Койловеры Били или KW

[Toly]

Что лучше поставить Били В16 PSS9 или KW inox V3, какие соображения?

[Neon]

ездил на КВ лично,нормуля...

[Парадокс]

Смотря для каких целей авто. Если машина только для трека, тогда Били. Если собираетесь ездить еще и по городу тогда KW, на них еще с относительным комфортом можно передвигаться по городу. Но ресурс таких стоек очень маленький. Так что для начала нужно определиться чего хотите от подвески.

[Toly]

На данный момент стоять Били В6 - проехали 15 тыс. проблем нет- неужели в койловерах ресурс меньше ?

[Toly]

Что делает вторая пружина на В16 ?

[fiatforever2005]

KW лучше однозначно!

[Toly]

Жизнь продолжается, вообщем пригнана ГТА на селике и переоборудуется.

В связи с этим вопрос кто менял на ГТА амортизаторы или родные держат нормально.
Если захочется пожестче подойдут по нугрузке В6 которые стояли на 2-х литровом моторе ( каталог кажется не дает вариантов на 2.0 или 3.2)

[HEO]

B16 вообще нет смысла ставить, можно ушатать и через 5000км, а можно и через 500м.
Они точно не для наших дорог. Просто такая жесткость делается для маленьких неровностей,
а у нас такие перепады, что порой даже хода подвески не хватает. Смотря для какого назначения машина вобщем - для трека да, для ездить в основном по городу, а тем более загородом нет. Моё мнение, что в нашей стране для города или сток или B6.... Кстати В8, которые пожестче стали греметь через 10000км агресивной езды по городу (проверенно).

[m00vie]

Скрытый текст

B16 вообще нет смысла ставить, можно ушатать и через 5000км, а можно и через 500м.
Они точно не для наших дорог. Просто такая жесткость делается для маленьких неровностей,
а у нас такие перепады, что порой даже хода подвески не хватает. Смотря для какого назначения машина вобщем - для трека да, для ездить в основном по городу, а тем более загородом нет. Моё мнение, что в нашей стране для города или сток или B6.... Кстати В8, которые пожестче стали греметь через 10000км агресивной езды по городу (проверенно).

Б8 отличаются от Б6 только укороченным на 1см. штоком, и ни капли они не жестче.

смотря для чего колы использовать. если просто хочется занизиться и спорт тебе не нужен, то бери v-maxx и не парься.

а вторая пружина нужна для преднатяга основной пружины - это одна из регулировок жесткости.

амортизаторы от 2,0 выдержат 3,2, но очень не долго. какое-то время покататься сможешь. (разумеется, если речь о передних, задние - одинаковые)

[lsergey]

Б8 отличаются от Б6 только укороченным на 1см. штоком, и ни капли они не жестче.

А ты и на B6 и на B8 катался?
Лично я разницу в жесткости заметил

[m00vie]

А ты и на B6 и на B8 катался?
Лично я разницу в жесткости заметил

при одних и тех же пружинах наверно ты ее заметил, да? =)

http://www.autotuning-bmw.ru/zadnuy_amo ... -e398.html - ну это как одно из доказательств. если очень интересно, то можно поковыряться в инете и найти тех. данные и по b6 и по b8. но сразу предупреждаю - я этим заниматься не стану, что бы кому-то что-то доказать, потому как сам я это знаю и вам информацию предоставил. не верите - вот и проверьте сами.

upd: это, кстати, объясняет почему они стали греметь через 10 тысяч - если пружины были с занижением меньше 35 мм, то скорее всего они с бОльшей (чем нужно) силой шток вытягивали вверх...

[HEO]

А ты и на B6 и на B8 катался?
Лично я разницу в жесткости заметил

при одних и тех же пружинах наверно ты ее заметил, да? =)

http://www.autotuning-bmw.ru/zadnuy_amo ... -e398.html - ну это как одно из доказательств. если очень интересно, то можно поковыряться в инете и найти тех. данные и по b6 и по b8. но сразу предупреждаю - я этим заниматься не стану, что бы кому-то что-то доказать, потому как сам я это знаю и вам информацию предоставил. не верите - вот и проверьте сами.

upd: это, кстати, объясняет почему они стали греметь через 10 тысяч - если пружины были с занижением меньше 35 мм, то скорее всего они с бОльшей (чем нужно) силой шток вытягивали вверх...

Тебе вопрос задали, а ты на него вопросом отвечаешь и что-то доказать непонятное хочешь. Увиливаешь от ответа

[m00vie]

Тебе вопрос задали, а ты на него вопросом отвечаешь и что-то доказать непонятное хочешь. Увиливаешь от ответа

клеветать - не хорошо.

во-первых я переспросил, для уточнения, так сказать, что бы стало понятнее почему могда казаться разница в жесткости.
во-вторых я привел пример, где русским по белому написанно отличие б6 и б8 - это что-то не понятное? простите, а о чем тогде у нас сейчас идет разговор, как не об отличиях? или вас интересуют данные с моего попомера? простите за не скромный вопрос, но почему его показания вам кажутся более точными и правидивыми, чем официальные данные дилера?

Скрытый текст

что-то я последнее время такой раздражительный стал, когда люди от теме к теме мечутся, дабы не признавать свою не правоту... ну или хотя бы согласиться, что другая точка зрения как минимум имеет место быть. сплошные прямо все Энцо Феррари вокруг.

[HEO]

Опять не ответил. Пружины одни и теже, сначала поставили В8, затем заменили на В6 - разница есть (два человека её почувствовали)

[m00vie]

ну так все верно! возьми один и тот же аммортизатор, и либо задави его пружиной так, что бы он всегда был сжатым больше, чем должен быть, или наоборот - вытяни его на большую высоту, чем его нормальное положение... т.е. он либо всегда будет преднатянутым (если говорить о заниженых пружинах и б6) либо вывешеным (если говорить о стоковых пружинах и б8) - в любом случае, для одного из комплектов амортизаторов одни и те же пружины будут не подходить и они будут работать не в тех диапозонах, под которые спроектированны, соответственно и качество их работы будет разным.