Club Italia

Господа, хочу просчитать, сколько может выдержать воздуха (кг\час) расходомер бош 0280218120

В интернетах только это нашёл:
Hot-film air-mass meter

Можете помочь?

Для каких целей?

slowrider писал(а):Для каких целей?

хотелось бы рассчитать максимальные значения, под турбовку, так сказать минимальной кровью отделаться расходомером

acab писал(а):

slowrider писал(а):Для каких целей?

хотелось бы рассчитать максимальные значения, под турбовку, так сказать минимальной кровью отделаться расходомером

....в смысле замутить турбину из расходомера?

NIKEFIR писал(а):....в смысле замутить турбину из расходомера?

ну почти.

рассчитать максимальные показания количества воздуха, которые увидит расходомер при всасывании турбиной

acab писал(а):

NIKEFIR писал(а):....в смысле замутить турбину из расходомера?

ну почти.

рассчитать максимальные показания количества воздуха, которые увидит расходомер при всасывании турбиной

хорошо, рассчитал..и что дальше?
воздухомер работает по сигналу до 5вольт....т.е даже поставив больший (меньший) воздухомер, по максимальному вольтажу мозги будут считать кол-во воздуха как по штатному дмрв.

slowrider писал(а):хорошо, рассчитал..и что дальше?
воздухомер работает по сигналу до 5вольт....т.е даже поставив больший (меньший) воздухомер, по максимальному вольтажу мозги будут считать кол-во воздуха как по штатному дмрв.

вообще я вот и хочу узнать
какое максимальное количество воздуха может просчитать штатный расходомер

Я не претендую на истину, пусть меня поравят более знающие товарищи но:
какой планируемый диаметр впуска? Воздухомер не должен быть "бутылочным горлышком". Если его корпус подходит, то и штатный воздухомер менять не надо.
В мозгах есть калибровочные карты по дмрв, меняешь их в соответствии с расчетными параметрами. Дальше, использую датчик температуры выхлопных газов и газоанализатор подстраиваешь под показания дмрв количество впрыскиваемого топлива. Мне это видится так.
Могу сказать подизелям - рассчитываемый запас по воздуху сотавляет около 30% плюсом. Может и больше, но на практике пока проверить не удалось

slowrider писал(а):В мозгах есть калибровочные карты по дмрв, меняешь их в соответствии с расчетными параметрами.

ту карту не стоит трогать, если сам дмрв не меняешь, она просто повторяет кривую из даташитов на расходомер. если действительно упираешься в верхний лимит расходомера - тогда да, надо менять расходомер и тогда только менять калибровочную карту расходомера, чтобы она соответствовала новому.

http://www.turbodriven.com/performancet ... index.html

чтото воздуха дофига требуется при давке 0.4 ))

ToSHiC писал(а):

slowrider писал(а):В мозгах есть калибровочные карты по дмрв, меняешь их в соответствии с расчетными параметрами.

ту карту не стоит трогать, если сам дмрв не меняешь, она просто повторяет кривую из даташитов на расходомер. если действительно упираешься в верхний лимит расходомера - тогда да, надо менять расходомер и тогда только менять калибровочную карту расходомера, чтобы она соответствовала новому.

Я себе на дизеле менял именно калибровочную карту расходомера для малых значений и ставил более поздний впрыск, чтобы турбины быстрее раскручивалась с малых оборотов.

acab писал(а):http://www.turbodriven.com/performanceturbos/matchbot/index.html

чтото воздуха дофига требуется при давке 0.4 ))

Нормально вроде. У меня при 3500об на 2.2 и маленькой (по отношению к бензину) турбине комп кажет около 155г/сек
В таблице стоит эйр/фуел ратио 11.5 Это нормально?

slowrider писал(а):

ToSHiC писал(а):

slowrider писал(а):В мозгах есть калибровочные карты по дмрв, меняешь их в соответствии с расчетными параметрами.

ту карту не стоит трогать, если сам дмрв не меняешь, она просто повторяет кривую из даташитов на расходомер. если действительно упираешься в верхний лимит расходомера - тогда да, надо менять расходомер и тогда только менять калибровочную карту расходомера, чтобы она соответствовала новому.

Я себе на дизеле менял именно калибровочную карту расходомера для малых значений и ставил более поздний впрыск, чтобы турбины быстрее раскручивалась с малых оборотов.

а зачем калибровку расходомера то менял? для каких целей мог понадобиться обман мозгов по воздуху? или ты топливную карту всё таки менял?

Я там дофига чего менял)))
По расходомеру - поменял значения для 400-500мг, это соответсвует началу раскрутки турбины. Чтобы получить более более быстрый подхват и не менять в этом диапазоне карты подачи топлива просто скорректировал показания мафа на 10%

slowrider писал(а):Я там дофига чего менял)))
По расходомеру - поменял значения для 400-500мг, это соответсвует началу раскрутки турбины. Чтобы получить более более быстрый подхват и не менять в этом диапазоне карты подачи топлива просто скорректировал показания мафа на 10%

так он же и во всех остальных режимах теперь там неправильно будет показывать, это не дело. надо то было править только карту с сильным нажатием на педаль газа, она на бензинках обычно называется WOT