про дымок, СО и расход бензина

[LEXX]

вообщем езжу я на V6, жизнь прекрасна солнце светит! Иногда после больших оборотов (5000 и выше) чувствую запах маслица, что естественно, в принцине. Но при холостых оборотах из моих труб идет легкий сизенький дымочек, при резком нажатии газа стоя на месте - клубок дыма, потом чистый выхлоп. Мерял СО - 0,8; СН - 0,022. Последний расход бензина - 30 литров на 180 км - великовато. Бензин А-92 (прости меня Альфа и Rosso). Сегодня залью бак 98 и посмотрю результаты.
Вопрос про дымок - маслосъемные колпачки? колечки? Или же капиталочка? (сегодня скажут цену контрактного двигателя изи Европы али Японии) РЖУНИМАГУ весело так!!!

ЗЫ: а может масляный сепаратор переполнен и масло оттуда гонит в впускной коллектор вместе с воздухом? (если что не так написал поправьте, пока в V6 я лох)

[Stas 155V6]

вообщем езжу я на V6, жизнь прекрасна солнце светит! Иногда после больших оборотов (5000 и выше) чувствую запах маслица, что естественно, в принцине. Но при холостых оборотах из моих труб идет легкий сизенький дымочек, при резком нажатии газа стоя на месте - клубок дыма, потом чистый выхлоп. Мерял СО - 0,8; СН - 0,022. Последний расход бензина - 30 литров на 180 км - великовато. Бензин А-92 (прости меня Альфа и Rosso). Сегодня залью бак 98 и посмотрю результаты.
Вопрос про дымок - маслосъемные колпачки? колечки? Или же капиталочка? (сегодня скажут цену контрактного двигателя изи Европы али Японии) РЖУНИМАГУ весело так!!!

ЗЫ: а может масляный сепаратор переполнен и масло оттуда гонит в впускной коллектор вместе с воздухом? (если что не так написал поправьте, пока в V6 я лох)

Привет! Да уж... Пипец как весело...(((
Померяй компрессию для начала. Смущает повышенный расход - мысли самые разные в голову лезут... Если расход гравицапы повышен из-за низкой компрессии, то, мягко скажем, не очень хорошо...

Подождем мнения прежнего владельца! Если он снизойдет до ответа нам, помоечникам...

У меня пара вопросов:
1. А что такое масляный сепаратор... Мож я лох?
2. Кто тягает движки и почем примерно?

[ANTONIO155]

"Пока не ясно" (с) А.М.Трусов

[Rosso]

Иногда после больших оборотов (5000 и выше) чувствую запах маслица, что естественно, в принцине.

Леш,я вроде тебе все рассказал,что нужно сделать для начала,сними сначала отсекатель масла и посмотри на него,с него течет масло снизу,которе попадает наверное на выпускной коллектор,отсюда и запах и расход масла,я по крайней мере его никогда не чувствовал и не видел сизый дым.Сними гофру с дросельной заслонки и ты увидешь там масло,которое попадает в камеру сгорания из клапанной крышки,тебе в первую очередь нужно проверить,почему масло не стекает в двигатель из этого самого отсекателя,а попадает во впускной коллектор через дросельную заслонку!
Про расход бензина ничего не могу сказать,я всегда проезжал на 40 литрах 300км по пробкам и с зажиганием.Без пробок иногда удавалось проехать 340км

[S.C.A.R]

У меня тоже пахнет при больших оборотах, но это выхлоп с валон идет!
из трубы все чисто, только вода не много!
Сепаратор находится под впуском с названием (твин спарк) где на Вэ6 не знаю, от него идет трубка к говре подачи воздуха во впуск после расходомера!
у меня тама усе в масле не сильно но есть, собираюсь прочистить!!!
А вобще мен сказал один моторист, когда снимишь на пол не падай что там будет и это не значит что двиглу кирдык, так должно быть!!! Так что чистим!!!
И есшо, открути свечи если они маслом пахнут, либо вобще в масле, тогда можно с уверенностью сказать что одной из причин может быть сепаратор, но также и кольца и колпачки!!!
ЗЫ: Скока стоит его почистить? сделал бы сам но на впуске хитрые хамутики, обломать боюсь... а не сняв его к сепаратору не подлезишь

[Rom]

Ни о каких диагнозах до очистки сепаратора говорить преждевременно,проверь его в первую очередь вплоть до
штуцерка слива масла в картер. Банально может быть все закоксовано.

[Rom]

ЗЫ: Скока стоит его почистить? сделал бы сам но на впуске хитрые хамутики, обломать боюсь... а не сняв его к сепаратору не подлезишь

Саш,привет! А хомутики придется менять:на входе в сепаратор и на выходе,+на трубочке слива масла;замени на хорошие винтовые из нержавейки,хуже от этого Alfa Romeo не будет! Если прочистишь сепаратор
ей будет только лучше!

