ПОХОЖЕ КАПИТАЛОЧКА!

[K]

Приветствую ВСЕХ! Имеем 155 V6, пробег неизвестен. Появился громкий металический стук в районе задней головки и стал громче стук в районе коленвала (раньше только на холодную был, теперь всегда). Видимо пришла пора. Короче если делать, то делать. Мотор по-полной, сцепление, ГРМ (ролик гидро замена на механ.+ремень). Просветите если кто сталкивался, НА СКОЛЬКО Я ПОПАЛ???

[demon]

Здравствуйте.
Не знаю, как насчет громких стуков в районе коленвала...
Я перебирал свой мотор (155 V6,1993 года) при прбеге 138 000 (что,конечно, подозрительно ((, а пробег этот честный) и все было из -за появившегося из глубин мотора звука - как буд-то там что-то сильно друг о друга начало сухо тереться. Тогда сказали поросенок(г. Трусов) )), хотя явно имели в виду другой звук ....

Разобрали, диагноз: "не плохо бы сделать ремонт не только поросенка".
Поршни не меняли в гильзах делали хон.
Шлифанули колено, поменяли все сальники, поменяли кольца. Конечно, заменили сцепление в сборе, натяжитель поставили механический. Стартер,генератор (особенно желательно сразу на диагностику отдать стартер...) были отданы на профилактику. В головке направляющие клапанов поменяли и еще что-то, с распредвалами ничего не делали,поменяли помпу,подушки двигателя.
Все промыли, собрали. Поменяли все прокладки и т.д. мелочевку.

По поводу звуков-стуков: В моем моторе всегда меня приследовал СТУК, причем не глухой стук колена или что-либо массивного, под нагрузкой или без, а некий перманентный резкий стук,который проявлялся при сильно разогретом моторе (>90 С масло). То ли насос масялный, то ли еще что...
При разборе мотора выяснилось, что есть некий аппендикс у него,а именно никуда не ведущая ось привода трамблера. И вот е подшипник(скольжения) и износился и это было причиной стука. Это есть мое предположение,не факт. Вроде были еще на поросенка подозрения.
Но что-либо серьезно изношенного не было найдено и вообще сколько я не спрашивал - никто не смог сказать, что за стук такой ...
Да, советую сразу обратить внимание на толкатели, мне их меняли после переборки головки (якобы не заметив .. в начале), что мягко говоря, не выгодно ...
В итоге: уже проехал около 4000 км(было это все почти уже полтора года назад, машину выкатываю по выходным гулять) Раньше был какой-то то ли ужор, то ли утек( а текло точно из сальников) масла, теперь хотите верьте, хотите нет масла ну почти не потребляет, во всяком случае в разы меньше. Я пока ее еще обкатываю, выше 4000 не кручу, масло менял уже 3 раза(зима-лето+первые 1000 км)
Стук пропал, мотор в целом работает намного тише, хотя есть иногда некторые посторонние шумы, которые то появляются, то пропадают...что это я не знаю,есть подозрение, что это та самая "чудесная" ось дает о себе знать...
О ценах...сложно подсчитать сколько все это стоило, потому что несколько раз ездил исправлял детские болезни после ремонта, да и вообще весь ремонт как-то затянут был до невозможности,но думаю все в целом не более 100 000 р.(что при трезвом учете стоимости машины на текущий момент как раз окло 100 000 не совсем логично, но любовь зла ...). Наверняка есть места дешевле,дороже,лучше, хуже. Делал в Автосервисе на 1-й Владимирской, якобы г. Трусов принимал участие в некторых консультациях))). Со временем огорчения(от наличия детских болезней, от затянутого ремонта, от неуверенности в хоть какой-то долгосрочности ремонта) ушли и я доволен проделанной работой о чем уже писал когда-то.
P.S. Да, после всех работ давление масла при разогретом моторе приближается к нулю, это раздражало больше всего. было перепробывано несколько датчиков - все тот же 0. конечно поведение стрелки при этом и отстутствие намека на заграние контрольной лампы сильно успокаивало, но все же. Сделал переходник, ввернул монометр, замерил - все, как по документации на машину...так что не стоит переживать из-за этой вещи. Мне, в общем, так все и говорили сервисмены, но своему монометру веришь как-то сильнее )))

[K]

ХУ ИЗ ВИС "Поросёнок"?

