Club Italia

Привет, может кто нибудь загонялся вопросом по поводу шпилек ГБЦ на 1.8 ТС ? может кто изготавливал? или подскажет с какой машины подойдут?

у тебя же фиатомотор,там же болтами голова крепится...ты про какие шпильки?

И человек не может поставить шпильки чтобы не бояться обломить болт при откручивании? Или что увеличить жесткость соединения блок-голова и снять нагрузку с резьбы в блоке?

Увеличиваю соединение между головой и блоком, заказал на заводе титановые шпильки, посмотрим что получится

bataner писал(а):Увеличиваю соединение между головой и блоком, заказал на заводе титановые шпильки, посмотрим что получится

Херня получится.

почему?

1. Болты гбц затягиваются до границы текучести(отсюда все эти гиморы с затените раз и дотяните два). Иначе голову поднимает. У титана этот предел ниже в полтора раза.
2. Титановый крепеж не очень любит вибронагрузки. Колесные шпильки из этого материала прекратили делать именно по причине разрушения оных на ходу.
3. Если алюминий образует гальванопару с сталью и это лечится покрытием стальной шпилько химпокрытием, то титан образует гальванопару и с алюминием и со сталью. На покрытия ему пох.

в итоге поставить титановые шпильки гбц можно. Но толку от этого ноль и цена как у звездного крейсера галактика.

граловосстановители покупали усиленные болты гбц.

yura piter писал(а):граловосстановители покупали усиленные болты гбц.

а это что за хрень такая?

http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php? ... &start=120 рядом жеж

12.9 для титана немножко не достижим. Это сталь.

Из титана - либо АПРК, либо лопаты . Для остального сгодится и сталь).

так ладно, я в марках и допусках не шарю, тогда скажите какая марка стали сможет выдержать момент в 120 Нм?

болты продают готовые,просто купи усиленные и не делай нам голову.изготовить будет много дороже,на производстве болты изготавливают методом накатки,накатка даёт упрочнённый гребень витка...если термообработка не по технологии,то болт получится либо слишком ломким или потечёт раньше.

ссылку на усиленные болты можно увидеть?