Alfa Romeo Mi.To

[jago]

За 12-13кевро там можно взять неплохой экземпляр с небольшим пробегом

Если тебе насрать на имидж, Стас, бери ГТИ в новом кузове и лови кайф от драйва. Вместительный, экономичный, недорогой в обслуживании и приятный в управлении.

кстати -да!

[Dr.D]

Продукция ВаГа не вставляет, да и выходит из рамок бюджета

[flavor]

http://www.lizings.lv/ru/katalogs/auto/ ... _7903.html
и всего 11 евро с возвратом НДС новенький

[Dr.D]

Ты рулил? Новый ГТИ стоит 1.2

Не рулил За 1.2 взял бы 325 рестайл

http://www.lizings.lv/ru/katalogs/auto/alfa_romeo/mito/_7903.html
и всего 11 евро с возвратом НДС новенький

Хороший вариант, правдо таможить дороговато.
Пока смотрел авто от 06.2008 11-12 евро пробег до 20ккм

[flavor]

ну у нас всего 500 евро
до первого Июля

[Dr.D]

ну у нас всего 500 евро
до первого Июля

А у нас почти 10к$
А после 1.07 чувствую никогда себе альфу из европы не возьму

[flavor]

может себе альфу взять к тойоте

[Dr.D]

может себе альфу взять к тойоте

Аналогично. У меня Рав4 скучен до безобразия

[flavor]

может себе альфу взять к тойоте

Аналогично. У меня Рав4 скучен до безобразия

ну авенсис не рав4.. вот думается взямен ауди было бы отлично..

[Suspense]

Юр, не знаю зачем, 1.4Т 155лс едет довольно неплохо, интересный дизайн, да и большой авто зачем в Москве, вот и думаю, может заморочиться и привезти из Европы.
За 12-13кевро там можно взять неплохой экземпляр с небольшим пробегом

А может Дельту?

[Dr.D]

А может Дельту?

Очень нравится машинка, но как-то слишком экцентрично

Стас, как ты задрал со своими бэнгловскими помойками!)))

Гуди, а ты своим ваГом не достал??

Тебе предлагают мощность 210 лс, салон рекаро и два года гарантии!!! Гольф прекрасно продается на вторичном рынке, а ночные кошмары бэнгла через тройку лет будут смотреться просто убого...

Новый авто уж точно не охота, да и Гольф 6 мне по дизайну вообще никак, хоть там и де Сильва руку приложил Из продукции Вага нравится только А5, но она выходит из рамок бюджета. И вообще е90 не думаю что убогая по дизайну

[Kemal]

это было?


мито куве 170 л.с. едет хуже, чем дс3 спорт 150 л.с.

[cоlombо]

это было?


мито куве 170 л.с. едет хуже, чем дс3 спорт 150 л.с.

А так - мито куве с мотором 1,4 л едет хуже, чем дс3 спорт 1,6 л.
Это все равно, что сравнивать атмосферники с моторами 2,4 и 2,7 л.

[Kemal]

А так - мито куве с мотором 1,4 л едет хуже, чем дс3 спорт 1,6 л.
Это все равно, что сравнивать атмосферники с моторами 2,4 и 2,7 л.

да, но меня в первую очередь удивляет не объем и мощность, а то, что дс3 - достаточно ватная машина по природе в том, что касается шасси и настроек подвески.

Макс, получается что... 200 граммов реально решают, а 20 л.с. просто нарисованы?

0-100 у ДС3 быстрее на 0.3 сек

[cоlombо]

А так - мито куве с мотором 1,4 л едет хуже, чем дс3 спорт 1,6 л.
Это все равно, что сравнивать атмосферники с моторами 2,4 и 2,7 л.

да, но меня в первую очередь удивляет не объем и мощность, а то, что дс3 - достаточно ватная машина по природе в том, что касается шасси и настроек подвески.

Макс, получается что... 200 граммов реально решают, а 20 л.с. просто нарисованы?

0-100 у ДС3 быстрее на 0.3 сек

0-100 быстрее из-за того, что у Ситрика нужно сделать на 1 переключение меньше. Мито достигает 100 на 3 передаче, Ситроен на 2 передаче. 1 лишнее переключение передач = 0,5/0,7 сек.

Далее, дело не в мощности, которая влияет на максимальную скорость, а в крутящем моменте. Все зависит от того, как подходят передаточные числа машины под конкретный трек, все зависит от резины, все зависит от того, подходит ли подвеска под асфальт данного трека или нет. Более мягкая подвеска зачастую предпочтительней жесткой, так как позволяет колесу не соскакивать на неровностях асфальта.

Посмотри видео с Нюрбургринга, там ДС3 тупо сливает по всем показателям

Кроме того, если машина едет на 1 сек медленее круг, это не значит, что она хуже. Доверяй своим собственным ощущениям от вождения

У ситроена своеобразный подбор передаточных чисел, длинные 1,2,3 передачи и относительно короткие 4 и 5. Это позволяет сократить номинальное, "маркетинговое" время разгона (0-100 км/ч, 0-1000 м). Но при этом машина обладает низкой максимальной скоростью и не очень хорошей эластичностью.