любой другой 155 шустрая, если Lancia Integrale то вялая

ya xochu chtobi mne posovetoval ktonibud' iz tex u kogo est' imenno takaya mashinka

Ю ар велкам

kakie u nee problemi chashe vsego?

Мотор ссыт постоянно, и ГРМ 30 000 максимум, а так всё то-же, что и на других машинах с турбинами, полным приводом и эмблемой Альфа-Ромео.
В этой машине еще подвеска электронная, береги её передние амморты по 500е штучка, задние и за эти деньги не достанешь, сняты с производства

[Typhoon]

Тигра хорошо отписал, немного добавлю от себя. На некоторых экземплярах бывают проблемы с задним диффом-люфты в ГП, на слух воспринимаются как стуки при трогании с места, превентивно заливать масло 75w-140 (Castrol SAF-X). Резинки опор кардана и подшипники не забывать менять. В КПП в общем и целом нет проблем при своевременных заменах масла, но есть заводской трабл в виде не очень правильной марки стали на нескольких деталях, в результате образующаяся стружка портит шестерни и синхры. Поэтому каждую замену масла в двигателе (5-7 тыс.км) проверять масло в КПП на предмет стружки.

Подвеска там не пневмо, а управляемая электрически посредством датчиков на руле и тп. (мозг подвески находится под задними сидушками), аммо очень дороги + задние уже не найти.

Турбины родные простые, на вкладышах, живут по 60-150 тыс в зависимости от владельца, периодичности ТО и тп. Масло в моторе и КПП лучше проверять часто и всегда щупом, лампочкам на панели и консоли лучше не доверять. Уровень держать ближе к максимуму.

Кузов хлипкий, точечная сварка расходится со временем, двери на подъемнике 4-х точечном плохо закрываются. Склонны к ржавчине задние крылья у арок, передние тоже.

[Amiran]

Мотор ссыт постоянно, и ГРМ 30 000 максимум, а так всё то-же, что и на других машинах с турбинами, полным приводом и эмблемой Альфа-Ромео.
В этой машине еще подвеска электронная, береги её передние амморты по 500е штучка, задние и за эти деньги не достанешь, сняты с производства

use ponyal. Spasibo tibe Tigra.
mne esho vot chto interesno: s elektronikoi u etogo aparata kak obstoyat delishki? Vozduxomer, lambda, elektronnie datchiki dvijka i t.d... Kapriznie? Chasto lomayutsya?

u etoi mashini est' daje climat control. Kakova ana? S problelmami?

Na schot amortizatorov: esli ponadobitsya ix chinit', eto vozmojno? Kak oni mogut isportitsya? Ne smogu vosstonovit'?

I chto na schet benzina? Skol'ko rasxoduet?

[Лютег]

I chto na schet benzina? Skol'ko rasxoduet?

Вот этот вопрос здесь явно лишний.

[Amiran]

Турбины родные простые, на вкладышах, живут по 60-150 тыс в зависимости от владельца, периодичности ТО и тп. Масло в моторе и КПП лучше проверять часто и всегда щупом, лампочкам на панели и консоли лучше не доверять. Уровень держать ближе к максимуму.

spasibo Typhoon! A kak proverit' sostoyanie korobki, kardana, i amortizatorov?

Pochemu nelzya doveryat' priboram na konsoli? Tam pokazateli temperaturi maslo. Ona mojet pokazivat' nepravilno? Lampochki na priborax peregorayutsya?

Xodovaya chast' silnaya? Ili chasto lomaetsya? Kogda ya sel za rulem, xod u mashini vesma ne komfortni. Po krainei mere po sravneniyu s 156-oi Alfoi.

eshe kakie problemi?

[Amiran]

kogda ya zavel mator, oboroti nachali plavat' okolo 800-1000rpm i ya pochuvstvoval vibracii na rul i torpedo. posle 10 sekund vibraciya ischezla. Oboroti na xolostix derjalis' primerno na 700-800 rpm. Eto na razogrevshem dvijke. Interesno kak ona zavoditsya kogda dvijok xolodni.

Eshcho odna zametka: xozyain skazal chto ratiator oxlojdayushei jitkosti nachinaet kapat' pri temperature 90 gradusov i vishe. Radiator odnoznachno nado budzet chinit' ili menyat'.
Chto skajete? Eto slishkom dorogo?

[LEXX]

истекая слюнями можно сказать только одно - НАДА БРАТЬ!!!

ЗЫ: в качестве контрольного выстрела - сколько за нее просят?

[Amiran]

ЗЫ: в качестве контрольного выстрела - сколько за нее просят?

tut u nas v Gruzii mashini takoi starosti ne dorogo stoyat. Tem bolee Alfi.
za etu mashinu xozyain prosit 4200 amerikanskoi zeleni.
nu kak? Ne dorogo da?

[Tazio]

Если эта машина будет только "на выходные"- стоит подумать о покупке. А если вместо 156, на каждый день - не рискуй. ИМХА.