v6 издевается

[cam]

такая ситуация
ездил как ни в чем не бывало
и тут тебе на заглушил и не заводится бензинов воняет и ни как
ну удалось завести ее с толкоча
но холостые обороты держит 2500
потом пока до дома ехал на таких оборотах все уладилась и во двор заезжал как ни в чем не бывало
заглушил ее дай думаю попробую завести все опять не заводится((((
на след утра полнустью остыв завилась как ни в чем не бывало и обороты нормально держит и тд
стоило только ее заглушить та же история не заводится воняет бенз
на след утро завелась ка кни в чем не бывало но хол обороты почти сразу стали подниматься и возростли до 3000 я ее заглушил опять не завод
ну я подумал что датчик темп охл жидк.навернулся
я как то давно менял его на новый но нич не поменялось (тогда были проблемы с холостыми но прошло это как то само сабой)
поставил тот старый.
теперь заводится глушиш и опять заводится но работает непойми как(смесь вообще комп не правильно готовит)воняет бензином дымовуха
и постепенно начинают подниматься обороты , работа двиг стабилизируется ,но опять же хол обороты поднимает до 3000
пережимаешь патрубок идуший к регулятору хол хода обороты спадают, но если так пережимать как только завел когда работает непойми как она почти глохнит отпускаешь и обороты опять вздымаются до 3000
ни у кого такий приключений не было ?????
мож кто знает в чем дело?

[Vollos-Alferno]

Дарофф, коллега. Желаю быть еще крепче духом в етом гаду , а вот симптомы, мне кажиццо, говорят фсетаки о неисправности етого самого датчюга температуры на мозк, иль расхадумер шалит. пасмари фсе клеммы внематочно на придмед окиси и коцанности проводки, плотности соединений. И ваще, не пожалей несколько сотен руб-сделай диахностику прибором на сервисе, особенно, интересны показатели на холодном пуске-паказатели датчигов температуры с головы на моск. Хоть убей, не помню, но по идее нада смареть мурзилку, где указаны точные показатели сопротивления датчюга на определенных температурах. Самое простое-васзми кетайскей тестор и померяй им сопротиву на контактах датчегоф, которые ты менял и сравни меж собой. В моей практике на М20 маторе бехи было падобное, ну кароч, на улице было +10, а датчег показывал на холодную -35град зимы , пасмарели кантакты-а ани фсе в зеленой окиси-двиг не заводицццо, и шалил па полной да етого, прибором проверяли диагностическим, зачистили фсе нах-и двиг завелсо с полоборота. Па ход, он думает, что ты на Севере и льет ведрами бизин (арбайтен в режиме прогрева получаеццо пастаянно-я про поведение движки), попробуй поменять датчег на новий иль стрельни у колег по цеху-больсе пака грешить ненашто .
Удачи

[S.C.A.R]

Базарищь!!! Вот еНто дельный Совет, Красавчег Комрад!

[cam]

Дарофф, коллега. Желаю быть еще крепче духом в етом гаду , а вот симптомы, мне кажиццо, говорят фсетаки о неисправности етого самого датчюга температуры на мозк, иль расхадумер шалит. пасмари фсе клеммы внематочно на придмед окиси и коцанности проводки, плотности соединений. И ваще, не пожалей несколько сотен руб-сделай диахностику прибором на сервисе, особенно, интересны показатели на холодном пуске-паказатели датчигов температуры с головы на моск. Хоть убей, не помню, но по идее нада смареть мурзилку, где указаны точные показатели сопротивления датчюга на определенных температурах. Самое простое-васзми кетайскей тестор и померяй им сопротиву на контактах датчегоф, которые ты менял и сравни меж собой. В моей практике на М20 маторе бехи было падобное, ну кароч, на улице было +10, а датчег показывал на холодную -35град зимы , пасмарели кантакты-а ани фсе в зеленой окиси-двиг не заводицццо, и шалил па полной да етого, прибором проверяли диагностическим, зачистили фсе нах-и двиг завелсо с полоборота. Па ход, он думает, что ты на Севере и льет ведрами бизин (арбайтен в режиме прогрева получаеццо пастаянно-я про поведение движки), попробуй поменять датчег на новий иль стрельни у колег по цеху-больсе пака грешить ненашто .
Удачи

спасибо
скорее всего так и есть сегодня отключил вообще датчик машина тачкже завелась как и со старым датчиком( дымит смесь непойми какая и тд) закалаз датчик вот жду)))

[ToSHiC]

в ремонтном мануале должны быть указаны сопротивления при нескольких различных температурах. можно взять переменный резистор и его вместо датчика подключить, проверить:)
когда-то давно мы так обманывали сломавшийся датчик перегрева в звуковом усилителе мощности :))

[155_V6]

Дарофф, коллега. Желаю быть еще крепче духом в етом гаду , а вот симптомы, мне кажиццо, говорят фсетаки о неисправности етого самого датчюга температуры на мозк, иль расхадумер шалит. пасмари фсе клеммы внематочно на придмед окиси и коцанности проводки, плотности соединений. И ваще, не пожалей несколько сотен руб-сделай диахностику прибором на сервисе, особенно, интересны показатели на холодном пуске-паказатели датчигов температуры с головы на моск. Хоть убей, не помню, но по идее нада смареть мурзилку, где указаны точные показатели сопротивления датчюга на определенных температурах. Самое простое-васзми кетайскей тестор и померяй им сопротиву на контактах датчегоф, которые ты менял и сравни меж собой. В моей практике на М20 маторе бехи было падобное, ну кароч, на улице было +10, а датчег показывал на холодную -35град зимы , пасмарели кантакты-а ани фсе в зеленой окиси-двиг не заводицццо, и шалил па полной да етого, прибором проверяли диагностическим, зачистили фсе нах-и двиг завелсо с полоборота. Па ход, он думает, что ты на Севере и льет ведрами бизин (арбайтен в режиме прогрева получаеццо пастаянно-я про поведение движки), попробуй поменять датчег на новий иль стрельни у колег по цеху-больсе пака грешить ненашто .
Удачи

