Club Italia

Собрался наконец-то этот двигатпль и поехал
Не буду писать всю эпопею в трех томах

Диаметр 100мм
Колено шатуны 3,2
Сейчас работает ровно как сток
Температура стабильная
Проехал 55км все четко
Продолжаю обкатку
























На полу 3.2
Стоит отдыхает

Крутотень! Мозги сток? Как я понял, увеличен диаметр гильз и поршней? Не боишься в следствие этого перегрева мотора?

Joe писал(а):Крутотень! Мозги сток? Как я понял, увеличен диаметр гильз и поршней? Не боишься в следствие этого перегрева мотора?

Да увеличил объем за счет увеличения диаметра цилиндра от 93 до 100мм
Поршни ковка
Нет не боюсь перегрева
Предусмотрел в блоке доп отверстия под о.ж.
И потом можно будет доп радиатор и помпу элекро на него
Проехал более 100 км в спокойном режиме в том числе и пробки по Москве
Стрелка ровно 90 всегда
Вентилятору только первой скорости пока хватает

А с чего все думают, что ЭБУ не будет правиться?
А с чего все перестали дрочить на 3,7 той же автодельты?
Потому что он взял и все сам сделал, а не взял готовый конфиг и использовал его?
Потому что денег нет, или тестостероном глаза переполняются и вы завидуете и стесняетесь в этом признаться?
Ведь да, проще и дешевле надуть дизель или надуть р4, но никто не будет объемник увеличивать, все же математики, а может писька мала.
Почему вы тогда все сидите еще в этом форуме больных на голову?
Чего бы вам не пойти и не купить всем по ВАГу?
Срать конечно можно, но Саня взял и сделал 3,7, просто потому, что у него не оказалось под рукой дизеля и не другого пакета молока с турбиной.
Потому что он еще верен старому доброму культу.

Братуха, от души!
мне хватило услышать первую заводку чтобы все понять))

Joe писал(а):Крутотень! Мозги сток?

Да мозги сток как и все остальное
После обкатки начну со впуска полностью с дросселем
Может и форсы
В общем покажет все сам что ему не хватает
По компу сейчас потребление воздуха на холостых 22-24 кг.

JOMA писал(а):Братуха, от души!
мне хватило услышать первую заводку чтобы все понять))

Первый запуск на 4х цилиндрах произошел
Пока одевали коллектор задали фишки катушек так как не надел скобы на них чтоб на следующий день было легче снимать
Тем не менее он завелся и прогрелся
На следующий день поправил и све четко

Черт побери здесь ещё остались люди, которые мечтают турбировать твинкам, варят полы трухлявым транзакселям, делают припарки трента тре и самостоятельно растачивают буссо до 3.7.
Помашем им рукой из дизельных опелей, турбированных фиатов и скажем спасибо за сохранение традиции деболе ди теста.

Остались и ведем борьбу и пропаганду с нечестью
Вид исчезающий занесен в Красную Книгу с названием "Палата N°6"
Отчаяно борется за выживание и сохранение породы в чистом виде
Дальше 75

Сань, а так же из моего твинспарка 2,5 не получится?)))

JOMA писал(а):Сань, а так же из моего твинспарка 2,5 не получится?)))

Давай ищи Вэ6
Будем тебе строить
Но на очереди первым будет Эльдар 3.5

чёрт.
я почитал последние 2 страницы сообщений. нафиг эти дизеля, нафиг эти твинкамы турбовые
как же я был не прав. простите.
срочно продаю нафиг трансмиссию полноприводную и тби заряженный.
куплю срочно вэ6!

vengr писал(а):Но на очереди первым будет Эльдар 3.5

У меня Эдика лежит 3,0 под свап)) Может его крутануть на 3,5?)))

acab писал(а):чёрт.
я почитал последние 2 страницы сообщений. нафиг эти дизеля, нафиг эти твинкамы турбовые
как же я был не прав. простите.
срочно продаю нафиг трансмиссию полноприводную и тби заряженный.
куплю срочно вэ6!

Тебя тут еще не хватало