Панель приборов 155

[CepGO!]

Недавно поменял приборку на машине и некоторые показатели вдруг немного изменились. Например спидометр. Раньше на второй передаче, когда выкручивал до ограничителя получалось как раз 100 км/ч, а теперь еле дотягивает до 90. Темпиратура масла, когда мотор "хорошо" прогрет, была около 100 градусов, теперь чуть больше 80 показывает. Отсюда вопрос, какой приборке верить. Хочется узнать у кого, что показывают датчики.
P.S. Машинка 155, мотор 1.8 TS 8 клапанов.

[DIN]

температура масла 100 град ?
у меня в Крыму на серпантинах больше 80-ти не было ни разу

[Vjacheslav]

temp масла обычно 80

[Naf]

Верь новой, старая явно приверала. У меня чуть меньше 80 на хорошо прогретом двигле. На второй до отсечки не крутил, нужды небыло. 100 градусов явный перебор

[Woron]

у меня при 6500 об/мин скорость ок.90км/ч, масло до 100 нагревалось один раз, во время 3-х часовой пробки в 28гр.жару, так обычно при езде до140 км/ч меньше второй риски, приезде больше 150 больше второй риски, вот так.

[Woron]

ЗЫ, передача вторая, а про температуру вы зря, в паспорте позырьте))) , 100, типа норма.

[CepGO!]

Понятно. Обманывала меня получается старая приборка ( а я ей так доверял ) . Выходит и спидометр, хоть и не много, но всё же завышал действительные показатели. А я то думал, чё у меня машина на таких скоростях, так уверенно в повороты входит. Теперь понятно в чём дело.

[Woron]

оч. советую не париться, она и на больших скоростях, входит, 120 - оптималка, а хочешь с визгом -на скорости 60 выверни руль, тока аккуратнее, смотри на пешеходов, и гайцов

[CepGO!]

:!: ЗЫ, передача вторая, а про температуру вы зря, в паспорте позырьте))) , 100, типа норма.

Так вот и я думал, что 100 для хорошо прогретого двигателя это нормальная темпиратура, поэтому и удивился, когда новая приборка стала 80 показывать, вот и спросил. Теперь не знаю кому и верить.

[CepGO!]

оч. советую не париться, она и на больших скоростях, входит, 120 - оптималка, а хочешь с визгом -на скорости 60 выверни руль, тока аккуратнее, смотри на пешеходов, и гайцов

Да я знаю, что Альфа рулится отменно, за это её и люблю. Да и не парюсь я, просто хотел до истины докопаться.

[Woron]

честно, не знаю кому/чему верить.. , из опыта могу подсказать, что при продолжительной езде со скоростью >150км/ч, он греется больше возможно и до 100гр.ц, аналогично при продолжительной работе на холостх и подгазовке(в пробках), как то так

[DIN]

дак можно проверить, к китайским цифровым тестерам идёт в комплекте термодатчик на двух метровых проводах - опускаешь через щуп в масло и меряешь, погрешность будет на пару градусов

[Naf]

Понятно. Обманывала меня получается старая приборка ( а я ей так доверял ) . Выходит и спидометр, хоть и не много, но всё же завышал действительные показатели. А я то думал, чё у меня машина на таких скоростях, так уверенно в повороты входит. Теперь понятно в чём дело.

Мерил скорость по ЖПС у меня после 100 км начинает подвирать где то на 10 мк. Если я еду 110 значит в реале 100-102 максимум. Но как я понял это у всех такая шляпа.

[romzen]

Температура масла летом при езде по городу 100 гр. В пробках до 120 гр. на трассе 80-90 гр. НО мотор у меня 2.0 16V и там в место маслянного радиатора теплообменник с ОЖ.

[cоlombо]

С масляным радиатором - трасса, зависит от скорости и времени в пути От 80 до 120.
Город - стабильно 80, если летом выкручивать до отсечки на каждом перекрестке, предварительно проехав по трассе со скоростью 160, тогда 100.
Без масляного раиатора на показатели были на 10-20 граусов больше.