Bilstein vs XYZ, KW, etc...

[_Lonely_]

Высказываемся.

Интересует опыт использования комплексных продуктов с широким диапазоном регулировок. Цена не так интересна. Интересен ресурс продукта (прежде всего аммо), простота эксплуатации (скорость и простота подстройки, интервалы обслуживания), субъективные оценки не учитываются, но приветствуются (как бэ, форум про Альфы, э?)

[LeKuba]

а какие билики? b10 & b12?

b6 гвно полное...

[_Lonely_]

Например XYZ Racing Spec и B16. Но не суть. Главное сравнение близких по параметрам продуктам.

[Nideker]

интересно тоже очень!
а V-MAXX тоже ж к этому всему относится? вроде рекомендовали даже здесь.
думаю себе к лету либо V-MAXX либо XYZ бюджетненько очень

[fiatforever2005]

Из этого всего KW самый оптимальный продукт.

[Werwolf]

Delta racing basic - по промо - 30000 наиболее адекватное соотношение цена - качество, пружиы на выбор, все комплектующие в продаже , на амиках настроек 22 вполне достаточно(от-70 до+70), чтоб настроить за 15 минут, и гарантия год. Осталось 4 комплекта на Альфу спешите!

[fiatforever2005]

Delta racing basic - по промо - 30000 наиболее адекватное соотношение цена - качество, пружиы на выбор, все комплектующие в продаже , на амиках настроек 22 вполне достаточно(от-70 до+70), чтоб настроить за 15 минут, и гарантия год. Осталось 4 комплекта на Альфу спешите!

Ты на проценте штоль?))))

[DesRenards]

Delta racing basic - по промо - 30000 наиболее адекватное соотношение цена - качество, пружиы на выбор, все комплектующие в продаже , на амиках настроек 22 вполне достаточно(от-70 до+70), чтоб настроить за 15 минут, и гарантия год. Осталось 4 комплекта на Альфу спешите!

Ты на проценте штоль?))))

рекламщик

[Прохожий_на_автобусе]

хреновый рекламщик. 15 минут гугельпоиска по названию фирмы-нулевой результат.

[AR156BY]

хреновый рекламщик. 15 минут гугельпоиска по названию фирмы-нулевой результат.

Гуглильщик хренов скорее - delta-racing.ru - пилотный проект одного российского инет-магаза. Пока в стадии наполнения.
Но продажи уже идут. Выпускается на мощностях K-sports и autobahn88.

Высказываемся.

Интересует опыт использования комплексных продуктов с широким диапазоном регулировок. Цена не так интересна. Интересен ресурс продукта (прежде всего аммо), простота эксплуатации (скорость и простота подстройки, интервалы обслуживания), субъективные оценки не учитываются, но приветствуются (как бэ, форум про Альфы, э?)

Если цена не важна - смотри в сторону AST, OHLINS, ARAGOSTA, Tein euromaster. Ощущения драйва - исключительно СУГУБО субъективные. Как любой точный инструмент требует переодических профилактик и чистоты.

PS: у меня KW прошли - 50к. XYZ - 85к. DR - 10к - полет нормальный.

1. Koni, wieschers, supersport, v-maxx, KW sf, всякие Били >B12 - уровень спортака и не более (не койловеры), хорошая альтернатива стоку - практически не ребилдятся - одноразовый продукт -лохобой!

2. Коиловеры начального и среднего уровня - K-sports, DeltaRacing, XYZ - полноценные колы, ребилдятся, отстраиваются по клиренсу и жесткости. Золотая середина.

К-sports - алюминиевый корпус, весь спектр регулировок, завышен прайс.
DR - 100% заказные параметры - от веса, до жесткости пружин и вязкости масла.
XYZ- конструктивно слаба. Ходимость - выше биллей и кв.

3. Колы профессиональные - AST, OHLINS, ARAGOSTA, Tein euromaster - прайс зашкаливает за 100К. полный ребилд, но ставить на повседневку, это как толкаццо по пробкам на Ламбо.

а какие билики? b10 & b12?

b6 гвно полное...

b10 & b12 - не далеко ушли.

Например XYZ Racing Spec и B16. Но не суть. Главное сравнение близких по параметрам продуктам.

Сравнивать били и XYZ - это как сравнивать линейку и штангенциркуль. разные возможности - разный прайс. Били и КВ выезжают только на авторитете, проигрывая во всем остальном тайваню.

интересно тоже очень!
а V-MAXX тоже ж к этому всему относится? вроде рекомендовали даже здесь.
думаю себе к лету либо V-MAXX либо XYZ бюджетненько очень

Тут не думать надо, а активно использовать. если спортпак, то Koni или KW, если колы - то K-sports или DeltaRacing.
РАЗНЫЕ ПРОДУКТЫ!!

Из этого всего KW самый оптимальный продукт.

смешно)))

Delta racing basic - по промо - 30000 наиболее адекватное соотношение цена - качество, пружиы на выбор, все комплектующие в продаже , на амиках настроек 22 вполне достаточно(от-70 до+70), чтоб настроить за 15 минут, и гарантия год. Осталось 4 комплекта на Альфу спешите!

Ты на проценте штоль?))))

типа того. И на проценте, и на установке.

рекламщик

правильнее - PR манагер


Кстати, труповатые хузы SS мошть нада кому под ребилд? за 5-6 крэ отдам. требуют замены 3-х картриджей аммо.

[toton1981]

а что по поводу кони спорт скажите.. Личный опыт: комформт, ресурс и тд.. Спасибо за ответы.

ps в сервисе сказали что передние амо на 147 умерли.. Сток у них стоит примерно как кони.. Во теперь дилема. Поставить сток или все покругу поменять...

