Генератор на 155ремонт,замена, варианты?!!

[Woron]

Итак зазвенел генератор, сказали от старости заклепки разхлебенились! варианты:
1.ремонт
2.от 2110, если есть опыт подскажите!
3. заказать новый -кто пробовал скока стоит?
4. купить бу- стоит -ли?
буду рад, высказывайтесь плз. ув. коллеги!

[LEXX]

Итак зазвенел генератор, сказали от старости заклепки разхлебенились! варианты:
1.ремонт
2.от 2110, если есть опыт подскажите!
3. заказать новый -кто пробовал скока стоит?
4. купить бу- стоит -ли?
буду рад, высказывайтесь плз. ув. коллеги!

1. в зависимости от степени сложности. 3 года назад перебирал на 08. отдал 400р. + з/ч. но доступ к нему на 08 свободный
2. опыт есть у человека. неудачный. недозаряжает акку. купил б/у. работает до сих пор.
3. экзист начинается от 9000
4. см п.2
высказался

[Jimmy]

Итак зазвенел генератор, сказали от старости заклепки разхлебенились!...

А где там заклепки ???

[S.C.A.R]

за ремонт на своей отдат 4500.... знаю хде чинят если что
от 10-ки не встанет
б\у хз.... надо искать, но не факт что он пахать будет как надо
а новый... про это помолчу

[Tax]

1.5 года назад перебрал свой. 3150 рублей. Без отказов.

[Stas 155V6]

Если б/у - то однозначно восстановленный! И не "на коленке" восстановленный, а в профессиональной мастерской.
И это при условии, что свой восстановить не удастся или не целесообразно экономически.

Конечно все это мое имхо. А основано на том, что снять ни гену, ни стартер не просто. А просто б/у абсолютно не предсказуем. А вдруг попадется с ушатаной машины (типа как у вас одна в НН была!) и сам на последнем издыхании?! А ведь генер крутится постоянно с двигателем = подвержен износу...

Ну а если "машина на продажу" - можно и б/у...

[gibson]

где заклепки - ниасилил
если корпус цел - то в ремонт (дефектовать и, в случае мертвяка, заменить подшипники, кольца, щетки, обмотку) лучче отдать специалистам, хотя при желании и наличии времени можно и самому перебрать, только вот на стенде его потом не проверишь

[Woron]

Ребят, опишу подробнее он работает, заряжает, но ДРЕБЕЗЖИТ, вот я и думаю, если работает, то чинить наверное надо?!

[Stas 155V6]

Ребят, опишу подробнее он работает, заряжает, но ДРЕБЕЗЖИТ, вот я и думаю, если работает, то чинить наверное надо?!

Снять и диагностировать. А проблемы решать по мере их возникновения - проверенный способ!

[Jimmy]

...он работает, заряжает, но ДРЕБЕЗЖИТ...

Вероятнее всего - подшипники. На переборочку его (восстановить) - замена подшипников, а заодно и щеток.

[Woron]

Понял, в пятницу сниму, диагноз оглашу! всем спасибо

[LEXX]

... А вдруг попадется с ушатаной машины (типа как у вас одна в НН была!)...

гы-гы-гы.
Ушатано было по списку:
1. шаровые передних рычагов
2. передние ступицы, соответственно с подшипниками
3. забитая шпилька ролика натяжителя ремня ГРМ
4. отсутствие радиатора и трубок кондея (мне была нужна одна, обошелся, уже сделал. жаль, лето кончилось)
5. заглушенная АБС (хотя сам блок целый и разъемы на местах)
6. засранный салон
7. разболтавшиеся крепления электромоторчиков передних кресел засранного салона (или это поместить в сопли?)
8. электрика... электрика... электрика!!!!!!!!!!! Макс пытался сделать все в обход блока предохранителей. Большая часть удалась. Что-то (вроде щеток стеклоочистителя) нет, хотя сам моторчик работает исправно и трапеция не разболтана. 2 Макс - ты ее менял?
9. передний бампер пал жертвой нескольких мелких ДТП. удивительное дело, но передние стойки бампера практически ровные, хотя достаточно легко гнутся от руки.
10. пол конкретно подгнил изнутри

