Поправьте , если не так ...
Рассмотрим 146/145 ...
оппозитный Мотор - разработка старая , но надежная - низкий центр тяжести и,соответственно хорошая управляемость ,некие трудности с обслуживанием. НЕ в курсе насчет механической части и каких то еще особенностей(прошу разъяснить)
TSpark - Мощнее, "экологически" новее ,долбаный вариатор!(из опыта), ремень ГРМ,который менять через 25-30 т.км, дорогие свечи.
Добавьте ПЛЗ информации , только не "общей",той что в интернете , а той ,которая есть благодаря опыту обладания именно оппозитом.
Заранее благодарен.

