Педальный узел

[Gundesvan]

Поскольку сабж на 164й демонтирован, есть возможность немного отрегулировать расположение педалей.
Может кто в теме - какое идеальное расположены педалей относительно друг друга?
Как в спорте педали выставляют для удобства педалирования?
За чертежи - отдельное спасибо)

[m00vie]

Все на одном уровне по высоте, и газ с тормозом на таком расстоянии, что бы ты мог переключаться вниз с перегазовкой используя только правую ногу.

[Прохожий_на_автобусе]

http://www.apracing.com/info/index.asp? ... +Boxes_982
вот здесь покопайся. там и напольники и подвесные. и чертежи есть если нажать на строчку в табличке рядом со значком адоб.

[ToSHiC]

Все на одном уровне по высоте, и газ с тормозом на таком расстоянии, что бы ты мог переключаться вниз с перегазовкой используя только правую ногу.

я б сказал, что когда педаль тормоза выберет свободный ход - тогда она должна быть на одном уровне с газом. т.е. в ненажатом положении газ должен быть немного утоплен по сравнению с тормозом. это моё мнение, может не совпадать с мнением общественности

[Прохожий_на_автобусе]

Все на одном уровне по высоте, и газ с тормозом на таком расстоянии, что бы ты мог переключаться вниз с перегазовкой используя только правую ногу.

я б сказал, что когда педаль тормоза выберет свободный ход - тогда она должна быть на одном уровне с газом. т.е. в ненажатом положении газ должен быть немного утоплен по сравнению с тормозом. это моё мнение, может не совпадать с мнением общественности

эм...по ссылочке это отчетливо видно;)

[m00vie]

Все на одном уровне по высоте, и газ с тормозом на таком расстоянии, что бы ты мог переключаться вниз с перегазовкой используя только правую ногу.

я б сказал, что когда педаль тормоза выберет свободный ход - тогда она должна быть на одном уровне с газом. т.е. в ненажатом положении газ должен быть немного утоплен по сравнению с тормозом. это моё мнение, может не совпадать с мнением общественности

вот на 156 в стоке как раз так - дотянуться до газа получается только тогда, когда тормоз уже очень сильно нажат =)) именно поэтому я и говорю, что пусть будут лучше на одном уровне, ибо что бы подкинуть обороты резко газа надо побольше нажать.

Хотя, может дело в моей правой ноге, которая не может так извернуться =)))) вобщем, надо опираться на то, кому как удобнее =) я тоже всего лишь свое мнение выразил =)

[ToSHiC]

я, когда изображаю одновременную работу педалями:) (ибо я практически не умею это делать) нажимаю на тормоз подушечкой под большим пальцем (ну, тем местом, где ещё ступня, а дальше большой палец уже. не знаю, как называется), а на газ правой частью ступни, как бы качая ступнёй вправо-влево вокруг линии пятка-большой палец

[m00vie]

ну не ты один такой =)))
но вот мой 42/43 размер обуви не позволяет этого делать )))

[Gundesvan]

У меня педаль тормоза на 1 см выше педали сцепления.
Облазил несколько японцев - там эти педали на одном уровне.

Это у всех так (тормоз выше)?

Газ проще отрегулировать - он не входит в педальный узел, а стоит отдельно.
Видел занятный колхоз - на педаль газа наварена еще одна площадка (выше оригинальной).
Получается, серединой стопы давим на тормоз, а подушечка большего пальца и сам палец давит на доп.площадку газа (стопа чуть вывернута). Както так

[Gundesvan]

С обычным педальным узлом (газ ниже)


с специальным педальным узлом (все в ряд)


По "лишним" движениям, получается "все в ряд" - эргономичнее
Прохожий - cпасиб за ссылочку AR

[Squelcher]

Для большей объективности ещё бы сравнили с довоенными раллийными авто
На Peugeot 207 S2000 в соответствии с регламентом установлена роботизированная коробка передач, т.е. сцепление используется только при старте. Включение скоростей происходит без выжима сцепления не только вверх (как у стандартной кулачковой коробки), но и вниз. Чел на втором видео сцепление выжимает при торможениях (в большинстве случаев не полностью) - видимо особенность его пилотирования.
На Audi группы B устанавливалась классическая кулачковая КПП, которая при неправильной перегазовке не позволит переключиться вниз (можно сноги воткнуть). В WTCC и т.п. по регламенту устанавливаются аналогичные КПП.

[Прохожий_на_автобусе]

нука-нука, подробнее про регламент с2000 и полуавтоматические КПП? а то я как-то даже расстерялся малость. кулачковая коробка с невозможностью переключаться без сцепления. странно. может там фольксвагеновские два сцепления используются?
и да, мотоциклетные коробки тоже все сплошь кулачковые.

если что, я глумлюсь.