Гуляние оборотов с 500 до 2500, не ровная работа

[rootik]

Теперь вот какая ситуация, завожу на холодную заводится и глохнит, и так с раза второго третьего, иногда сразу с первого раза заводится, но не в этом ситуация, а в плавание оборотов от 500 до 2500,даже когда машина уже набирает 90 градусов и не очень ровной работе двигателя, выставляли ремни по меткам как было до разбора, но на пол зубца могли ошибиться, может быть проблема в этом или в чём то другом, подскажите мастера!!!

[S.C.A.R]

Может и в этом! Смотри датчик положения коленвала, и датчик холостого хода!
Попробуй отсоеденить расходомер и завести! Она должна запуститьбся легко но заглохнуть! Если так, то он рабочий!
Датчик холостого хода подходит от БМВ (по крайней мере на 155) сгоняй на разборку попроси попробовать, работы на 5 минут! А вот по поводу ДПКВ как продиагностировать не знаю!

[rootik]

Может и в этом! Смотри датчик положения коленвала, и датчик холостого хода!
Попробуй отсоеденить расходомер и завести! Она должна запуститьбся легко но заглохнуть! Если так, то он рабочий!
Датчик холостого хода подходит от БМВ (по крайней мере на 155) сгоняй на разборку попроси попробовать, работы на 5 минут! А вот по поводу ДПКВ как продиагностировать не знаю!

А можешь сказать где все эти датчики находятся?

[S.C.A.R]

Холостой ход ( как у меня ): При открытом капоте, за двигателем в сторону салона, на впускном коллекторе с надписью твин спарк! Цилиндрической формы, с одной стороны подходит разъем, с другой патрубок от гофры впускной трубы! Диагностика: замена на заведомо рабочий, или снимаем его подключаем к нему напряжение в 12В на фишке будет 3 контакта, нужно в крайние! при этом внутри датчика будет двигаться маленький цилиндр, ходящий взад вперед, при каждом замыкании он болжен совершать одно движение - вперед, при отпускании контакта, должен вернуться в исходное положение! ГЛАВНОЕ: он может совершать эти движения и при не рабочем своем состоянии, поэтому этот спопоб дигностики не совсем точный! ежеле ни каких движений нет - значит он сдох!
ДПКВ: по ходу движения авто с права снизу, со стороны правого колеса!
Так же посмотреть датчик положения дросельной заслонки: находится на впускном коллекторе около заслонки, (по точнее: от фоздушного фильтра идет труба, резиновая, она входит в впускной колектор, и в том месте где она крепится хомутом находится маленькая черная коробочка, на бвух болтах, а сдругой стороны, сама заслонка, точнее отвеетная часть с тросиком предали акселератора!) Попробовать его отсоеденить посмотреть что изменится! также советую посмотреть все подкапотные провода и фишки на наличие окисления и слабого контакта, но только те которые на это могут повлиять! не стоит ковырять фишку включения вентилятора, например, а то еще откажет!

[rootik]

Холостой ход ( как у меня ): При открытом капоте, за двигателем в сторону салона, на впускном коллекторе с надписью твин спарк! Цилиндрической формы, с одной стороны подходит разъем, с другой патрубок от гофры впускной трубы! Диагностика: замена на заведомо рабочий, или снимаем его подключаем к нему напряжение в 12В на фишке будет 3 контакта, нужно в крайние! при этом внутри датчика будет двигаться маленький цилиндр, ходящий взад вперед, при каждом замыкании он болжен совершать одно движение - вперед, при отпускании контакта, должен вернуться в исходное положение! ГЛАВНОЕ: он может совершать эти движения и при не рабочем своем состоянии, поэтому этот спопоб дигностики не совсем точный! ежеле ни каких движений нет - значит он сдох!
ДПКВ: по ходу движения авто с права снизу, со стороны правого колеса!
Так же посмотреть датчик положения дросельной заслонки: находится на впускном коллекторе около заслонки, (по точнее: от фоздушного фильтра идет труба, резиновая, она входит в впускной колектор, и в том месте где она крепится хомутом находится маленькая черная коробочка, на бвух болтах, а сдругой стороны, сама заслонка, точнее отвеетная часть с тросиком предали акселератора!) Попробовать его отсоеденить посмотреть что изменится! также советую посмотреть все подкапотные провода и фишки на наличие окисления и слабого контакта, но только те которые на это могут повлиять! не стоит ковырять фишку включения вентилятора, например, а то еще откажет!

ОК! Спасибо!

[ZloyTT]

Вот сцуко .....а я то думаю после капиталки проводок где нить зажал .......... хх сволочь моросит значит. У меня просто при открытом замке задень до начало ремонта появился звук из вот этой вот трубки я механов спрашивал они говорят энто датчик температуры всос воздуха....... хдумаю ну хер сним и пошел дальше а оказывается это и есть датчик холостого......... Мужики его как правильно промыть или почистить? а то завожусь и глохну а энто херня даже при закрытом замке жужжжжжит иногда. я мля пол проводки за двое суток поменял и все предохронители что двух контактные что пяти..........

[S.C.A.R]

Датчик меняй, нефига его чистить!!! и не получицца особо! он цука не разбираецца!
Уверен что в нем проблема?! попробуй заведомо рабочий воткнуть, мож не от это вовсе....
(ибо уверен что без ключа он гудеть не могет)

[ZloyTT]

Дело было не в бабине ........Трабл утсраненн - перебои в работе бензрнасоса из-за замыкания на корпус собственной обмотки - деталь заменил и на этом ремонт двигла закончил..........УРАААААААААААААА