[Rom]

У меня пара вопросов:
1. А что такое масляный сепаратор... Мож я лох?
2. Кто тягает движки и почем примерно?

Это вот эта штука:

[S.C.A.R]

Вова привет!!! скажи ка а может быть что на сепараторе нету нижней трубки №3??? у меня вроде нет, не помню...

[Rom]

Вова привет!!! скажи ка а может быть что на сепараторе нету нижней трубки №3??? у меня вроде нет, не помню...

Обязательно должна быть!!!! Их два вида(сепараторов):

[Rosso]

Номер 1 для V6 очень похоже,хотя странно,что нижняя трубка рядом со сливом масла,вроде у меня не так было

[Rom]

V6 :

.JPG (65.35 Кб) Просмотров: 2670

TS:

1.JPG (55.24 Кб) Просмотров: 2666

P.S.
Шелчок левой кнопкой мышки по области рисунка-весь рисунок без прокрутки.

[LEXX]

Поставил машину на учет, выпил с супругой бутылочку вина и начал думать на трезвую голову.
Дымок идет из трубы. На заведенном двигателе открывал крышку заливной масляной горловины - никакого даже намека на легкий дымок не присутствовало. При изношенных колпачках или кольцах оттуда может валить дым вплоть до выплевывания масла. У меня такая х..ня не наблюдается. Следовательно масло сгорает напесредственно в цилиндрах. Кака оно туда попадает? Либо с бензином (а-ля мото) - исключено, либо с воздухом. Ну а как масло может попадать во впускной коллектор? Только через вентиляцию картерных газов или ее подобие на моем V6. Ну а дальше цитируем Rom'a - засрался масляный сепаратор либо трубка №3 на рисунке 1! Масло не стекает из него обратно в картер, а попадает во впускной коллектор между ресивером и расходомером. Мозги машины дурманятся от такого безобразия и она доливает бензин??? Значит канистра с соляркой, оставленная 2 года назад в гараже всё же пригодилась, будем чистить сепаратор и делать выводы. А предварительный диагноз можно сделать так: отсоединяем трубку от сепаратора к ресиверу со стороны ресивера, засовываем ее в стаканчик. Глушим отверстие на ресивере во избежание подсоса неучтенного воздуха и хлопков при перегазовке. Заводим двигатель и смотрим - на трубу (есть ли дымок) и в стаканчик (появилось ли маслице?) Если дыма не наблядается, а масло капает! то все дело в засравшемся сепарторе или его трубке к картеру. Если я не прав поправьте. О результатах расследования будет сообщено дополнительно.

[S.C.A.R]

Товарищи непанятна (с) залез посомтрел он у меня ваще под впуском стоит, прикручен вроде в самому блоку!!!
ТС 4 цилиндра, а он (по картинке от Вэ6) входное сбоку, а выходное сверху и идет к гофре.
Шланг от головки гдето 30 см длинны и уходит под впуск, сверху его даже не очень то видно, а на картинке трубка где то 5 см. длинны и находится рядом с головкой блока цилиндров, без особых "нагибаний" он должен бросаться в глаза...
Помница на прошлой альфе, он стоял там где на картинке №2 и был такой же как на картинке №2. ни че не понимаю Вов че такое? могли приколхозить мне от Вэ6 его?
А мож у меня двигло хитрое?

[Rom]

А предварительный диагноз можно сделать так: отсоединяем трубку от сепаратора к ресиверу со стороны ресивера, засовываем ее в стаканчик. Глушим отверстие на ресивере во избежание подсоса неучтенного воздуха и хлопков при перегазовке. Заводим двигатель и смотрим - на трубу (есть ли дымок) и в стаканчик (появилось ли маслице?) Если дыма не наблядается, а масло капает! то все дело в засравшемся сепарторе или его трубке к картеру. Если я не прав поправьте. О результатах расследования будет сообщено дополнительно.

В общем можно так попробовать,но есть одно НО: дело в том, что в гофре при работающем двигле создается
разряжение(вот им то и засасываются масляные капельки) и при большой скорости движения карт.газов под действием центробежной силы масло оседает на стенках сепаратора и сливается в картер.

Дымок идет из трубы. На заведенном двигателе открывал крышку заливной масляной горловины - никакого даже намека на легкий дымок не присутствовало.

А вот это 99.9% дело в маслоотделителе(сепараторе)! Опыт показывает,что промывать лучше горячей водой с порошком,под давлением и обратную сторону т.е. со стороны штуцера на гофру.Отложения напоминают кокс или что-то похожее на золу.Простая промывка соляркой может не до конца их удалить. Не поленись проверить штуцер слива
на картере. Отверстие там маленькое мм 2 всего,тоже может быть закоксовано.

А мож у меня двигло хитрое?

Саш,не переживай, от V6 даже лучше! Просто такая комплектация я думаю. А может у тебя и двигло V6