вопрос по 155 Q4

[gio_155]

вы знаете что у 155 Q4 ecть кнопки подвески SPORT и AUTO...
ясно что в режиме SPORT подвеска более жосткая, но мне интересно в етом режиме машина более низкая, чем в режиме AUTO? или разница нет?

[Typhoon]

вы знаете что у 155 Q4 ecть кнопки подвески SPORT и AUTO...
ясно что в режиме SPORT подвеска более жосткая, но мне интересно в етом режиме машина более низкая, чем в режиме AUTO? или разница нет?

Высота подвески не регулируется-только жесткость.

[fremen155]

Решил написать здесь чтобы не плодить темы.
Если готовить 155ку4 как авто для трек дней, с чего начать? Выдержит сток 300лс и т.д?

[Typhoon]

Решил написать здесь чтобы не плодить темы.
Если готовить 155ку4 как авто для трек дней, с чего начать? Выдержит сток 300лс и т.д?

Подвеска, тормоза, резина, жесткость кузова. Это самое первое, что нужно для трек-дней. Затем идет мощность двигателя и облегчение.

[cоlombо]

Я бы советовал для трек дней другую машину - 155 - это холодец ))) Что бы улучшить поведение - нужно увеличивать жесткость кузова.

[Typhoon]

PS. Кстати, Юра из УФО-Гаража продает свой Фиат турбо, подготовленный для трек-дней. Мотор 2л турбо (от Грали), повышена мощность до 400лс, возможно от 300 до 500 по желанию (подготовка есть на моторе). КПП усилена, начинка как у Грали. Мех. блока диффа. Привод передний. Полный вварной каркас. Облегчение всего, вес чуть выше тонны. Сиденья Рекаро и тп. Можно с обслуживанием во время трек-дней (прицеп и все причиндалы имеются). 9-10 тыс. долл. за машину.

[fremen155]

Я бы советовал для трек дней другую машину - 155 - это холодец ))) Что бы улучшить поведение - нужно увеличивать жесткость кузова.

Тогда что? Из модельного ряда АR.

[Babai]

Использовать то можно любую модель, только смысла в этом не будет - на старых разоришься пока з/ч найдёшь, а новый тяжелые больно.
Кюшку можно и так использовать на трэк днях, вот только о великих результатах не надо мечтать

[Typhoon]

Я бы советовал для трек дней другую машину - 155 - это холодец ))) Что бы улучшить поведение - нужно увеличивать жесткость кузова.

Тогда что? Из модельного ряда АR.

75 3л.

[sky]

то есть, еще мягче?

[Typhoon]

то есть, еще мягче?

Каркас обязателен и там, и там ) Зато 75-я весит ровно тонну, а это минус 500 кг от 155Ку4. + задний привод+трансаксель=более правильно и драйвово для трек-дня )

[Babai]

то есть, еще мягче?

Каркас обязателен и там, и там ) Зато 75-я весит ровно тонну, а это минус 500 кг от 155Ку4. + задний привод+трансаксель=более правильно и драйвово для трек-дня )

да, только з/ч на неё не так то просто достать уже сейчас

[Швед]

то есть, еще мягче?

Каркас обязателен и там, и там ) Зато 75-я весит ровно тонну, а это минус 500 кг от 155Ку4. + задний привод+трансаксель=более правильно и драйвово для трек-дня )

Задний привод лучше для трека чем полный?

[Typhoon]

Задний привод лучше для трека чем полный?

Смотря для какого трека и смотря какая подготовка у машины. В общем и целом задний привод более фановый и приносит больше удовольствия от трек-дней. Полный, к примеру, пока рулит в Мячково.

[fremen155]

Да Фиат хорош, но страна не та и ку4 уже в наличии. 75 3.0 наверное проблематично по
тюнинг комплектам и з.п.
Как поднять мощность ку4 до 250(300л.с.) примерный объем работ (на штатном железе, турбе, эбу возможно ли?).