маслосъемные колпачки 155 V6

[LEXX]

собираюсь менять маслосъемные колпачки. Машина 155 V6. хотелось бы заранее знать про возможные засады, если таковые имеются.
ЗЫ: тема-клон в ремзоне (не знал куда лучше написать, черканул в обе)

[Woron]

Не сочтите за флуд, на ТС надо снимать валы, вроде больше засад не обещали.

[LEXX]

Поменяли маслосъемные колпачки, выставили зазоры на выпускных клапанах 0.25 (по мануалу 0.31-0.38, зажали их то есть). Завели, все нормально. Но, появилась вибрация как на дизеле на хх. Хх до замены и после 750об. Если поднять их до 1000, вибрация пропадает. Что это может быть? Искра есть во всех цилиндрах, ремень ГРМ выставили вроде как по меткам. Может разжать клапана до мануальных? И еще такое ощущение, что машина стала тупее. Если это зажатые выпускные, то выхлопные газы не могут выйти полностью из камеры сгорания и машина тупо не начинает ехать. Вариант?

[Stas 155V6]

Поменяли маслосъемные колпачки, выставили зазоры на выпускных клапанах 0.25 (по мануалу 0.31-0.38, зажали их то есть). Завели, все нормально. Но, появилась вибрация как на дизеле на хх. Хх до замены и после 750об. Если поднять их до 1000, вибрация пропадает. Что это может быть? Искра есть во всех цилиндрах, ремень ГРМ выставили вроде как по меткам. Может разжать клапана до мануальных? И еще такое ощущение, что машина стала тупее. Если это зажатые выпускные, то выхлопные газы не могут выйти полностью из камеры сгорания и машина тупо не начинает ехать. Вариант?

Зазоры называются тепловыми. Они выбираются при прогреве дРыгателя в результате расширения деталей.
Если зазор слишком мал, то после прогрева клапана не закрываются до конца. Существует опасность прогара клапанов (тем более выпускных). Попутно - снижение компрессии.
Я сталкивался с перетянутыми клапанами на волге после ТО с регулировкой. Симптомы следующие.
На холодную двиг работал ИДЕАЛЬНЕЙШЕ! А когда прогрелся, стал чихать и глохнуть на холостом ходу.
Я в панику. До дома дотянул и решил утром ехать к карбюраторщикам.
Но двиг остыл и стал снова работать до прогрева идеально!
Пришлось самому перерегулировать клапана и все стало ОК!

Так что, газы-то выходят из камеры хорошо при пережатых, но нарушается сгорание из-за снижения компрессии и (повторюсь) риск при длительной эксплуатации прогара клапанов, т.к. тарелки не по всему кольцу контактируют с седлом и не успевают охлаждаться.

Я на выпускных своей альфы сам выставлял 0.25 с сильным закусом щупа. Все работало и работает ОК!