Как подобрать интеркулер на 155 1.6 ?

[gavrik]

Привет !!!

Взял под залог два интеркулера от 164 2.0 V6 turbo.

Вот как узнать не великоваты ли они для моей малолитражки ? (1,6 литра).

Турбина ГТ17, раскручивается кстати после 3500 об, в принципе то, что мне и хотелось ! Т.к. на низах и так прёт нормально.

[димон155т]

Что значит не великоват ли кулер он великоват быть не может он может только быть маловат Чем больше кулер тем выше порог детонации и значит можно больше дуть больше мощность.Мотор разжимал CR какая ?Сколько планируешь дуть.Какие стоят форсунки.Вообще в 16рик больше 08 дуть не советую шатуны то у него хлипенькие.А уж если будешь много дуть больше бара то приэтом поставь отсечку тыщ на 6 а то точно шатун увидишь.

[gavrik]

Что значит не великоват ли кулер он великоват быть не может он может только быть маловат Чем больше кулер тем выше порог детонации и значит можно больше дуть больше мощность.Мотор разжимал CR какая ?Сколько планируешь дуть.Какие стоят форсунки.Вообще в 16рик больше 08 дуть не советую шатуны то у него хлипенькие.А уж если будешь много дуть больше бара то приэтом поставь отсечку тыщ на 6 а то точно шатун увидишь.

Да мне и не надо больше 0,8 ))
Две прокладки стоят, СЖ=9,1-9,3
Дык объём интеркулера влияет на падение давления
Большой объём турбине продуть сложнее.
Форсунки штатные, льют так (в данный момент впрыск нихера не настроен), что расход на обкатке (не выше 3700 об/мин и плавные ускорения) 18л/100км


А вообще, как грамотно обкатывать при замене только колец и вкладышей ???

[димон155т]

9.1-9.3 это многовато даже для 08 бар звенеть будет особенно в жару очень хорошо охлаждать воздух надо.У меня 8.4 степень при 35 градусах и давлении 1 бар звенит при обогащеннии 11/1 а вечером не звенит потому-что воздух холоднее .Две прокладки зря поставил продует рано или поздно но продует точно .Я за свою одну переживаю иногда.Насчет падения давления ты этого скорее всего не заметишь а вот воздух холоднее почуствуешь сразу спиной.Лучшее место для кулера на место аккумулятора а его в багажник и в капоте заборник под него.Хотя у меня сразу за решеткой стоит но очень много гемора его туда воткнуть.Вообще вкладыши в обкатке не нуждаются им все равно они на масляном клине работают .Поезди спокойно тысяч до 4000 тыщенку чтобы кольца притерлись и ок.

[gavrik]

А как же понизить СЖ не использую больше прокладок ГБЦ ?

Во-первых, у меня головку торцевали и СЖ перед турбированием была 12,5.
Во-вторых, понизить СЖ можно увеличив объём камеры сгорания: стачивая поршни или полируя головку.
В-третьих, головка прикручена в 4 захода с усилием 105 Н*м.
В-четвёртых, у товарища на ВАЗ-2108 стоит 3 прокладки, СЖ=9,0 и наддув 1 атм.


Какие будут советы для меня ? Как мне сделать СЖ меньше и надёжнее конструктивно ?

[Vit155]

Я чото ничего не понимаю
Это ты?
http://wwwboards.auto.ru/alfa-romeo/196154.html

Так что кто хочёт бюджетно и качественно турбировать - обращайтесь.
(в копилке турбирование Opel Omega 2.0, ВАЗ-2108, ВАЗ-2113, Alfa 75, Alfa 155).

Ты тут спрашиваешь вещи, которые как-то совсем не стыкуются с "бюджетно и качественно"
У тебя там народ шарит ваще

[gavrik]

Бюджетно - значит не более 2 тонн

А бюджетность никак не связана с понижением СЖ, выбором интеркулера и прочими работами !

[Vit155]

Бюджетно - значит не более 2 тонн

А бюджетность никак не связана с понижением СЖ, выбором интеркулера и прочими работами !

Ага т.е. кое-как
ЗЫ. ничего личного

[димон155т]

А что толку тебе советовать если ты все равно делаешь по своему В твоем случае я бы раскошелился на титановые шатуны на заказ которыми бы я снизил степень сжатия оставив родны поршни.Можно на оборот заказать поршни а шатуны оставить но уж больно шатуны на 16риках слабенькие.Другие способы типа усадки шатунов ,куча прокладок резка поршней не советую ничего хорошего не выйдет технику не обманешь

[Typhoon]

Да ушш...

[gavrik]

А что толку тебе советовать если ты все равно делаешь по своему В твоем случае я бы раскошелился на титановые шатуны на заказ которыми бы я снизил степень сжатия оставив родны поршни.Можно на оборот заказать поршни а шатуны оставить но уж больно шатуны на 16риках слабенькие.Другие способы типа усадки шатунов ,куча прокладок резка поршней не советую ничего хорошего не выйдет технику не обманешь

Померил вчера компрессию, после обкатки колечек.
Оказалось 9,7-9,8-10-9,8
Т.е. отличная СЖ для давления 0,8 даже с штатными шатунами !

[Typhoon]

Померил вчера компрессию, после обкатки колечек.
Оказалось 9,7-9,8-10-9,8
Т.е. отличная СЖ для давления 0,8 даже с штатными шатунами !

Не путай степень сжатия (CR) с компрессией. То, что ты померил-это компрессия, а степень сжатия -величина геометрическая и определяеться как отношение обьема камеры сгорания к общему обьему цилиндра. Измеряется практически проливкой головки.

[gavrik]

так вот СЖ равна (по замерам объёма камеры сгорания с учётом высоты прокладки и диаметра цилиндра) ~8,8.

[димон155т]

8.8 это тоже много сильно не дунешь будет звенеть а слабо дуть овощи разные тебе будут в спину дышать Я вообще себе скоро переделывать буду сделаю 8- 8.2 тогда уж и 1.2-1.5 кратковременно будет держать.

[gavrik]

8.8 это тоже много сильно не дунешь будет звенеть а слабо дуть овощи разные тебе будут в спину дышать Я вообще себе скоро переделывать буду сделаю 8- 8.2 тогда уж и 1.2-1.5 кратковременно будет держать.

Я не собираюсь взлетать
Мне моих 0,8 атм вполне хватит