Club Italia

ГП (в коробке с двигателем 2.0) - 3.56
ГП (в коробке с двигателем 1.6) - 3.73

Установка ГП 3.73 даст прибавку в динамике с места, в ущерб максимальной скорости.

Возможно ли поставить пару с коробки 1.6 в коробку 2.0? Аналогичные ли коробки? Нужно ли разбирать коробку? Граци!

Extravaganza писал(а):ГП (в коробке с двигателем 2.0) - 3.56
ГП (в коробке с двигателем 1.6) - 3.73

Установка ГП 3.73 даст прибавку в динамике с места, в ущерб максимальной скорости.

Возможно ли поставить пару с коробки 1.6 в коробку 2.0? Аналогичные ли коробки? Нужно ли разбирать коробку? Граци!

Заметного прихода замена ГП не даст. Разница будет в пределах погрешности, разве что динамика по передачам улутшицца.
Если в Альфах не применяюцца какие нибудь кастмические технологии, то ГП должны быть взаимозаменямы, каропку разбирать надо.

Я себе наоборот длинную поставил 3.0 с дизеля.Все подходит без переделок.

димон155т писал(а):Я себе наоборот длинную поставил 3.0 с дизеля.Все подходит без переделок.

Мотор значит позволяет длинную ставить)))

обясните или поправьте. короткая для более быстрого ускорения а длинная для максималки чтоль?

David-155 писал(а):обясните или поправьте. короткая для более быстрого ускорения а длинная для максималки чтоль?

ЭЭээээ.... это непростая тема.
Если грубо - чем короче ГП, тем больше момент на колесах но в более узком диапазоне. Слишком "короткая" ГП уменьшит максималку т.к. мотор будет упирацца в отсечку до того как афта упрецца в воздух и перестанет разгоняцца. Слишком длинная ГП не увеличит максималку, а может и уменьшить, т.к. афта будет упирацца в воздух на меньших оборотах двигателя. Небольшое отклонение в + или - от штатной качественных изменений практически не даст.
Поэтому правильно подбирать КПП и ГП под конкретный мотор и конкретные условия эксплуатации.

мдаас, это надо сесть посмотреть. интересно конечно.
а вот еще,можно ли в 155-2,0, 6-ю передачу впиньдюрить.кто скажет? ато по трассе как то не очень.

димон155т писал(а):Я себе наоборот длинную поставил 3.0 с дизеля.Все подходит без переделок.

Дима, спасибо за инфу

Тигер писал(а):

David-155 писал(а):обясните или поправьте. короткая для более быстрого ускорения а длинная для максималки чтоль?

ЭЭээээ.... это непростая тема.
Если грубо - чем короче ГП, тем больше момент на колесах но в более узком диапазоне. Слишком "короткая" ГП уменьшит максималку т.к. мотор будет упирацца в отсечку до того как афта упрецца в воздух и перестанет разгоняцца. Слишком длинная ГП не увеличит максималку, а может и уменьшить, т.к. афта будет упирацца в воздух на меньших оборотах двигателя. Небольшое отклонение в + или - от штатной качественных изменений практически не даст.
Поэтому правильно подбирать КПП и ГП под конкретный мотор и конкретные условия эксплуатации.

Кроме того, чисто теоретически, - разгон может ухудшится из-за более частой необходимости переключений, отсюда возможных задержек.
Так на так выходит

а как на счет 6 передачи,для трассы

на МОЩНОМ моноприводнике больше толку от длиннных передач-тогда он лучше себя реализовывает.У 155 2.0 очень короткая коробка поэтому серьезное увеличение мощности ведет за собой сплошной букс на передачах до 4 в сырую погоду.Это ни куда не годится .Плюс по трасссе товарищи на длинных коробках могут запросто обьехать вас по оборотам.Стас 6 передачу там воткнуть практически не реально-места нету.По крайней мере бюджетно.

а мож 5-ю подлинее можна поставить

а я наоборот ищу длиную на дизель. могу поменяться на коробку от 1.7

mat 33 писал(а):а я наоборот ищу длиную на дизель. могу поменяться на коробку от 1.7

что за модель, и вчем разница? у меня 155 2,0

модель 33 905 на дизеле должна быть 3,8, на бензине 4,1 передаточные числа коробки одинаковые