Вопросы перед покупкой, 1.4/140.

[cross-country]

Добрый день всем!
Прошу реальных владельцев ответить на ряд вопросов, Вы мне очень поможете определиться с покупкой.
1. Первый и основной вопрос - МИТО в качестве машины на каждый день. Пробег по 30-35 тыс в год. Облизывать и использовать в качестве машины выходного дня не предполагается. Повседневная эксплуатация в Москве...
Остальное по мелочи:
2. Зимой МИТО теплый? Насколько притянута за уши тема завоздушивания системы охл. мотора и холодной печки?
3. Жор масла... Есть / нет? Турбомотор, в целом по надежности, как можно оценить?
4. Есть ли на МИТО передние оригинальные брызговики - не нравится пескоструй кромки пер. крыла.

СУВЖ,

[omega_sarapul]

1)устанешь. Тачка для вечера
2)очень теплый
3)расхода масла нет. По надежности и отсутствия жора масла фиат похоже пердовики сейчас-моторы по 300-400к ходют без особых проблем.
4)хз. Я бы ни за что не поставил, тк колхоз тот еще

[cross-country]

Ок, спасибо.
В чем смысл "устанешь"?
Шумно? Тряско? В чем дискомфорт?
На тест не брал, сидеть БЕСКОМПРОМИСНО удобно (мне это важно)!

[omega_sarapul]

Посадка отличная, согласен. Удобнее, чем в 159 со стандартными сидушками, боковые поддержки хороши.
Мнение мое слегка предвзятое так сказать.
У меня 155 лс, спортпакет, колеса 17, тормоза 330 и аммо кони. Все сток, кроме коней.
Жестко. Круто. Быстро и ловко. Но по вечерам

[omega_sarapul]

Машина да, шумная. По трассе на 10dB шумнее 159. Опять же может резина 215/45r17 так делает
Но эмоций от него столько, что все отходит на второй план.
Хотя я не гонщик особо, но на этой машинке спокойно ездить не получается. Никак.
На каждый день не знаю. Умрешь от переизбытка адреналина.
Не удержишься от соблазнов

[Dr.D]

Для города Мито, самое то, небольшая, юркая.
Прогревается зимой нормально, масло не ест.
Брызговики не цепляй, наклей пленку в местах пескоструя, проблем быть не должно.

[cross-country]

Я, кстати, тоже ни разу не гонщик.) Шум не парит, а если еще и с благородным оттенком..., эх!

Просто тут попалась на тест теана 250-сильная, 7,5 сек. до сотни, довольно резвая. В городе все 4 дня теста в режиме ЕСО проездил, в вот за городом, да! Все камеры собрал!))
После теста стал курить тему чего-нибудь не менее динамичного, до 1 млн. Кроме МИТО вариантов нет, б.у не рассматривается.
Кстати на МИТО 16-е колеса, профиль 55 по душе, менять на изоленту не буду, хоть и смотрится обалденно!!!!!!))))))

[omega_sarapul]

Значит, брать!

[KuR]

1. На каждый день прекрасно. Жена больше 2 лет ездила на механике с удовольствием, дальше я. Правда на 170 сильной.
2. Теплый, тема не притянута, пару раз мотор крутанешь и нет завоздушивания )
3. Жора масла нет, мотор надежный, мультиэйр требователен к качеству масла и интервалам замены. Каждые 50-60 ткм требуется замена трубки подачи масла на турбину, раз в 4 года или 60 ткм ремень ГРМ.
4. Передних брызговиков в природе не существует. Оригинал - только задние. Лишними не будут, зад меньше закидывает грязью.

[cross-country]

то КuR - прочитал Ваши заметки на Драйве 2, есть вопросы:
1. Машина 2014 г., Вы ее покупая, просили масло сменить сразу же?
2. Вам нравится работа ТСТ?

