MiTo автомобиль года?

[_Lonely_]

Ну если журналисты специалисты, то извини...

Специалисты причем признанные общественностью. (Тебе тоже )

ЛОЛ, мы ездили с Жориком к "специалистам признанными общественностью" для написания статьи о нескольких авто, я понял как там ездят и пишут, можешь мне ничего не рассказывать. Сейчас пошла тенденция, что все видуться на мнения журналистов, у которых есть свои предпочтения в авто. Вот если ты так им веришь, то объясни мне, чем фиеста лучше МиТо, хоть один пункт!!

Чтоб не продолжать этот флуд:

2 Xsi& Max

Все-все-все. МиТо рулит и стопудово должна была стать карз оф зе йир. Журналисты лохи-темные-необразованные-недалекие люди (особенно автомобильные).

И как то лько я посмел посягунть на святое ... Ай-ай... Пошел убивать себя об стену...

PS: Право, я бы в другой день пофлудил страниц на 20 еще с Вами. Но в настоящий момент я сильно озабочен тем, что к НГ не выхожу на планку в 4$ по расходам на 156. И этот факт меня заботит намного больше чем данное обсуждение.

[Pavel84]

[чем фиеста лучше МиТо, хоть один пункт!!

Экономичнее и лучше развита дилерская сеть...

Мне нравится пункт диллерская сеть, из-за этого теперь а.м. становится лучше.. Следующий еще смешнее, экономичность, так вот если брать соотношение мощность/расход, то в этом пункте я сомневаюсь.

Думаешь, мощность - это "+" на конкурсе? Сомневаюсь...
А вот доступность сервиса - по-любому плюс.

[Xsi]

Ну если журналисты специалисты, то извини...

Специалисты причем признанные общественностью. (Тебе тоже )

ЛОЛ, мы ездили с Жориком к "специалистам признанными общественностью" для написания статьи о нескольких авто, я понял как там ездят и пишут, можешь мне ничего не рассказывать. Сейчас пошла тенденция, что все видуться на мнения журналистов, у которых есть свои предпочтения в авто. Вот если ты так им веришь, то объясни мне, чем фиеста лучше МиТо, хоть один пункт!!

Чтоб не продолжать этот флуд:

2 Xsi& Max

Все-все-все. МиТо рулит и стопудово должна была стать карз оф зе йир. Журналисты лохи-темные-необразованные-недалекие люди (особенно автомобильные).

И как то лько я посмел посягунть на святое ... Ай-ай... Пошел убивать себя об стену...

PS: Право, я бы в другой день пофлудил страниц на 20 еще с Вами. Но в настоящий момент я сильно озабочен тем, что к НГ не выхожу на планку в 4$ по расходам на 156. И этот факт меня заботит намного больше чем данное обсуждение.

Тебе никто не говорит, что МиТо должна была стать а.м. года.
По поводу журналистов согласен!

Не надо убиваться, с тебя еще тормоза от шкоды.

[Xsi]

[чем фиеста лучше МиТо, хоть один пункт!!

Экономичнее и лучше развита дилерская сеть...

Мне нравится пункт диллерская сеть, из-за этого теперь а.м. становится лучше.. Следующий еще смешнее, экономичность, так вот если брать соотношение мощность/расход, то в этом пункте я сомневаюсь.

Думаешь, мощность - это "+" на конкурсе? Сомневаюсь...
А вот доступность сервиса - по-любому плюс.

Ну вот становится все понятно, по твоему мнению мощная машина это ерунда.. еще забавнее.
Доступность сервиса, никак нельзя связать с самой машиной! По твоей логике, если какой-то производитель сделает нереально крутую машину, а сервиса рядом не будет, то машина говно?... я просто в шоке. Ты на альфе ездиешь или на форде?

[Pavel84]

[чем фиеста лучше МиТо, хоть один пункт!!

Экономичнее и лучше развита дилерская сеть...

Мне нравится пункт диллерская сеть, из-за этого теперь а.м. становится лучше.. Следующий еще смешнее, экономичность, так вот если брать соотношение мощность/расход, то в этом пункте я сомневаюсь.

