Club Italia

**Pavel78** » Вт ноя 13, 2012 9:33 pm

подскажите пожалуйста какая турбина подходит на замену родной.
нужна такая, чтоб вставала в родные штаны и стыковалась с родной выхлопной (чтоб все фланцы были одинаковыми)
кто-то пробовал ставить другую турбину?
если менять, то наверное, имеет смысл ставить на подшипниках?
как мозги ведут себя после замены турбы?

**fcoupe** » Ср ноя 14, 2012 12:41 am

У тебя родная под фланец Т25 стоит муку:
http://www.ebay.de/itm/Turbolader-Turbo ... 1c22d4bb06

Не, не то. Это под 16 клапанник, хотя какая разница....

**maksimus** » Ср ноя 14, 2012 4:45 pm

У меня такая в гараже лежит, снята с рабочего движка 2.0 16вэ Лянчи Тема. Законсервирована (залита маслом и антифризом).

**fcoupe** » Ср ноя 14, 2012 5:20 pm

Не-а, у тебя старая версия под Т3 фланец, на каппе совсем другая. Кстати, буду знать, что у тебя есть:)

**Pavel78** » Ср ноя 14, 2012 10:43 pm

fcoupe писал(а):Не-а, у тебя старая версия под Т3 фланец, на каппе совсем другая. Кстати, буду знать, что у тебя есть:)

а насколько сложно туда забабахать эрэску?=))))

**Desperado** » Чт ноя 15, 2012 12:11 am

Гарретт Т25 и Т28 имеют одинаковую только холодную часть. Так что, наверное, не получится заменить просто так.
Могу сказать, что полностью пересыпать турбину Гарретт Т28 стоит ~400 у.е. - от старой турбины остается только корпус. Это с гарантией 1 год без ограничения пробега. Мне сделали менее чем за сутки в Минске. :idea:

**Pavel78** » Чт ноя 15, 2012 12:27 am

Desperado писал(а):Гарретт Т25 и Т28 имеют одинаковую только холодную часть. Так что, наверное, не получится заменить просто так.
Могу сказать, что полностью пересыпать турбину Гарретт Т28 стоит ~400 у.е. - от старой турбины остается только корпус. Это с гарантией 1 год без ограничения пробега. Мне сделали менее чем за сутки в Минске.

так а эрэска разве не то?
гт2860эрэс?

**Desperado** » Чт ноя 15, 2012 12:40 am

вот здесь обсуждали
http://www.fccuk.org/forum/ubbthreads.p ... ber=768902
и вот
http://www.fccuk.org/forum/ubbthreads.p ... er=1076753

Очень полезный сайт про 20vt :-)

**Pavel78** » Чт ноя 15, 2012 1:18 am

Desperado писал(а):вот здесь обсуждали
http://www.fccuk.org/forum/ubbthreads.p ... ber=768902
и вот
http://www.fccuk.org/forum/ubbthreads.p ... er=1076753

Очень полезный сайт про 20vt

Спасибо, почитаю
Вопрос такой: на каппе турба с номером 70.... А на фиате 4....
Говорят, что номер начинающийся на 7 - с изменяемой геометрией, а на купэ простая- это так?

**komm** » Чт ноя 15, 2012 9:59 am

у гарретов рс от эрки отличается тем, что RS - это подшипник качения, R - на втулке. Вообще 2860 - довольно мощная турбина с большим потенциалом. Думаю, без настройки не обойтись, да и без форсунок, и по бензонасосу смотреть производительность) Кстати под Т25 и Т3 есть относительно недорогие и качественные турбины с названием Кинугава.

**Pavel78** » Чт ноя 15, 2012 11:54 am

komm писал(а):у гарретов рс от эрки отличается тем, что RS - это подшипник качения, R - на втулке. Вообще 2860 - довольно мощная турбина с большим потенциалом. Думаю, без настройки не обойтись, да и без форсунок, и по бензонасосу смотреть производительность) Кстати под Т25 и Т3 есть относительно недорогие и качественные турбины с названием Кинугава.

У меня родная тб 2810, если чего :smt006

**komm** » Чт ноя 15, 2012 1:51 pm

я хз, что за ТБ)) знаю, что на саабах ТБ 25 есть. Но гарик 28-й все равно больше них, вообще 2860 серьезная турбина, и вряд ли её в стоковый авто с завода ставили) сколько твоя воздуха дает? на самом деле, если хочешь вложиться и получить больше мощи, нужны деньги. А если просто поменять турбину, поищи такую же по производительности. ТД 04 с 19-м колесом или с пятнадцатым. С пятнадцатым на саабах аэрах 250 кобыл в стоке надувает

**acab** » Сб ноя 17, 2012 7:32 pm

komm писал(а):я хз, что за ТБ)) знаю, что на саабах ТБ 25 есть. Но гарик 28-й все равно больше них, вообще 2860 серьезная турбина, и вряд ли её в стоковый авто с завода ставили) сколько твоя воздуха дает? на самом деле, если хочешь вложиться и получить больше мощи, нужны деньги. А если просто поменять турбину, поищи такую же по производительности. ТД 04 с 19-м колесом или с пятнадцатым. С пятнадцатым на саабах аэрах 250 кобыл в стоке надувает

2860 обычная шарикоподшипниковая турба
вроде раньше раскручивается
но она не такая уж и большая

**Pavel78** » Сб ноя 17, 2012 10:51 pm

acab писал(а):
komm писал(а):я хз, что за ТБ)) знаю, что на саабах ТБ 25 есть. Но гарик 28-й все равно больше них, вообще 2860 серьезная турбина, и вряд ли её в стоковый авто с завода ставили) сколько твоя воздуха дает? на самом деле, если хочешь вложиться и получить больше мощи, нужны деньги. А если просто поменять турбину, поищи такую же по производительности. ТД 04 с 19-м колесом или с пятнадцатым. С пятнадцатым на саабах аэрах 250 кобыл в стоке надувает

2860 обычная шарикоподшипниковая турба
вроде раньше раскручивается
но она не такая уж и большая

Встанет ли она по креплениям? :-)

**acab** » Сб ноя 17, 2012 11:40 pm

вроде не

Club Italia

турбина на 5,20 турбо каппу

турбина на 5,20 турбо каппу

Re: турбина на 5,20 турбо каппу

Re: турбина на 5,20 турбо каппу

Re: турбина на 5,20 турбо каппу

Re: турбина на 5,20 турбо каппу

Re: турбина на 5,20 турбо каппу

Re: турбина на 5,20 турбо каппу

Re: турбина на 5,20 турбо каппу

Re: турбина на 5,20 турбо каппу

Re: турбина на 5,20 турбо каппу

Re: турбина на 5,20 турбо каппу

Re: турбина на 5,20 турбо каппу

Re: турбина на 5,20 турбо каппу

Re: турбина на 5,20 турбо каппу

Re: турбина на 5,20 турбо каппу

Кто сейчас на конференции