Внутренний ШРУС на 145/146

[EugeneV]

Привет
Есть SKF http://webshop-cs.tecdoc.net/skf/home.jsp
VKJA 8688

VKJA 8080


По совместимости - должен быть второй. Там комплект подходящий.
А по цене и по логике - должен же подходить и первый? Он на 155 дизель и на форды скорпио/сиерра/гранада. На вид и по размерам - такой же. Только нет резиночек уплотнительных.
Просто разница почти в два раза.

[afanabola]

Меня тоже это смутило и я взял NK 511027.

[EugeneV]

ВОБЩЕМ ТАК.

ШРУС от сиерры/скорпио/гранады - подходит.

Отличие 99% в комплектации. У фордовского шруса короче болты, их использовать не получится. Нет гаек. Какое-то сферически выгнутое колечко неприменимое на наших осях. И пыльник - с выпуклой металлической частью, на него не становятся вот эти чудацкие гайки с двумя дырками. Т.е. становятся, но они боком вдавливаются в выпуклости на пыльнике. Наверное лучше шайбы заменить на обычные круглые. И еще отличие - прокладка к пыльнику не такая, но это все идет в комплекте, поэтому всё походит.

Сам шарнир - такой же самый.

[afanabola]

Партнамбер фордовского шруса, пожалуйста.

[EugeneV]

Скорее всего это 6 747 785
Я брал его аналог VKJA8688. Вроде он же на дизельные 155е. Просто получается, что за счет более редких деталей в комплектации или фиг знает чего вообще - VKJA8080 стоит значительно дороже, чем 8688. И это не только у SKF - Metelli/Cifam так же, а у GKN/Spidan/Loebro по-моему вообще нет под твинспарки, но есть под дизели и форды. Так что можно их смело ставить.