Club Italia

Привет всем. Решил таки сделать чип-тюнинг. Теперь не могу выбрать контору - либо upsolute.ru, либо ,morendi.ru
Насколько понял по официальному сайту upsolute - представителем в РФ является только Моренди.
Кто делал через кого-то из них, посоветуйте?

димон155т вот он тебе сделает !

lishov33 писал(а):димон155т вот он тебе сделает !

А подробнее?

подробнее он сам тебе объяснит ! выйди по ссылкам на него и спроси что может сделать !http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=8&t=25984

Спасибо. Отписал ему - может реально чем-нить сможет помочь.

Wolfrain писал(а):Привет всем. Решил таки сделать чип-тюнинг. Теперь не могу выбрать контору - либо upsolute.ru, либо ,morendi.ru
Насколько понял по официальному сайту upsolute - представителем в РФ является только Моренди.
Кто делал через кого-то из них, посоветуйте?

я в upsolute чиповал свою предыдущую авто Volvo XC70: полку момента перенесли на более низкие обороты = светофорные гонки все мои! )) мах скорость стала ток 200 дальше не едет.
из нюансов:
1. тапку в пол не любит - как будто перелив идет, лучше 2/3 тогда динамика ощутимее
2. вжимает в креслиЦо оч даже приятно на разгоне
3. на обгон выхожу оч даже смело
4. довольно дорого - я три года назад отдал 26 тыр = не дешего
5. наиболее ощутим результат в городском цикле

примерно такие у меня сложились осчучения ))))

вольво с турбиной ?

чиповал в моренди, расход уменьшился, вжимает сильнее и выкинул в скором времени сажевый фильтр) всем доволен)

чипанулся. Сразу с неприятного - у моренди два сайта "старый" на котором цена за чип 14000 и "новый" на котором эта цена 18000. сам виноват - не уточнил цену до начала работ - в итоге получил счет на 18.
Теперь о самом чипе - показатели не снимал, первое впечатление - стала немного шустрее во всем диапазоне оборотов, но каких-то Вах-Вах эмоций нет. Надо сравнить на драге со стоковой машиной.
Неделю поезжу, если так и не вкурю смысла - поеду откачу программу обратно - за 14000 это ещё можно было бы оставить, лишняя внезапная сотка евро делает меня гораздо более предвзятым и придирчивым к результату.

Мда 18 целковых ..... не кисло однако

а в упсолюте - 16 тыщ с замером до и после, а сам чип - 11. но это о 156, на 159 цен не знаю.

Wolfrain писал(а):чипанулся. Сразу с неприятного - у моренди два сайта "старый" на котором цена за чип 14000 и "новый" на котором эта цена 18000. сам виноват - не уточнил цену до начала работ - в итоге получил счет на 18.
Теперь о самом чипе - показатели не снимал, первое впечатление - стала немного шустрее во всем диапазоне оборотов, но каких-то Вах-Вах эмоций нет. Надо сравнить на драге со стоковой машиной.
Неделю поезжу, если так и не вкурю смысла - поеду откачу программу обратно - за 14000 это ещё можно было бы оставить, лишняя внезапная сотка евро делает меня гораздо более предвзятым и придирчивым к результату.

чип-тюнинг атмосферного(не тюнингованного ) мотора -это всего лишь оптимизация работы электронного дросселя.
я ГТ чиповал в UPSOLUTE. так точно, тала порезвее на газ откликаться.
сказал бы что уже вот-вот ,вот-вот .... у меня в UPSOLUTE скидка 15%

jago писал(а):чип-тюнинг атмосферного(не тюнингованного ) мотора -это всего лишь оптимизация работы электронного дросселя.
я ГТ чиповал в UPSOLUTE. так точно, тала порезвее на газ откликаться.
сказал бы что уже вот-вот ,вот-вот .... у меня в UPSOLUTE скидка 15%

а если дроссель не электронный? =)))))))))))))))))))))))))))
вообще-то не только дроссель "оптимизируют", но еще и углы зажигания, а если прям совсем все в идеале делать (забыв навеки о всяких евро-нормах), то еще и правка топливных карт. но этого обычно не делают.

m00vie писал(а):а если дроссель не электронный? =)))))))))))))))))))))))))))
вообще-то не только дроссель "оптимизируют", но еще и углы зажигания, а если прям совсем все в идеале делать (забыв навеки о всяких евро-нормах), то еще и правка топливных карт. но этого обычно не делают.

а если дроссель не электронный- то ты сам ответил на свой вопрос

Проехал с прошивки где-то 200-300км. Впечатления немного изменились - явно заметно что машина стала раньше тянуть с низов, характеристика в рабочем диапазоне стала более эластичной, что ли - в городском режиме с большим количеством перестроений и ускорений, стало комфортнее.
Пока не факт, что связанно с прошивкой - на холодной машине стало ощутимо сильнее дергать коробку при переключении.
По динамике - по ошущениям все на том же уровне. Но вчера с приятелем устраивали покатушки - flat out Lexus GS300 (2010года) уходит примерно на корпус, после чего разрыв перестает увеличиваться и до 120 остается таким же. Сильнее не разгонялись. Хотя по паспортным лексус на 1.5 секунды быстрее.