если датчик будет писать темп двиг -75 она вообще не заведецца, полный фрозен, у меня такое было)

[Vollos-Alferno]

155_V6 ыыыыыыыыыыы , коллега, Антарктида курит (фрозен)

[cam]

пришел датчик
пока его ждал поменял свечи, прочиский заслонку, регулятор холостого, расходомер( ну на v6 свечи не поменяешь не сняв впуской вот и решил почистить к тому это они все в масле были)))
все собрал установил датчик
завожу и опять та же фигня что и раньше(((((((((((
НАРОД подскажите где можно сделать компьютерную диагностику 155V6??????????????????????? желательно на востоке)
СПаСИБО

[Stas 155V6]

...ну на v6 свечи не поменяешь не сняв впуской...

Врешь!
Если у тебя 155v6 (как у меня!) - легко свечи меняются НЕ снимая коллектор! И ничего кроме колпачков с проводами снимать не надо! Только ключик длинный должен быть и ВСЕ!!!

По поводу "не заводится" - тады "к врачу". Тут тебе советов надаем конечно, но ты полмашины поменяешь, прежде чем причину найдешь...
Да и причина ерундовой окажется. Что-нибудь типа регулятора давления впрыска...

[cam]

...ну на v6 свечи не поменяешь не сняв впуской...

Врешь!
Если у тебя 155v6 (как у меня!) - легко свечи меняются НЕ снимая коллектор! И ничего кроме колпачков с проводами снимать не надо! Только ключик длинный должен быть и ВСЕ!!!

По поводу "не заводится" - тады "к врачу". Тут тебе советов надаем конечно, но ты полмашины поменяешь, прежде чем причину найдешь...
Да и причина ерундовой окажется. Что-нибудь типа регулятора давления впрыска...

что я могу сказать значит повезло тебе
у меня на дальних цилиндрах впускной перекрывает треть колодца !!! провода ни коем образом не вылезают)))
так что времяни на свечки уходят ойойой

[Alien_33]

Стас_155! Полностью с тобой согласен, свечи поменять на ве-6 моно и без снятия ресивера, привем легко, а вот с советами это да, полно мыслей, но на мой взгляд(не судите строго) кажется расходомер глючит, было нечто похожее!!
А вот встречный вопрос, кто то вещал что на ве -6 колодки от десятки подходят? это так?

[cam]

Стас_155! Полностью с тобой согласен, свечи поменять на ве-6 моно и без снятия ресивера, привем легко, а вот с советами это да, полно мыслей, но на мой взгляд(не судите строго) кажется расходомер глючит, было нечто похожее!!
А вот встречный вопрос, кто то вещал что на ве -6 колодки от десятки подходят? это так?

так поделитесь советом как это лекго сделать если даже провода не вытаскиваются упираясь в впускной?????????????????

[Alien_33]

ты не поверишь!!
РУЧКАМИ!!! перегибаешся через капот, берешь свечную головку, карданчик и удлинитель с трещеткой, и вперед, все выкручивается , закручивается,вынимается и вставляестя!! Ну если у тя ручонки из того мЭста растут, а если нет..... то голь на выдумки хитра!!
Не так давно , мой приятель купил Лянчу Тему V-6 3л от 164, ну так там места вообще мало, между ресивером и перегородкой, так он снимал ресивер, расходомер и всю требуху сверху, для того что бы заменить свечи, я уССАлся, мало того что вся эта процедура заняла уйму времени так еще и свечи ни те впарили ему, ну поехали купили другие свечи и закрутил я их без снятия всего того что он снимал!! так что...... !!!! читай ниже!

[cam]

ты не поверишь!!
РУЧКАМИ!!! перегибаешся через капот, берешь свечную головку, карданчик и удлинитель с трещеткой, и вперед, все выкручивается , закручивается,вынимается и вставляестя!! Ну если у тя ручонки из того мЭста растут, а если нет..... то голь на выдумки хитра!!
Не так давно , мой приятель купил Лянчу Тему V-6 3л от 164, ну так там места вообще мало, между ресивером и перегородкой, так он снимал ресивер, расходомер и всю требуху сверху, для того что бы заменить свечи, я уССАлся, мало того что вся эта процедура заняла уйму времени так еще и свечи ни те впарили ему, ну поехали купили другие свечи и закрутил я их без снятия всего того что он снимал!! так что...... !!!! читай ниже!

я за тебя рад что ты такой деловой и что руки у тебя прикручены куда надо
ДЛЯ ТУГИХ ЕЩЕ РАЗ ОБЬЯСНЯЮ У МЕНЯ ДАЖЕ ПРОВОДА СВЕЧНЫЕ НЕЛЬЗЯ ВЫТАШИТЬ КОЛЛЕКТОР МЕШАЕТ !!!!!!!!!!!!!
УМНИК

[Alien_33]

Ну Мля так значит...!
На колкое словцо тут все горазды, так что не удивил!
Про умных, или "самых умных"-именно тех кто считает что их автомобиль особенный:
по этапно
1.под рулем дергаешь рычажок капота!
2.открываешь капот.
3.вешаешь переноску(освещение)
4.просовавываешь руку между впускным коллектором и моторным отсеком и извлекаешь высоковольтные провода , с небольшим наклоном к моторному отсеку!
остольное я отписал раньше!
Ну уж если не выйдет, хмм либо ты совсем ИДИОТ, либо назови себя по ласковее!