Кто какую скорость делал?

[Defined]

159 2.2 с селеком..

спереди 75 (похудел че-то я) и около 100

сзади две девочки по примерно 50 кг, плюс в транке три большие сумки...

по ровной дороге на спидометре максимум 205-210 км\ч, кетайский джипиэс кагбе намекал, что это не совсем так на 10-15 км\ч

под горочку получилось 220 по спидометру, но кетаец все также хитро подмигивал реальной скоростью

вердикт: тачка - овощ! особенно не хватало мощности на обгонах при 140-180 км\ч

где мой V8 еба?!

как с устойчивостью на скоростях около 200?

[Kemal]

как с устойчивостью на скоростях около 200?

е*учий танк! валит по любому покрытию ровно! только руль надо двумя руками держать крепко и периодически по роисським дорогам происходит the Prodigy - Firestarter защитой картера об асфальтовые гребни

подвеска вообще непробиваемая

Зы: кстати, незадолго уже до Поповки (ну км за 100 может) кетаец вывел меня на гравийную дорогу.... таким образом альфа ромео феерично дебютировала в WRC боком и по-всякому другому!

машина правда супер! сам не ожидал!

Зызы: и отдельный мегареспект Pirelli P Zero

[Tazio]

Скрытый текст

С Максом виделся?

[Kemal]

Скрытый текст

С Максом виделся?

Скрытый текст

нет, к сож... через Харьков обратно валили ночью, уже сил не было

[Tazio]

Скрытый текст

Я ждал от Вас фоток.Жаль

[demooon87]

156 2.4 JTD 2001, по спидометру 220 где-то.. дальше по нашим дорогам-страшно..

[demooon87]

156 2.4 JTD 2001, по спидометру 220 где-то.. дальше по нашим дорогам-страшно..

ПрИчём интересная особенность, до 200 идёт ровно и приятно, а потом как будто топливо перекрывают до 210, потом опять легче.

[ARS-156]

с 200 до 210 долго очень набирает.

[Touring*]

166 FL 2.5, ручка

Неплохо набирает по спидометру 180, 180-220 уже заметно медленней, 220-230 очень медленно, 190 сил мотора 2.5 для 180+ откровенно мало. Диапазон скоростей долговременного комфортного движения - от 130 до 160-ти. Налицо хорошая аэродинамика - от 130 до 200 очень невелика разница в ощущениях и шуме.

Для долговременного движения на 200+ нужен легкий V8 или компрессорный V6 с моментом ~500 Нм с низа-середины, что позволит иметь на скорости 200 около 3К оборотов и двухкратный резерв по мощности. Хорошо бы ещё кузов пожёстче...

[Touring*]

Хотя 3.000 на 200-ста всё же не получится, будет 4-5К.

[Nichilista]

Хотя 3.000 на 200-ста всё же не получится, будет 4-5К.

угу. меринская трансмиссия с 3.0 тд, на высшей передаче, гп не помню,
1 кОб/мин = 50 км/ч 150 = 3 кОб/мин
210 коней, 500 ньютонов. тяга всегда и везде, на максималке мощи чуть не хватает. )

[Touring*]

А какой кузов?

210 сил это немного, хотя МВ традиционно обеспечивает впечатяющую максималку на относительно небольших л.с. за счёт отличной аэродинамики.

[Nichilista]

А какой кузов?

Амуриканский элегантный кирпич G_Cherokee с полноценной внедорожной трансмиссией и весом хорошо за две тонны)))
(хотя по аэродинамике что могли вылизали - 210 прёт уверенно. В основном, заслуга двигла - он сказочный )))

[cоlombо]

А какой кузов?

Амуриканский элегантный кирпич G_Cherokee с полноценной внедорожной трансмиссией и весом хорошо за две тонны)))
(хотя по аэродинамике что могли вылизали - 210 прёт уверенно. В основном, заслуга двигла - он сказочный )))

Дядь, не не поверю))) Недавно гонялся с новым Land Cruiser 200 V8, он просто выдыхался в горку на 190)))) На прямой он тоже не смог поехать быстрее 200.

Я не очень верю, что Чероки может ехать быстрее 200, да еще и с дизелем.
Давай нам размер резины, передаточные числа главной и высшей передачи, количество оборотов на тахометре))))

[Kemal]

http://www.jeep-russia.ru/grand_cherokee/specs/index.html

дизель 3.0 200
4.7 210
СРТ 6.1 245

и это официально... значит по факту меньше