Что пока что нарыл - по информации из еПЕР-а это тот же твинспарк с прямовпрыснутой головой с 4-мя свечками, все тем же приснопамятным вариатором на впускном валу, немного другой конфигурацией впуска. Поршни также другие. Весь остальной низ и механизм ГРМ - твинспарк 2,0.
а) На альфаовнере пишут, что JTS первых серий (до 04.2003) был как бы тестовым, проблемным, вероятно из-за несоответствия прошивки и таймингов впускного вала. Выражалось все это в низкой, не адекватной заявленным 165 л.с. отдаче и забивании камеры отложениями:
http://forum.alfa156.net/forum/forum_po ... PN=1&TPN=1
В более поздних версиях 156, рестайл с Джуджаро-носом проблему вроде бы пофиксили новой ревизией ECU и другим впускным валом, однако отзывов ранних машин по сервисной линии не было.
б) Также пишут, что JTS кушает масло с гораздо большим аппетитом, чем твинспарк. По этой причине на рынке больше проблемных моторов с малым пробегом, где первые владельцы не уследили за уровнем, что привело к масляному голоданию и проблемам с низом мотора.
в) Пишут про глюки электрики в ранних машинах 2002-2003 года (жгуты ECU).
Если есть люди, которые сервисовали JTS и сталкивались с подобными проблемами, большая просьба отозваться.