[KuR]

то КuR - прочитал Ваши заметки на Драйве 2, есть вопросы:
1. Машина 2014 г., Вы ее покупая, просили масло сменить сразу же?
2. Вам нравится работа ТСТ?

Зачем менять масло сразу, если его и так менять на 2000 км, после так называемой обкатки? Срок хранения масла 5 лет, на заводе всегда свежак, так что и залитое пойдет ) Лишний раз никого к машине не допускаю )
Нравится, не очень подходящее слово. Скорее, устраивает или нет. Если сравнивать с обычными роботами, то устраивает, если сравнивать с ВАГовской DSG 7, то есть вопросы ) После адаптации сцеплений коробка стала гораздо адекватнее, но не забывай, мотор Мультэйр 2 под Евро 6, а от этого многое зависит. Мне мотор Евро 5 нравится гораздо больше, он оснащен первой версией Мультиэйра. Как минимум, лучше переваривает 95 бензин и не имеет выраженной турбоямы до 2100 об.

[cross-country]

Спасибо, KuR, помог определиться.
Резюме по машине (ИМХО):
1. Турбояма присутствует, нет момента на ХХ. - ЕВРО6 зло, но ничего не поделаешь с экологичностью, принимай как есть.
2. ТСТ дерганая, в работе хуже ДСГ7. Меня ДСГ7 КАТЕГОРИЧЕСКИ не устраивает. Более всего раздражает задумчивость при переходе с 7 на 5-4-3 на полном дросселе, с этой паузой в ДСГ смириться в свое время не смог.
3. АЛЬФА неликвид и непродавайка, ну да фиг с ним, тема не парит.
3. Машина невероятно красивая! Все равно хочется... Но, к сожалению, не в качестве единственной. Расстаться с технически беспроблемным и безликим японцем ради альфы в условиях кризиса неправильно. Надо бы и ту и другую, вобщем копим...

[KuR]

Спасибо, KuR, помог определиться.
Резюме по машине (ИМХО):
1. Турбояма присутствует, нет момента на ХХ. - ЕВРО6 зло, но ничего не поделаешь с экологичностью, принимай как есть.
2. ТСТ дерганая, в работе хуже ДСГ7. Меня ДСГ7 КАТЕГОРИЧЕСКИ не устраивает. Более всего раздражает задумчивость при переходе с 7 на 5-4-3 на полном дросселе, с этой паузой в ДСГ смириться в свое время не смог.
3. АЛЬФА неликвид и непродавайка, ну да фиг с ним, тема не парит.
3. Машина невероятно красивая! Все равно хочется... Но, к сожалению, не в качестве единственной. Расстаться с технически беспроблемным и безликим японцем ради альфы в условиях кризиса неправильно. Надо бы и ту и другую, вобщем копим...

Резюме у тебя, однако )))
1. Момента нет на хх у любого турбового мотора, как говорится: "вам шашечки или ехать?" )))
2. ТСТ не дерганая, в работе другая. После адаптации сцеплений после обкатки работает совершенно адекватно и предсказуемо. А если внимательно прочитать отдельный мануал по ТСТ и следовать ему, то коробка приятно удивит. Настройки ДСГ зависят от машины, мотора и тд, у ТСТ 3 настройки: 4С, Джу QV и остальные )
3. С Мито проблем нет, 4-й год на QV с механикой. Машина-мечта )

[cross-country]

C разных позиций говорим, услышь меня, у тебя 20 за 4 года, у меня 100 менее, чем за 3.))
Мануал, адаптация сцеплений, нууу если есть время и вторая машина под попой, можно и так.) У меня покупка решалась заменой одной на другую и каждый день ездить и ездить, желательно без пинков, рывков, провалов, регулировок и прочей лабуды. Потому вопрос изначально был поставлен про ежедневную эксплуатацию.
Как объект для души, двумя руками ЗА!!!!

[omega_sarapul]

Как объект для души, двумя руками ЗА!!!!

+1
Душа удовлетворена!!