Club Italia

Три непонятных вещи:
1. При включении вентилятора охлаждения проваливаются обороты до 700 и так держатся пока он не выключится.
2. Плохая тяга на непрогратом моторе, напоминает карбюратор,. провал , потом раскочигаривается и вообще тяга как-то не ахти даже на прогретой.
3.При сбросе газа иногда провал оборотов до 500 затем как качели раскачиваются 500-1500-700-1200 затем стабилизируются.
В чем причина может быть, подскажите?
Ставил расходомер Вазовский, динамика разгона стала еще хуже, но провалы оборотов так и остались, значит не в нем дело.
Спасибо

Такой вопрос - с свечками всё хорошо?
У меня была такая штука - включаю двигатель, он выходит на прогревные обороты, потом слышу отчетливое троение при этом обороты несколько падают, как только троение прекращается, следует рывок почти до двух тысяч оборотов.
Я подумал, что это может быть связано с тем что при выключении цилиндра обороты падают, потом он снова заводится и обороты подбрасывает вверх. После замены свечей явление пропало.

свечи не смотрел, т.к. не знаю как их оттуда достать, не могу найти методику замены, что и где откручивать, хотелось бы на них взглянуть.

А здесь на форуме есть ссылка на мануал по 145/146. Там глянь

ftp://blesna.nnw.net/pub/cesare/

Лучше съездить на диагностику.
У меня плавание оборотов вылечилось заменой лямбды.

triumfator писал(а):Лучше съездить на диагностику.
У меня плавание оборотов вылечилось заменой лямбды.

Я тоже думатю на лямбду

обороты еще сильней и чаще начинают плавать и проваливаться если включить фары,. если включается вентилятор мотора, с чем это может быть связано?

alex696 писал(а):обороты еще сильней и чаще начинают плавать и проваливаться если включить фары,. если включается вентилятор мотора, с чем это может быть связано?

Проверь ремень генератора. Либо заменить, либо просто подтянуть.

alex696 писал(а):обороты еще сильней и чаще начинают плавать и проваливаться если включить фары,. если включается вентилятор мотора, с чем это может быть связано?

Ну вентелятор влключаетс скорее всего из за заклиневшего термостата!
1 Поменяй свечи да и на диагностику заедь она все покажет!
2 при включении фар и прочего обороты чуть чуть должны упасть, затем двигатель делает смесь богаче что бы стабилизировать обороты при включенном оборудовании. Но дело однозначно не в генераторе!

У меня тоже хрень какае то с оборотами только они не как кочели работают, лямбда по тестеру живая, свечи более менее живые, расходомер рабочий.

Может где провода высокого напряжения на свечи уёвничают!
Посмотри не искрит ли где!

alex696 писал(а):обороты еще сильней и чаще начинают плавать и проваливаться если включить фары,. если включается вентилятор мотора, с чем это может быть связано?

Может у тебя что с генератором(перегружается) или проводкой(коротыш)?

хотя свечи(особенно маленькие) и провода были не влучшем состоянии, но результата нет, где дальше рыть?

Лямду отключать пробовал?
На диагностику ездить пробовал?

Это что, ты с Октября все никак починиться не можешь
Прочти коды неисправностей самостоятельно, методика есть в мануалах на сайте.
Мое мнение - клапан холостого хода... Может, просто, зас...ся. Но может и что другое...

где он находится на твин спарке?
и еще вопрос не может быть проблема в клапане вентилляции бензобака, так как когда открываешь крышку, то там очень сильное разряжение и еще помоему эток клапан стрекочет(чем выше обороты тем сильнее)?

alex696 писал(а):где он находится на твин спарке?
и еще вопрос не может быть проблема в клапане вентилляции бензобака, так как когда открываешь крышку, то там очень сильное разряжение и еще помоему эток клапан стрекочет(чем выше обороты тем сильнее)?

На твинспраке он находится на впускном коллекторе. Его замена мне ничем не помогла, только 180 уе на воздух. Тебе, скорее всего, тоже не поможе. Проще взять заведомо рабочий с любого мотора от 1.4 до 2.0 и поставить, благо не сложно - два винта открутить. Поможет - тогда покупай новый.

В третий раз тупо предлгаю отключить лямбду. Хотя если до этого заменить все датчики и только после этого отключить лямбду - тоже вреда не будет.

Шип из бензобака - норма.