Думаешь, мощность - это "+" на конкурсе? Сомневаюсь...
А вот доступность сервиса - по-любому плюс.

Ну вот становится все понятно, по твоему мнению мощная машина это ерунда.. еще забавнее.
Доступность сервиса, никак нельзя связать с самой машиной! По твоей логике, если какой-то производитель сделает нереально крутую машину, а сервиса рядом не будет, то машина говно?... я просто в шоке. Ты на альфе ездиешь или на форде?

Саш, мы сейчас не о тебе и не обо мне говорим...
Мы говорим о критериях оценки авто на конкурсе...
Nominees are judged on the following criteria: design, comfort, safety, economy, handling, performance, functionality, environmental requirements, driver satisfaction, and price.


Вот тут все есть, прочитай: http://en.wikipedia.org/wiki/European_Car_of_the_Year

[recrut]

Ну если журналисты специалисты, то извини...

Специалисты причем признанные общественностью. (Тебе тоже )

ЛОЛ, мы ездили с Жориком к "специалистам признанными общественностью" для написания статьи о нескольких авто, я понял как там ездят и пишут, можешь мне ничего не рассказывать. Сейчас пошла тенденция, что все видуться на мнения журналистов, у которых есть свои предпочтения в авто. Вот если ты так им веришь, то объясни мне, чем фиеста лучше МиТо, хоть один пункт!!

+1

[Xsi]

Саш, мы сейчас не о тебе и не обо мне говорим...
Мы говорим о критериях оценки авто на конкурсе...
Nominees are judged on the following criteria: design, comfort, safety, economy, handling, performance, functionality, environmental requirements, driver satisfaction, and price.


Вот тут все есть, прочитай: http://en.wikipedia.org/wiki/European_Car_of_the_Year

вот жаль, что тенденции только ухудшаются...

скоро будут оценки, объем багажника, места в бардачке, количество кармашков

[Pavel84]

Саш, мы сейчас не о тебе и не обо мне говорим...
Мы говорим о критериях оценки авто на конкурсе...
Nominees are judged on the following criteria: design, comfort, safety, economy, handling, performance, functionality, environmental requirements, driver satisfaction, and price.


Вот тут все есть, прочитай: http://en.wikipedia.org/wiki/European_Car_of_the_Year

вот жаль, что тенденции только ухудшаются...

Надеюсь, мы поняли друг друга?

[recrut]

Саш, мы сейчас не о тебе и не обо мне говорим...
Мы говорим о критериях оценки авто на конкурсе...
Nominees are judged on the following criteria: design, comfort, safety, economy, handling, performance, functionality, environmental requirements, driver satisfaction, and price.


Вот тут все есть, прочитай: http://en.wikipedia.org/wiki/European_Car_of_the_Year

вот жаль, что тенденции только ухудшаются...

скоро будут оценки, объем багажника, места в бардачке, количество кармашков

Еще подстаканник забыл

[Xsi]

Саш, мы сейчас не о тебе и не обо мне говорим...
Мы говорим о критериях оценки авто на конкурсе...
Nominees are judged on the following criteria: design, comfort, safety, economy, handling, performance, functionality, environmental requirements, driver satisfaction, and price.


Вот тут все есть, прочитай: http://en.wikipedia.org/wiki/European_Car_of_the_Year

вот жаль, что тенденции только ухудшаются...

скоро будут оценки, объем багажника, места в бардачке, количество кармашков

Еще подстаканник забыл

точно, количество подстаканников.. еще нужны обязательно место в подлокотнике, для очков и обязательно для пенсионного удостоверения!

[_Lonely_]

Не надо убиваться, с тебя еще тормоза от шкоды.

У тебя просто ГТА неправильного цвета, вот и все.
Смотри как на синей правильной ГТА все клево смотрится:

http://oempl.us/images/Mk5_Skoda_Brakes.jpg

[Pavel84]

Саш, мы сейчас не о тебе и не обо мне говорим...
Мы говорим о критериях оценки авто на конкурсе...
Nominees are judged on the following criteria: design, comfort, safety, economy, handling, performance, functionality, environmental requirements, driver satisfaction, and price.


