регулировка клапанов 1.7 155

[LEXX]

При замене прокладки крышки ГБЦ (красивая такая с полированными буковками Alfa Romeo) возникло желание померять зазоры клапанов, так как оные стучали в районе впуска 1 и 2 цилиндров, а неустранение сия звука влечет замену распередвалов в будущем, что не желательно. Замеры проведены так, как описано в умной книге на английском языке.

Что имеем: впуск все 0,4 мм (допуск 0,38-0,43); выпуск все 0,5мм (допуск 0,43-0,5). Кулачки без признаков износа (странно, но приятно).
Теперь вопросы:
1. что может постукивать? если клапана, то имеет ли смысл зажать их как делают на 2.5вэ6, уменьшая зазор на впуске и выпуске примерно на 0,15-0,2мм.
2. тех операций, что описаны в умной книге достаточно, чтоб отрегулировать клапана? понятие мертвой точки присутствует в TS? ну и т.д.
3. цепь вообще не провисает (отклонение в 1-2 мм не в счет) -так и должно быть или должен быть свободный ход?
4. что за вторая цепь в недрах мотора?

ЗЫ: умная книга - руководство по эксплуатации 155

[Stas 155V6]

Друг! (Не побоюсь этого слова! )!
Начну с сути - возможен износ колодцев толкателей, например, впускных клапанов. Отсюда может быть ощущение клапанного стука. Т.е толкатели "гуляют" в колодцах.
Это вкратце.

Хотя, по моему опыту, как ни странно, в первую очередь изнашиваются чугунные толкатели клапанов, а уже во вторую очередь - их аллюминиевые посадочные гнезда в головках цилиндров!!! Сам не понимаю почему!

Кроме того, ты зазоры выставил на выпуске на верхнем пределе. Я думаю, ты погорячился! Надо было делать нижний предел, а то и ниже на 0.05 примерно...
Но это - глубокое интуитивное ИМХО!

[LEXX]

Привет Стас! зазоры я не выставлял, какие были, такие и оставил. Меня интересует опыт катающихся на 155 TS по выставлению зазоров клапанов. Господа двигателисты здесь есть?

про толкатели - они ведь под клапанами, и что до них добраться надо разобрать половину ГБЦ. Работу без новые толкателей, направляющих, стаканчиков и всякой приблуды лучше не начинать?

[ANTONIO155]

сам себе и ответил
как в рекламе " потому и не кусают "
хорошие мотористы ( о.б.с. ) сидят у palkana
операция по регулеровке дост дорогая
кста , за 2 года владения 155 мне никто так и не ответил
на сколько дорога )))))
подразумевается снятие валов
я так понимаю со снятием цепи
ну и т.д.
p/s/ о.б.с. ( одна бабка сказала )

[cоlombо]

Когда моей 155 регулировали - валы снимали. В мануале есть картинка, где валы при регулировке не снимаются. Сколько стоит? Первый раз отдал 20 дол, и то не хотели брать:))))) Второй раз была регулировка в ходе капремонта. У вас не знаю сколько.

Операция действительно не простая. Вернее ничего особо сложного нет, нужно хорошо подготовится, промерять все размеры, подобрать шайбы и только после этого разбирать голову.

[ANTONIO155]

если ламбы возили автовозами обслуживаться в финку
то помойки надо отправлять в братские государства
я торчу от ваших цен и не желания брать деньги )))))

[Valentin]

Когда моей 155 регулировали - валы снимали. В мануале есть картинка, где валы при регулировке не снимаются. Сколько стоит? Первый раз отдал 20 дол, и то не хотели брать:))))) Второй раз была регулировка в ходе капремонта. У вас не знаю сколько.

Операция действительно не простая. Вернее ничего особо сложного нет, нужно хорошо подготовится, промерять все размеры, подобрать шайбы и только после этого разбирать голову.

Для того, чтобы заменить сальники клапанов (маслоотражающие колпачки) снимать распредвалы, наверное, обязательно?

[cоlombо]

если ламбы возили автовозами обслуживаться в финку
то помойки надо отправлять в братские государства
я торчу от ваших цен и не желания брать деньги )))))

Это владелец Джулии регулировал. Ему в кайф, да и мне тоже )) Думаю сейчас около 80 дол. регулировка стоит. Хотя в свете стоимости А95 - 1,2 дол. и 8,0 гривен за евро с ценами может случиться все что угодно.

[sam 079]

Два года назад перебирал дижок AR155 1.8 перебирал в Владимире дядька кулибин один он мне поставил стаканы от ауди и регулировочные шайбы жигулевские проехал 75т.км. вот собираюсь ехать к нему регулировать.

[cоlombо]

Жесть!

[ANTONIO155]

стаканы от ауди и регулировочные шайбы жигулевские проехал

в следующий раз узнайте все поточнее
думаю многим интересно будет

[cоlombо]

Дядь, а в чем проблема? Заказать регулировочные шайбы? Они ведь не стоят огромных денег? Тем более в тех сервисах где выставляются зазоры должны быть шайбы, либо ты должен к ним их привезти. Можно брать по толщине с запасом и подручными средставми добиваться нужных зазоров. Зачем менять стаканы? По моему они не изнашиваются.

И если мне память не изменяет - регулировка зазоров должна производится через 40 тыс. км.

[Trusov]

Менять стаканы на аудюшные нельзя.У этого двигателя помимо того что клапана огромные еще и валы острые.Шайбы убраны под толкатели во первых потому,что острый кулачок на большых оборотах может вытолкнуть шайбу,во вторых для снижения веса (толкатель тонкостенный и шайба маленькая).Как то вот так.

[Woron]

Когда моей 155 регулировали - валы снимали. В мануале есть картинка, где валы при регулировке не снимаются. Сколько стоит? Первый раз отдал 20 дол, и то не хотели брать:))))) Второй раз была регулировка в ходе капремонта. У вас не знаю сколько.

Операция действительно не простая. Вернее ничего особо сложного нет, нужно хорошо подготовится, промерять все размеры, подобрать шайбы и только после этого разбирать голову.

Для того, чтобы заменить сальники клапанов (маслоотражающие колпачки) снимать распредвалы, наверное, обязательно?

да дять, в сервисе запосили 6000руб, жду лета и ключи в зубы

[Stas 155V6]

Менять стаканы на аудюшные нельзя.У этого двигателя помимо того что клапана огромные еще и валы острые.Шайбы убраны под толкатели во первых потому,что острый кулачок на большых оборотах может вытолкнуть шайбу,во вторых для снижения веса (толкатель тонкостенный и шайба маленькая).Как то вот так.

Господин Трусов, а только у TS или у V6 кулачки острые? Мы в регионах, увы, часто вынуждены "химичить" и "оптимизировать" авто в плане ремонтопригодности... Факт!