Всё о моей 155 V6 1991 г.в.

[mimoladoff]

Так только механические и выпускают сейчас, как я понял. Номерок? Буду заказывать - спрошу номер обязательно.

[Stas 155V6]

1. На механическом конструктивно ролик установлен не сменный - приклёпан к основанию. По конструкции - подшипник в пластиковой оболочке (или как это словами описать-то?)
Неоригинала, как я помню, тоже не было. По крайней мере года 3 назад.
2. На гидравлический ролики отдельно поставлялись и являются сменной деталью. Конструктивно - металлический. Внешняя обойма подшипника и есть ролик.
Вот только производитель, точно не уверен, но кажется не SNR был (SKF что-ли?)... И тот снят с производства.
3. Машин наших больше не становится, потому у меня есть некоторые сомнения, что достаточно крупный концерн SNR вдруг начал выпускать ролики натяжения ГРМ на эти моторы под своим брендом...
4. Оригинал был производства... Канада!!! SNR вроде изначально французы и на многие фиаты что-то делают и поставляют даже на конвейер...
Хотя, в наше время... Все смешалось в доме ОблоМских и все обломилось в доме Смешанских...

В общем - оговори с поставщиком сразу, кто из вас оплачивает ошибку. Если он - смело заказывай. А мы посмотрим что придет!

[mimoladoff]

Хорошо, спасибо мистер Шэрлок!

[mimoladoff]

Насчёт ролика продавцы сказали, что уже заказать ничего нельзя - вдруг, раз! и нет больше ролика механического SNR за 4 т.р. в базе. К ролику позже вернусь.

Моторист сказал мне узнать моменты затяжки шатунов и коренных подшипников. В Н/м или в кг. Не подскажете?

[Rom]

Моторист сказал мне узнать моменты затяжки шатунов и коренных подшипников.
В Н/м или в кг. Не подскажете?

Моменты затяжки коренных V6:

Шатунных V6:

[mimoladoff]

Блин, извините, я мог в инструкции найти. Не смотря на владение английским, очень тяжело по этой инструкции ориентироваться, когда плохо в технике разбираешься...
Спасибо...

[mimoladoff]

Очень часто мы слышим скептические и негативные отзывы об неоригинальных запчастях. Очевидно, что большинство из таких отзывов справедливы. Тем не менее, иногда "и неоригинал пойдёт".

В этой связи у меня вопрос по вкладышам шатунным и коренным. Можно ли приобретать неоригинал?

[Stas 155V6]

Ща драка начнется!
Между большинством, стремящимся сэкономить и меньшинством, стремящимся поддержать авто в первозданном виде...

Мое имхо - естественно, оригинал предпочтительнее. И по вкладышам тоже. Все таки дополнительная гарантия качества и полного соответствия.
С другой стороны, % брака в неоригинале (в качественном именитом неоригинале!) не так велик.

С оригиналом, разбитом на подгруппы, собрать моторчик можно более качественно. Но и с неоригиналом будет намного лучше, чем было до ремонта.

Как-то так.

[Rom]

... вопрос по вкладышам шатунным и коренным.
Можно ли приобретать неоригинал?

По-моему мнению,доверять таким известным фирмам можно- AE, Clyco, Clevite и MAHLE(одна контора),
KS неплохая,насчет израильского 'KINGa' не знаю..., а если честно,то во многом при сборке двигателя
зависит от рук того,кто собирает этот движек. Можно и оригинал запороть по причине неправильной
затяжки,чистоты сборки,марки масла,залитого для обкатки ну и от прокладки (между сиденьем и рулем )

[Stas 155V6]

Rom, золотые слова!

[mimoladoff]

Да, спасибо за напутствия. Конечно, перед покупкой постараюсь узнать марку неоригинала. Тяжело покупать всё оригинальное... Мне ещё помпу, выжимной подшипник сцепления, кольца покупать, надо чтобы на всё хватило. Хотя, кольца - оригинал, насколько я вижу по екзисту - не проблема.

Скрытый текст

WARNING!Кстати, насчёт колец. Мастер замерил сегодня, говорит "0,88". Честно говоря, я не понял, как реагировать на эту цифру. Речь идёт о диаметре, видимо - 88мм, т.е. следует покупать кольца с таким диаметром, а номинал это или ремонтный размер - вопрос второй. Или я ничего совсем не понимаю (а показывать это мастеру что-то интуитивно мешает)? Ну, если бред, сделаю это оффтопом и напишу WARNING! в начале.

[Stas 155V6]

Да, спасибо за напутствия. Конечно, перед покупкой постараюсь узнать марку неоригинала. Тяжело покупать всё оригинальное... Мне ещё помпу, выжимной подшипник сцепления, кольца покупать, надо чтобы на всё хватило. Хотя, кольца - оригинал, насколько я вижу по екзисту - не проблема.

Скрытый текст

WARNING!Кстати, насчёт колец. Мастер замерил сегодня, говорит "0,88". Честно говоря, я не понял, как реагировать на эту цифру. Речь идёт о диаметре, видимо - 88мм, т.е. следует покупать кольца с таким диаметром, а номинал это или ремонтный размер - вопрос второй. Или я ничего совсем не понимаю (а показывать это мастеру что-то интуитивно мешает)? Ну, если бред, сделаю это оффтопом и напишу WARNING! в начале.

Колец ремонтных не бывает.
Что он намерил - лучше уточнить, но судя по цифре - диаметр самого цилиндра.
Вкладыши в неоригинале бюджетны. В оригинале подороже раза в 1.5-2.
Кольца в неоригинале тоже не очень "кусаются". Оригинал не помню.
Тебе еще прокладки и сальники брать помимо колец, а это в хорошем качестве, а тем более в оригинале, весьма затратно!

[mimoladoff]

Что он намерил - лучше уточнить, но судя по цифре - диаметр самого цилиндра.
Вкладыши в неоригинале бюджетны. В оригинале подороже раза в 1.5-2.
Кольца в неоригинале тоже не очень "кусаются". Оригинал не помню.
Тебе еще прокладки и сальники брать помимо колец, а это в хорошем качестве, а тем более в оригинале, весьма затратно!

1. Насчёт колец в оригинале - вот, самый дешёвый вариант (оригинал ведь?) из всех найденных, включая неоригинал.
http://exist.ru/price.aspx?pcode=60777602
2. Прокладки купил Ajusa - полный набор. Но отдельно докупил маслосъёмные Corteco, сальники распредвалов и коленвала, тоже Corteco.
3. Шпили точить. Я главное понял - важен процесс затяжки. Если затянуть удалось, о дальнейщем можно не беспокоиться. Поэтому точим у профильного токаря.

Насчёт бюджетно/не бюджетно: можно было ограничиться заменой впускных клапанов. Было бы бюджетно...

[cockchafer]

1. Насчёт колец в оригинале - вот, самый дешёвый вариант (оригинал ведь?) из всех найденных, включая неоригинал.
http://exist.ru/price.aspx?pcode=60777602

учти, что это комплект для одного цилиндра. таких комплектов надо 6. из неоригинала можно посмотреть тут http://www.npr-europe.com

[mimoladoff]

учти, что это комплект для одного цилиндра. таких комплектов надо 6. из неоригинала можно посмотреть тут http://www.npr-europe.com

Охренеть! Как так? Да я знаю, где за 600р. на 1 цилиндр, но ждать месяц, а тут 3600р на один... Пошли они!
А вот это тоже на один? И как это понять, что всего на один? Надеюсь, что на все 6 всё-таки.
http://detali.ru/PriceInfo.aspx?CAT=SC&code=gfi60777602