Вот тут все есть, прочитай: http://en.wikipedia.org/wiki/European_Car_of_the_Year

вот жаль, что тенденции только ухудшаются...

скоро будут оценки, объем багажника, места в бардачке, количество кармашков

Еще подстаканник забыл

точно, количество подстаканников.. еще нужны обязательно место в подлокотнике, для очков и обязательно для пенсионного удостоверения!

А зачем следить за такими таблоидами? Есть свое мнение - вот его и придерживайтесь.Будете хорошо и выигрышно смотреться на фоне "серых масс"...

[Xsi]

Саш, мы сейчас не о тебе и не обо мне говорим...
Мы говорим о критериях оценки авто на конкурсе...
Nominees are judged on the following criteria: design, comfort, safety, economy, handling, performance, functionality, environmental requirements, driver satisfaction, and price.


Вот тут все есть, прочитай: http://en.wikipedia.org/wiki/European_Car_of_the_Year

вот жаль, что тенденции только ухудшаются...

скоро будут оценки, объем багажника, места в бардачке, количество кармашков

Еще подстаканник забыл

точно, количество подстаканников.. еще нужны обязательно место в подлокотнике, для очков и обязательно для пенсионного удостоверения!

А зачем следить за такими таблоидами? Есть свое мнение - вот его и придерживайтесь.Будете хорошо и выигрышно смотреться на фоне "серых масс"...

Про что я и пытался объяснить, надо брать, то что нравится, а не слушать каких-то журналистов, так как каждый человек индивидуалин и воспринимает все по своему.

[Йож]

Еще подстаканник забыл

точно, количество подстаканников.. еще нужны обязательно место в подлокотнике, для очков и обязательно для пенсионного удостоверения!

Возможно, вы удивитесь, но регулярные полюции на тему Энцо и Гран Туризмо С случаются не у всех. Есть люди, которые не знают чем карбюратор отличается от генератора и суппорт от стартера. Ну не интересно им это, лошадей они любят. И, при этом, они пользуются автомобилями и, даже!!!, имеют свою оценочную систему этих средств передвижения, правда, глубоко отличную от вашей, но от этого не менее значимую.

[cоlombо]

Я писал к тому, что в условиях конкурса написано, что журналисты знакомятся с машиной в ходе своей работы. Судя по тому, что мы не видели статей, написанных журналистами-участниками конкурса о МиТо - я могу сделать, что они на этой МиТо не ездили)))

Далее, для меня специалисты в области автомобилестроения, это инженеры, дизайнеры, в конце-концов руководители автомобильных компаний. Люди причастные к созданию автомобиля.
Есть конкурс на лучший автомобильный дизайн, в котором судьями выступают ведущие автодизайнеры мира. Есть Вилла дЭсте, в которой судьями выступают коллекционеры и автодизайнеры. И т.д.

А что делают журналисты? Они формируют мнение, зачастую не вникая в подробности, ошибаясь не проверяя факты. Да что говорить, люди пишут о впечатлениях от машины на основе пресс релизов, не поездив на ней, или максимум на пассажирском сиденье...

Лозунг Авторевю: Доверяйте профессионалам..

Профессионалам в чем?

Например:

Михаил Иосифович Подорожанский родился в 1959 году в Чите в семье журналистов. В 1963 году вместе с родителями переехал в Самару, затем в Минск, а в 1977 году поступил в Московский физико-технический институт (МФТИ). После четвертого курса Михаил Подорожанский перевелся в Московский автомобильно-дорожный институт (МАДИ) и закончил его, получив специальность инженера-конструктора по специальности "гидропривод и электроуправление". После института Михаил Подорожанский работал внештатным корреспондентом в нескольких газетах и журналах ("За рулем", МК, "Авто").

По моему у нас на форуме есть гораздо более опытные в автомобилях люди)))