Club Italia

Добрый Всем. Проблема на горячую обороты 1500 ХХ ,при включении кондиционера обороты стабильны. Диагностика не видет проблем. Кто что думает? Подсос воздуха?(1.4 multi air) Произошло это после динамичной езды по трассе около 200км/ч

andry писал(а):Добрый Всем. Проблема на горячую обороты 1500 ХХ ,при включении кондиционера обороты стабильны. Диагностика не видет проблем. Кто что думает? Подсос воздуха?(1.4 multi air) Произошло это после динамичной езды по трассе около 200км/ч

Подсос воздуха куда? Сразу в цилиндры? На мультике вроде нет дроссельной заслонки. Если исходить из этого, что-то мешает системе multiair открывать клапана на минимальное значение.

Что значит нет дроссельной заслонки. Она есть.... И должна быть у ДВС

andry писал(а):Что значит нет дроссельной заслонки.

Так описывали систему мультиайр в интернетах ) В теории ей действительно дроссель как таковой не нужен, но видимо практика оказалась куда более традиционной и

andry писал(а):Она есть.... И должна быть у ДВС

andry писал(а):Что значит нет дроссельной заслонки. Она есть.... И должна быть у ДВС

Что, и у дизеля? И у БМВ с системой Valvetronic?

Я не беру во внимание "тракторы"

Otto motoren

Снова к теме.
Поиск Подмосковье лишнего воздуха не дал результатов. Есть мнение что это клапан вентиляции т.бака так как при его открытии горловины он всасывает(бак) сильно воздух. Кто что думает по этому поводу?

Да и кстати клапан этот не найти...

а он, пардон, не в самОй пробке?

Это клапан который находится на впускном коллекторе именуется EVAP sensor.

Были случаи, когда клапан отрывало и перерабатывалось ШПГ при этом он проходил тест диагностики, не конкретно на МиТо( здесь он тоже проходит) а вообще. Просто пока до него добраться не просто.

при его открытии горловины он всасывает(бак) сильно воздух.

т.е. пробка бензобака без клапанов, так?
евроэкология, всё такое?

Пробка с клапаном, но это другая часть системы.

Вы меня на знание системы проверяете или учится пытаетесь? Матчасть в помощь. Речь идёт о "таракана" который прячется.