Электрика? Или все-таки нет?

[Великий альфист]

Выключаю зажигание - клима продолжает работать. Люк, кстати, тоже. Все остальное вроде в норме. Странно, но такое за ними раньше не водилось. Перед тем, как отдать машину на поругание электрикам, хотелось бы выяснить пару моментов:
1. Если замыкание, то где?
2. Может, это такой режим мною неведанный, а вовсе не глюк?
3. И как в 155 включается кондиционер? 2 года катаюсь, ни разу не пробовал.

[Rosso]

1.Скорее всего у тебя просто кто-то до тебя замкнул что-то неподумав,может сигналка или еще что-то
2.Глюк стопудофф
3.А никак он не включается,работает сам по себе,в зависимости от температуры окружающего воздуха,выставил в салоне +22 градуса,если на улицу +30,то он включится,если -30,то нет

[Stas 155V6]

...
3. И как в 155 включается кондиционер? 2 года катаюсь, ни разу не пробовал.

LO при любой температуре вокруг.

[S.C.A.R]

Братец залезь в придохранители те что в салоне слева от педли сцепления! и поменяй предохранитель стоп сигналов, он у тебя сгорел!!! поменяешь все вернется на круги своя!!!
ЗЫ: при этом стопы гореть все равно будут!!! просто на это предохранитель походу еще куча всего подключено!!!

[Великий альфист]

...
3. И как в 155 включается кондиционер? 2 года катаюсь, ни разу не пробовал.

LO при любой температуре вокруг.

AUTO, рецикл и LO? Или как? Можно алгоритм? А вас ис даст "ECONOM"?

[S.C.A.R]

АВТО: считывает показатели тем. в салоне и на улице, при этом включает муфту кондиционера. после чего он проверяет в каком месте в салоне более теплое и автоматически включает подачу воздуха в то место(в морДу например ) причем регулирует также силу подачи, после того как соотношение салонной температуры более менне уровнялось по всему салону он включает подачу воздуха в ноги при этом скорость как правило ограничивает на || деления.
Речеркуляция: в печке тот Шо справа по ходу движения, идет тоннель на верх под лобовое стекло в этом тонеле стоят заслонки, а при режиме рец.-ии система закрывает эти заслонки не давая попадать воздуху с улицы в салон! их можно увидеть, а заодно и почистить при замене воздушного фильтра (ставте угольный, совет).
Ессо: режим экономии расходного ресурса (фреон) при этом режиме муфта подключается раз в 5 мин., поработает затем опять выключается, тоже самое что если водитель будет тыркать на кнопку вкл/выкл, да бы с экономить, тоже самое только это делает автоматика, более экономичен так же для расхода топлива...
Исчерпывающе???

[Stas 155V6]

...Ессо: режим экономии расходного ресурса (фреон) при этом режиме муфта подключается раз в 5 мин., поработает затем опять выключается, тоже самое что если водитель будет тыркать на кнопку вкл/выкл, да бы с экономить, тоже самое только это делает автоматика, более экономичен так же для расхода топлива...
Исчерпывающе???

Дять, круть!
Я "интуитивно догадывалсё" (с) что в "экономе" клима регулирует в пределах уличной температуры...
Спасибо, просвятил!

[S.C.A.R]

СТАС ВСЕ ДЛЯ ВАС (с)

[Великий альфист]

Спасибо, братья. Только вот незадача - ничего делать так и не пришлось (кто бы сомневался). Постояв неделю без аккумулятора, все исправилось само собой. Теперь все прекрасно работает, даже прошли периодические глюки типа беспричинно горящей лампы уровня масла. Для успокоения души проверил ВСЕ предохранители - они девственно целомудренны. Сделав для себя соот выводы, теперь просто скидываю клемму, запирая ее в гараже на очередную неделю.
И , как мне кажется, она просто не хотела везти на дучу тещу с кошкой.

[LEXX]

периодические глюки типа беспричинно горящей лампы уровня масла.

это не глюк. посмотри разъем папа-мама на блоке между выпуском 1 и 2 цилиндров. он со временем подизнашивается и начинает моргать лампчка. если горит постоянно - еще не факт что масла нет. первым делом надо его проверять - может мама изи папы выпала (где то я уже это писал!)