впускные клапана на 155 2.5

[LEXX]

у кого есть опыт регулировки впускных на наших машинах? там под толкателем такой маленький цилиндрик с выточкой по центру под диаметр стержня клапана (типа мини толкатель). я так понял это он регулирует зазор впускного клапана. найти его в нужном размере понятно не реально. может выточить между ними шайбу из инструментальной стали какие стоят на вазах? кто как делал и делал ли вообще? про выпуск не спрашиваю, элементарно с помошью двух ключей делается.

[Stas 155V6]

LEXX,
1. Опыт (на сколько я знаю) есть у господина Трусова
2. С год назад по моему электронному запросу в exist на счет цены этих регулировочных шайб-цилиндриков, мне цену не сказади ДО уточнения размера.
3. Здесь в одной из веток писали, что есть положительный опыт использования толкателей с шайбами от ауди, на которой принцип регулировки как на -08 - ке. Тема была по-моему в "Двигателях" месяца 3 назад.

ЗЫ: кондёр починил?

[LEXX]

там просто толкатель не пойдет. В сам непосредственно толкатель вставляется этот цилиндрик-толкатель. Его внутренний диаметр под наружный диаметр стержня клапана. Единственный вариант ставить шайбы - между ними и точик цилиндрик до нужного размера, предварительно на неразобранном двигле вымеряв зазоры и рассчитывать к доводке необходимый размер стачивания толкателя. Не хочется лезьть, не имея под рукйо готовой идеи (а лучше двух) как это сделать. Можно конечно разобрать двиг, все замерять и заказать. Их привезут через несколько лет!!!!!!!!!!! Или купить двиг целиком, но ради толкателей нах нужно. Если только остальное распродавать. Поэтому интересуюсь самым простым - шайбами.

ЗЫ: кондей пока нет. машина стоит со снятой КПП - замена сцепления. Надеюсь что 17-18 выеду (заи...ся пешком и в транспорте )

[Stas 155V6]

там просто толкатель не пойдет. В сам непосредственно толкатель вставляется этот цилиндрик-толкатель. Его внутренний диаметр под наружный диаметр стержня клапана. Единственный вариант ставить шайбы - между ними и точик цилиндрик до нужного размера, предварительно на неразобранном двигле вымеряв зазоры и рассчитывать к доводке необходимый размер стачивания толкателя. Не хочется лезьть, не имея под рукйо готовой идеи (а лучше двух) как это сделать. Можно конечно разобрать двиг, все замерять и заказать. Их привезут через несколько лет!!!!!!!!!!! Или купить двиг целиком, но ради толкателей нах нужно. Если только остальное распродавать. Поэтому интересуюсь самым простым - шайбами.

Повторюсь. Чуть подробнее...
Обсуждалась тема, где чел с TS 155 для упрощения регулировки клапанов поставил ТОЛКАТЕЛИ от ауди ДРУГОЙ СИСТЕМЫ. Система типа наших -08 -09. Т.е. регулировка не цилиндриком-шайбой ПОД стаканчиком-толкателем, а ПРОСТО ШАЙБОЙ сверху НА аудюшном толкателе.

Господин Трусов предостерег, что ввиду своеобразного угла атаки кулачка распредвала на TS, существует риск ВЫБРАСЫВАНИЯ шайбы при такой конструкции.

Я спросил у господина Трусова про V6. В ответ он сказал, что:

1. На V6 диаметры толкателей впускных клапанов = диаметру толкателей TS;

2. Угол атаки несколько иной, потому применение толкателей такой конструкции ВОЗМОЖНО без серьезного ущерба для надежности дРыгателя;

3. Клапана регулировать придется несколько чаще.

ЗЫ: кондей пока нет. машина стоит со снятой КПП - замена сцепления. Надеюсь что 17-18 выеду (заи...ся пешком и в транспорте )

Леш, ну что сказать тебе? Даже не знаю... Удачи, наверно!

[LEXX]

Повторюсь. Чуть подробнее...
Обсуждалась тема, где чел с TS 155 для упрощения регулировки клапанов поставил ТОЛКАТЕЛИ от ауди ДРУГОЙ СИСТЕМЫ. Система типа наших -08 -09. Т.е. регулировка не цилиндриком-шайбой ПОД стаканчиком-толкателем, а ПРОСТО ШАЙБОЙ сверху НА аудюшном толкателе.

Господин Трусов предостерег, что ввиду своеобразного угла атаки кулачка распредвала на TS, существует риск ВЫБРАСЫВАНИЯ шайбы при такой конструкции.

вот это очень может быть. даже учитывая что шайба будет постоянно прижиматься к толкателю кулачком, в 3/4 времени вращения она будет находиться на расстоянии от кулачка - от минимального до максимального - читай зазор клапана. шайба по любому выскочит и где ты ее будешь потом искать? хорошо если в одной из масляных ванн, а если попадет куда ну совсем ей не надо?

Я спросил у господина Трусова про V6. В ответ он сказал, что:

1. На V6 диаметры толкателей впускных клапанов = диаметру толкателей TS;

очень интересует внутренний диаметр толкателя, есть мысль по упрощению самой процедуры регулировки

3. Клапана регулировать придется несколько чаще.

раз в год? меня не устраивает. хочу сделать и забыть (наивный я, да?)

ЗЫ: кондей пока нет. машина стоит со снятой КПП - замена сцепления. Надеюсь что 17-18 выеду (заи...ся пешком и в транспорте )

Леш, ну что сказать тебе? Даже не знаю... Удачи, наверно!

Стас, удачи желают неудачникам, как мне сказали москвичи!!!! но все равно спасибо

[Stas 155V6]

...Стас, удачи желают неудачникам, как мне сказали москвичи!!!! но все равно спасибо

Лёш, я без подЪ...кола!
Я всем и искренне удачи желаю!
...а вот про "ни пуха..." - не люблю...

[LEXX]

Ich fliege mein' Alfa wieder!!!!!!!!!!!!! :!:

[Rom]

КАК ПОЛЕТ? НОРМАЛЬНЫЙ?

[LEXX]

КАК ПОЛЕТ? НОРМАЛЬНЫЙ?

бреющий с фигурами высшего пилотажа

[Stas 155V6]

:!: Ich fliege mein' Alfa wieder!!!!!!!!!!!!! :!:

Ты б так не ругался...
Уж по-русски, в крайнем случае по-английски...

Чё сотворил, дядь? Интересно же!
Делись опытом!

[Stas 155V6]

2 LEXX:
Дядь, ты впускные-то отрегулировал? Или забил на это дело?

[LEXX]

2 LEXX:
Дядь, ты впускные-то отрегулировал? Или забил на это дело?

впуск не сделал, но есть мысля, каким путем идти. Как и все гениальное - решение простое, нужен для образца толкатель большой и маленикий или их размеры (для большого - внутренние глубина и диаметр, для маленького - внутренний димаетр или диаметр стержня клапана).

[RYB]

я на своей 2.0 TS 8V регулировал клапана ...
на самом деле эти шайбы (регулировочные) можно шлифануть, что я и делал выборочно.
из 8 пришлось штуки три шлифовать, остальные методом подбора просто переставил на другие места.
зазоры в норме! да собственно и заказать их в оригинале- нет проблем, только время...