[Rocas]

насчет стука на разогретом моторе - он у меня тоже отчетливо прослушивается. Особенно из салона.

[K]

насчет стука на разогретом моторе - он у меня тоже отчетливо прослушивается. Особенно из салона.

Ну не знаю какой у тебя стук, но у меня просто ацкий. Выше двух тыщ раскручивать страшно.

[RYB]

ХУ ИЗ ВИС "Поросёнок"?

"поросенок " - вал привода вспомогательных агрегатов.

[K]

ХУ ИЗ ВИС "Поросёнок"?

"поросенок " - вал привода вспомогательных агрегатов.

А по подробней можно. Чё за вал, где находится, что приводит в действие и т.д.?

[demon]

Находится он в труднодоступном месте, чтобы его пощупать руки должны быть тонкие. А точнее это ось привода масляного насоса от ремня ГРМ, и находится немного выше и по направлению к салону от того самого натяжителя(в EPER зайти можно и все там рассмотреть).
Так вот у меня в свое время был срезаны шпонки крепления этой большой шестеренки к оси и шестеренка фактически крепилась на одном винте(конструкция там, конечно, просто нет слов ... ). Так вот эта шестеренка после видать ослабления винта или износа(из-за проворотов) получила возможность осевых биений и просто банально стала задевать за .. корпус блока. От этого был не детский стук, его я убрал тогда сам, не снимая и не опуская мотор, заменив шестеренку и заменив шпонки и крепление(для этого пришлось в кузове сверлить два отверстия). Его убрал, а другой стук, о котором я писал все равно остался...

[K]

Понятно. Вчера говорил со спецом, загоняли на подъёмник, слушал он и там и сям. Короче немного обнадёжил. Коленвальных и поршневых стуков практически не прослушивается. Основной стук идёт из головок блоков, особенно с задней. Но я уже снимал крышки клапанов и ничего криминального там не увидел. Что там может так тарабанить вообще не представляю. В общем диагноз снимать обе головы. Да, кстати стук появился внезапно.

[Stas 155V6]

Дружище К, при вскрытии клап крышек обрати внимание на толкатели клапанов. Мои толкатели на 2 выпускн. клап. с выщерблинами вызывали аЦЦкий стук!
Цена толкателя 432р на дор ожной

[K]

Дружище К, при вскрытии клап крышек обрати внимание на толкатели клапанов. Мои толкатели на 2 выпускн. клап. с выщерблинами вызывали аЦЦкий стук!
Цена толкателя 432р на дор ожной

Спасибо большое обязательно посмотрю. Выщерблены соответственно должны быть со стороны кулачков распреда?

[Stas 155V6]

Дружище К, при вскрытии клап крышек обрати внимание на толкатели клапанов. Мои толкатели на 2 выпускн. клап. с выщерблинами вызывали аЦЦкий стук!
Цена толкателя 432р на дор ожной

Спасибо большое обязательно посмотрю. Выщерблены соответственно должны быть со стороны кулачков распреда?

Абсолютно верно. На поверхности, на которую давит кулачек рапредвала.
Стук аЦЦкий, но из головок.

[K]

Дружище К, при вскрытии клап крышек обрати внимание на толкатели клапанов. Мои толкатели на 2 выпускн. клап. с выщерблинами вызывали аЦЦкий стук!
Цена толкателя 432р на дор ожной

Спасибо большое обязательно посмотрю. Выщерблены соответственно должны быть со стороны кулачков распреда?

Абсолютно верно. На поверхности, на которую давит кулачек рапредвала.
Стук аЦЦкий, но из головок.

Спасибо Стас. Вскрою, отпишусь о диагнозе.

[K]

Оказалось всё банально. Регулировка клапанов и усё. Никогда бы не подумал, что может так стучать из-за больших зазоров.

[Stas 155V6]

Оказалось всё банально. Регулировка клапанов и усё. Никогда бы не подумал, что может так стучать из-за больших зазоров.

Поздравляю! Есть пара вопросов.

1. Какие зазоры ставил на впуск?
2. Где брал регулировочные шайбы?