Из соплей:
1. подсачивало масло в местах крепления маслопроводов к масляному радиатору и по прокладке поддона
2. тормоза работали в полную меру со 2-3 раза (не были прокачены до конца)
3. окисление контактов разъемов зеркал, сигнала и т.д. (системный симптом, лечится чисткой и WD)
4. салонный моторчик печки работал только на максимальных оборотах (лирическое отступление, полезно для тех, у кого есть климат. Скорость вращения моторчика управляется через "-". "+" подводится по длинной цепи через блок релюшек под капотом, к блоку предохранетелей и оттуда толстым красным проводом к моторчику. рядом с моточиком установлен блок терморегулятора, который и регулирует его обороты. Там есть такая коричневая шняга на ножках, если одна из них отрывается, при включении индикаторы на консоли появятся и погаснут, моторчик ни за что не включится. если моторчик то включается, то выключается, то это глюк "+", который лечится прокладкой его от блока под капотом непосредственно на моторчик, естественно через предохранитель на 30А. Проверено, замечаний и нареканий нет.Так вот, этот блок был просто изъят => остались только максимальные обороты.)
5. полуразобранная передняя панель

Ну а под словами "много нового" Макс понимал:
1. тормозные диски, колодки и шланги по кругу
2. свежее масло в двигателе, КПП. Тормозуха и жидкость ГУРа тоже заменены
3. термостат
4. прокладки ГБЦ, отрегулированные клапана (движка вообще ой какая хорошая, за исключением забитой шпильки. Вопрос частичной или полной имплантации прорабатывается с гуру)
5. может ошибусь, но ШРУСы тоже свежие
6. не уверен насчет маслянного радиатора, но он один в один как у меня, а разница в возрасте все же имеется
7. ну и злополучная резина, рассорившая нас со Стасом

Пусть меня поправят те, кто видел: Макс, Стас и Серёга.

ЗЫ: ну а низкая цена была обусловлена убеждением Макса в то, что эта машина уже никогда не поедет, ибо не заводится, там замена мозгов мож чего еще и т.д.

ЗЗЫЫ: Макс, ты взял Лянчу?

[Stas 155V6]

...
7. ну и злополучная резина, рассорившая нас со Стасом
...

Не-а! Не резина.
Невыполнение обещаного и реально деЦЦкие отмазы типа "Ды нет! Я не говорил! Это не я!"
Если правила и изменяешь, не так это делается в деловой среде.

Ну и на счет клапанов поправлю - тарахтели оч. громко! По крайней мере по сравнению с моей машиной...

[LEXX]

...
7. ну и злополучная резина, рассорившая нас со Стасом
...

Не-а! Не резина.
Невыполнение обещаного и реально деЦЦкие отмазы типа "Ды нет! Я не говорил! Это не я!"
Если правила и изменяешь, не так это делается в деловой среде.

Ну и на счет клапанов поправлю - тарахтели оч. громко! По крайней мере по сравнению с моей машиной...

тарахтят на моей. некоторые даже спрашивают, а не дизель ли? на этой лишь 2 клапана на впуске. А на твоей они зажаты, помнишь? на сколько уменьшен зазор? от 20 до 35% если я не ошибаюсь

[Stas 155V6]

...
7. ну и злополучная резина, рассорившая нас со Стасом
...

Не-а! Не резина.
Невыполнение обещаного и реально деЦЦкие отмазы типа "Ды нет! Я не говорил! Это не я!"
Если правила и изменяешь, не так это делается в деловой среде.

Ну и на счет клапанов поправлю - тарахтели оч. громко! По крайней мере по сравнению с моей машиной...

тарахтят на моей. некоторые даже спрашивают, а не дизель ли? на этой лишь 2 клапана на впуске. А на твоей они зажаты, помнишь? на сколько уменьшен зазор? от 20 до 35% если я не ошибаюсь

Ды не. У мну давно все основное в норме, включая зазоры.
Просто основная проблема тарахтения - толкатели! А после их замены выставляешь нормальные зазоры и моторчик шепчет!