[AR156BY]

а что по поводу кони спорт скажите.. Личный опыт: комформт, ресурс и тд.. Спасибо за ответы.

ps в сервисе сказали что передние амо на 147 умерли.. Сток у них стоит примерно как кони.. Во теперь дилема. Поставить сток или все покругу поменять...

ходимость у коней - 30-50 тык. хорошая альтернатива заводскому спортпаку(только не fsd порно). Либо спорт шоки от kw http://shop.kw-suspensions.eu/index.php ... &view=list

[toton1981]

а что по поводу кони спорт скажите.. Личный опыт: комформт, ресурс и тд.. Спасибо за ответы.

ps в сервисе сказали что передние амо на 147 умерли.. Сток у них стоит примерно как кони.. Во теперь дилема. Поставить сток или все покругу поменять...

ходимость у коней - 30-50 тык. хорошая альтернатива заводскому спортпаку(только не fsd порно). Либо спорт шоки от kw http://shop.kw-suspensions.eu/index.php ... &view=list

Я понимаю что раз в полгода кто нибудь подобные вопросы задает.Спасиб за ответ.. Получается кони примероно как сток живут (при равных условиях ). А кроме коней что ни будь бюджетное или чуть дороже есть. А что правда у винтов ресурс больше...Поиск немного поюзал но вопросов больше стало .

[la488]

очень впечатлил меня пост товарища пи ар менеджера, вот первый вопрос - где эти все китайско - тайваньские абц и "продукты РОССИЙСКОГО интернет магазина" разрабатывались, тестировались, койлов хуз в каталоге больше, чем кв.?
просто есть журнал ралли магазин, года так 2005 из германии, пол выпуска о разработке, изготовлении, настройки и тестах КВ, вряд ли китайцы так же подходят к вопросу.
вопрос два - кто из спортсменов ездит на этих продуктах, или они ничего не понимают?
вопрос три - как часто для вас имеет значение алюминиевые корпуса и возможности настройки каждого аморта по десятку параметров?
вопрос четыре - на моей предыдущей машине КВ прошли больше 40 тыс, из них три или четыре гонки в ККР ЮФО, спринтов не перисчитаю, но самый показательный результат "брендового шлака" бэ 12 - у моего друга на украине они стоят на эво, митсу дрючат третий год, как единственное авто, плюс повваливать, дорог в славном городе луганск - просто нет, и ничо катает. На нынешней Альфе уже 30 тык стоит биль. - что делаем не так?

[AR156BY]

на самом деле вопросов намного больше:

вот первый вопрос - где эти все китайско - тайваньские абц и "продукты РОССИЙСКОГО интернет магазина" разрабатывались, тестировались, койлов хуз в каталоге больше, чем кв.?

XYZ и DR разрабатывались на тайване, есть общепризнаные каноны в разработке демпфирующих устройств для мото и автотехники - от них - ни шагу в сторону. Да и эти производители достаточно оперативно реагируют на отзывы тюнеров, раллистов, дрифтеров и просто юзеров, внося необходимые изменения в конструкцию для улучшения ходимости, настройки и каческва в целом. На моих XYZ серийным номером была цифра 53xxx.)

"продукты РОССИЙСКОГО интернет магазина"

ПИЛОТНЫЙ ПРОЕКТ, а не продукт. Читай ресселлеры.

койлов хуз в каталоге больше, чем кв.?

да 6 серий против 4-х.

просто есть журнал ралли магазин, года так 2005 из германии, пол выпуска о разработке, изготовлении, настройки и тестах КВ, вряд ли китайцы так же подходят к вопросу.

обычный пиар, ничего особенного. Изначально все заинтересованы производить качественный продукт - и немцы, и тайцы.

вопрос два - кто из спортсменов ездит на этих продуктах, или они ничего не понимают?

незнаю. У омологированных раллийных болидов подвеска и ходовая вцелом мало схожи со стоком, поэтому не будем лезть в дебри.

вопрос три - как часто для вас имеет значение алюминиевые корпуса и возможности настройки каждого аморта по десятку параметров?

Переодически: к зиме за час винчу авто на 20 мм выше, лето - ниже, еду по России - аммо жесте, по Луганской области - максимально мягкие. Въехал на Крымские серпантины - снова жестче. Вопчем забавляюсь постоянно)

вопрос четыре - на моей предыдущей машине КВ прошли больше 40 тыс, из них три или четыре гонки в ККР ЮФО, спринтов не перисчитаю, но самый показательный результат "брендового шлака" бэ 12 - у моего друга на украине они стоят на эво, митсу дрючат третий год, как единственное авто, плюс повваливать, дорог в славном городе луганск - просто нет, и ничо катает. На нынешней Альфе уже 30 тык стоит биль. - что делаем не так?

аммо живут ВКУПЕ с ходовой - у митсу эво она видать крепче чем на афле. 30-40 тык - не показатель, для кого-то это 3 месяца активной езды по обычным дорогам.
хотелось бы взглянуть на били при пробеге в 80тык.
У людей текут и до 30 - что делают не так?
Вообще же, в биллях, полноценно, без изменения преднатяга пружинной сборки невозможно отрегулировать клиренс - ни в PSS16, ни тем более в PSS9. (это к слову о возможностях)


Ничего не пиарю и не толкаю - просто обобщаю то, с чем сталкивался и на чем ездил в общей сложности 500ткм. Покрытие - дороги общего пользования на скоростях выше среднего.
Выбор подвески - дело личное и личного кошелька. Я, очевидно, с полноценных колов не слезу уже никогда. (ценовой диапазон 800-1300 долл)