Club Italia

Собственно, вопрос!
Кто пользовал? Также интересует- где можно узнать параметры??

Вот тебя потащило в не простой, дорогой и малоэффективный тюнинг)))

Hooligan32 писал(а):Вот тебя потащило в не простой, дорогой и малоэффективный тюнинг)))

Их еще и устанавливать надо уметь

Mania4e11o писал(а):Их еще и устанавливать надо уметь

Помню у тебя были проблемы с этим)))

Hooligan32 писал(а):Вот тебя потащило в не простой, дорогой и малоэффективный тюнинг)))

Я не хочу именно их. Я хочу заказать изготовление таких-же. Новые CB стоят 900+ евро, а в России изготовят точно такие-же за 18-25 косарей.
Турбировать 2.2 идея глупая, почему бы не попробовать веселый атмосферник? Если на влах, пауке, и прошивке можно снять +20-30 лошадей, я буду вполне доволен.


А что там не так с установкой?

KorzH писал(а):почему бы не попробовать веселый атмосферник? Если на влах, пауке, и прошивке можно снять +20-30 лошадей, я буду вполне доволен.
А что там не так с установкой?

Веселый? Это с чего ему или тебе весело то будет от 20 сил? (не сильно заметно то и то на определенном диапозоне)))) Сомнительный кайф за 18-25к + плюс настройка всего этого дела, в чем и могут заключаться проблемы.

На каком оределенном диапазоне? У бензина диапазон куда шире, чем у тракторов. И да - 20-30 лошадей - заметная разница.

Первый кто отрыгнет от всех этих малейших улучшений будет сэлэспид ))) А дальше понесется ... Для этой машины в таких начинаниях селеспид это приговор. Ей суждено быть в стоке.

Hooligan32 писал(а):Вот тебя потащило в не простой, дорогой и малоэффективный тюнинг)))

Тоже так считаю

KorzH писал(а):На каком оределенном диапазоне? У бензина диапазон куда шире, чем у тракторов. И да - 20-30 лошадей - заметная разница.

Валы работают в определенном диапазоне (они и разделяются по классам), а не во всем) Уж лучше дунуть, куда больше прихода будет ощутимого.
На тракторе диапозон один - вышел на буст, выдал весь момент и до отсечки в одной поре) Но плотно.

на гмовский 2.2, который без прямого впрыска, америкосы любят присирать компрессор.
визжит как свинья под ножом, но эффекта явно больше.

Radio538 писал(а):Первый кто отрыгнет от всех этих малейших улучшений будет сэлэспид )))

С чего бы?

KorzH писал(а):

Hooligan32 писал(а):Вот тебя потащило в не простой, дорогой и малоэффективный тюнинг)))

Я не хочу именно их. Я хочу заказать изготовление таких-же. Новые CB стоят 900+ евро, а в России изготовят точно такие-же за 18-25 косарей.
Турбировать 2.2 идея глупая, почему бы не попробовать веселый атмосферник? Если на влах, пауке, и прошивке можно снять +20-30 лошадей, я буду вполне доволен.


А что там не так с установкой?

18-25 - это очень дёшево. Если только наплавка на твои валы. Если с нуля изготавливать, обратить к Степану Пузыреву. Он, думаю, сможет помочь и с параметрами(что ты именно хочешь от мотора) и с установкой. Только это дорого, очень дорого, зато качественно. Плюс калибровку ЭБУ в бюджет, плюс шестерни.

komm писал(а):

KorzH писал(а):

Hooligan32 писал(а):Вот тебя потащило в не простой, дорогой и малоэффективный тюнинг)))

Я не хочу именно их. Я хочу заказать изготовление таких-же. Новые CB стоят 900+ евро, а в России изготовят точно такие-же за 18-25 косарей.
Турбировать 2.2 идея глупая, почему бы не попробовать веселый атмосферник? Если на влах, пауке, и прошивке можно снять +20-30 лошадей, я буду вполне доволен.


А что там не так с установкой?

18-25 - это очень дёшево. Если только наплавка на твои валы. Если с нуля изготавливать, обратить к Степану Пузыреву. Он, думаю, сможет помочь и с параметрами(что ты именно хочешь от мотора) и с установкой. Только это дорого, очень дорого, зато качественно. Плюс калибровку ЭБУ в бюджет, плюс шестерни.

Ну, я именно наплавкой и думал сделать.
Я не вижу смысла аж настолько заморачиваться, чтобы идти к Пузыреву. CB всё расчитали и сделали болт-он вариант - я хочу просто скопировать. Техдату вот найти было бы полезно конечно. Перенастройка мотроника - есть у нас человек, который сдюжит точно.
А звезды зачем мне менять? У нас же вариаторы фаз стоят.

Radio538 писал(а):Первый кто отрыгнет от всех этих малейших улучшений будет сэлэспид ))) А дальше понесется ... Для этой машины в таких начинаниях селеспид это приговор. Ей суждено быть в стоке.