Club Italia

http://www.youtube.com/watch?v=uXkpHzSUZdY

Отто чи )

Выбрал Энзо, незнаю почему. уж очень мне нравится феррари... Ещё очень нравится астон, бугати и конечно же альфа... доехать до клуба я бы выбрал бугати или альфу, на каждый день был бы навреное астон, но вот на трассу или просто на какую нибудь авто тусовку 100% взял бы ферру, хотя и в клуб бы с удовольствием поехал на ферре, но на каждый день не взял бы... вообще сложный выбор, феррари чумовая машина, альфа блин... посмотреть бы на неё вживую, потрогать...

Romeo в Alfa_Romeo писал(а): доехать до клуба я бы выбрал бугати или альфу, на каждый день был бы навреное астон, но вот на трассу или просто на какую нибудь авто тусовку 100% взял бы ферру, хотя и в клуб бы с удовольствием поехал на ферре, но на каждый день не взял бы... вообще сложный выбор, феррари чумовая машина, альфа блин... посмотреть бы на неё вживую, потрогать...

Системный подход!

почему нет Maserati MC-12 ??? куда спрятали?

Рационально подойдя к вопросу, я выбрал Макларен

Буквально с субботу на кутузовском нагнал DB9 и понял,
что при наличии средств на такую покупку
буду очень внимательно смотреть в эту сторону, при условии, что в гараже уже есть 8C.

http://www.ferrarifiorano.com/, но голосовал за 8C...лучше Монцу, конечно))))

а откуда цены такие? Отто Че, например, стоит на нашей Родине Великой Единой Неделимой 250 ойро..

Зы: а по правде говоря, надо бы разобраться с терминологией спорткар-суперкар.. в суперы из списка я бы записал Энцо, Зонду, Макларен СЛР, Кенигсегг и Вейрон... ну это по моему внутреннему понимаю классификаций...

Зызы: ревентон вообще полная х**ня... кроме внешности = расположения заборников как у файтеров..

zaur писал(а):Рационально подойдя к вопросу, я выбрал Макларен

Рационально....., но только если продавать)))) Кстати, шесть дней назад роад вершн (см.внизу), почти за четыре лимона УСД с молотка ушла.
Не ездил, но думаю, что пока доедешь до какого-нибудь клуба, и руки станут безчувственные - обольешь там текилой тусовку всю, да дрожь в ногах - какой уж там отдых)))):Driver aids like power steering, a semi-automatic transmission, traction control and anti-lock brakes were not even considered for the F1. A six-speed manual gearbox with a carbon triple-plate clutch and a Torsen limited-slip differential helped put power to the rear wheels. Unassisted, vented and cross-drilled Brembo brakes were standard, making the F1 the true “driver’s” supercar.

мне кажется вы путаете макларен Ф1 и мерседес слр макларен... второй вполне себе консьюмер-кар...

Koenigsegg!

Koenigsegg

P.S. R8 вообще не сравнима с этими а/м.Она очень дешево сделана

Kemal писал(а):мне кажется вы путаете макларен Ф1 и мерседес слр макларен... второй вполне себе консьюмер-кар...

А ты порули часика 1.5 потом поговорим ! НЕЛЬЗЯ на них ехать по дорогам общественного пользования !
Бошку срывает напрочь !

Сергей12 писал(а):

Kemal писал(а):мне кажется вы путаете макларен Ф1 и мерседес слр макларен... второй вполне себе консьюмер-кар...

А ты порули часика 1.5 потом поговорим ! НЕЛЬЗЯ на них ехать по дорогам общественного пользования !

не рулил к сожалению, но СЛР продается в салонах и я видел несколько "планктонов", рассекающих на СЛР... едут они бодро очень, но что-то мне подсказывает, что там есть и полноценный гидроусилитель и брейк-ассист и климат-контроль и магнитола с мр3, может даже массаж попы, как в S-klasse...

да http://www.avilon.ru/_catalog/param.php?cat_id=1&class_id=27&type_id=48&show=stand_kompl

даже есть система "распознавания детского сиденья на переднем пассажирском кресле"...



техника действительно достойная, но выглядит просто ужасно! хоть и "правильно" по компоновке... сзади еще ничего, но в целом страшненький