Про доработку гбц посоветуйте

[Пупкин]

хочется поменять седла и поставить клапана поболе. или просто облегчить клапана посоветуйте
1 вариант: облегчить свои клапана(новые) как сделать хз
2 вариант: впуск вместо 35,7х7х102,1 поставить 40х7х102.5(0.4 можно сыграть на седле) ну и выпуск вместо 31.2 поставить 34
3 вариант: заменить направляшки вместо 7мм на 6 и поставить клапана на 6мм мыграть в в весе.
4 вариант: не мешать машине работать
во всех случаях 3.0 от 166 впускные патрубки будут 45мм ну и головы планируется отпортировать

посоветуйте.

[maksimus]

Скрытый текст

случайно не Питер?

[David-155]

нее, он москва-недалеко

[Gundesvan]

хочется поменять седла и поставить клапана поболе. или просто облегчить клапана посоветуйте
1 вариант: облегчить свои клапана(новые) как сделать хз
2 вариант: впуск вместо 35,7х7х102,1 поставить 40х7х102.5(0.4 можно сыграть на седле) ну и выпуск вместо 31.2 поставить 34
3 вариант: заменить направляшки вместо 7мм на 6 и поставить клапана на 6мм мыграть в в весе.
4 вариант: не мешать машине работать
во всех случаях 3.0 от 166 впускные патрубки будут 45мм ну и головы планируется отпортировать

посоветуйте.

Конечная цель непонятна.

Если абстрактно, мне нравится ремикс №2+№3
Вопрос только в бюджете: 32 клапана на заказ+32 седла на заказ+работа по перепрессовке 32 седел, их расточка+изготовить 32 направляющие + перепрессовать их
можт дешевле купить ЭВО Х в салоне

[Пупкин]

хочется поменять седла и поставить клапана поболе. или просто облегчить клапана посоветуйте
1 вариант: облегчить свои клапана(новые) как сделать хз
2 вариант: впуск вместо 35,7х7х102,1 поставить 40х7х102.5(0.4 можно сыграть на седле) ну и выпуск вместо 31.2 поставить 34
3 вариант: заменить направляшки вместо 7мм на 6 и поставить клапана на 6мм мыграть в в весе.
4 вариант: не мешать машине работать
во всех случаях 3.0 от 166 впускные патрубки будут 45мм ну и головы планируется отпортировать

посоветуйте.

Конечная цель непонятна.

Если абстрактно, мне нравится ремикс №2+№3
Вопрос только в бюджете: 32 клапана на заказ+32 седла на заказ+работа по перепрессовке 32 седел, их расточка+изготовить 32 направляющие + перепрессовать их
можт дешевле купить ЭВО Х в салоне

ну не 32 а 24, цена запчастей не волнует.
работу сделаю сам благо для этого все есть. седла изготовим.
конечная цель получить максимальную отдачу атмо мотора не прибегая к турбинам компрессорам и тд. руки есть оборудование тоже.

[Trusov]

никакого кардинального изменения отдачи не произойдет,все это мечты.пока существует 3 способа повышения мощности
1 увеличить объем
2 наддуть
3 увеличить обороты у атмо мотора
все они преследуют одну цель запихнуть как можно больше топливно-воздушной смеси за такт впуска.
Первый способ самый простой и всегда с предсказуемым результатом.
Второй немого сложнее ,но при нормальном исполнении ,дает такой же предсказуемый результат.
Третий самый сложный с ростом оборотов быстро растут потери на трение, центробежные...
К тому же рабочая зона мотора перемещается вверх .Это делает ,мягко говоря ,не комфортным использование машины в гражданском режиме.Не говоря о ресурсе.До сих пор(не смотря на прогресс) этот вид повышения мощности считается самым сложным.
К стати про компрессоры и турбины ,не знаю от чего сложилось мнение ,что у компрессора отдача меньше,или настраивать сложнее.при правильном выборе компрессора отдача ничуть не меньше (центробежный или рутс значения не имеет)а приход гораздо раньше.На 1.5 - 2.0 двигателях это стабильно 280- 380 сил.
Настройка ничем не отличается от турбо варианта.
Вообще сложнее всего в настройке атмосферники.
как то так...

[Пупкин]

хмм задумался. мотор и так крутиться до 7400
за счет клпанов хотелось бы увеличить как раз воздушную смесь
топливо можно добавить насосом и форсами
дроссель будет поменян на 90мм может быть больше
рессивер поддастся изменениям.
я думаю за счет жтого увеличится топливно воздушная смесь
Trusov касаемо надуть иил компрессором или турбиной можно вопрос чем управлять v6* бюджетных вариантов тут нет.

[Gundesvan]

Клапана можно любые сделать
http://www.ferrea.com/ (Custom Valves)
седла действительно не проблема
с применением строкера 3,5-3,7, эффект должен быть

более эффективно для стока - работа с фасками клапана/седла+дудки
по оборотам 8000-8200 в самый раз КМК.
Я правда сравниваю с старыми твинкамами 2.0 - там 8200 заветное число

[Пупкин]

взглянул сегодня ешо раз на гбц.
встал вопрос: А что делать с отливами под направлюющую втулку клапана.
спилить их. Дорабатывать ли напраляшки (например сделать из БраЖи. укоротить. спилить их по плоскость канала)
вот я заморочился.

[maksimus]

взглянул сегодня ешо раз на гбц.
встал вопрос: А что делать с отливами под направлюющую втулку клапана.
спилить их. Дорабатывать ли напраляшки (например сделать из БраЖи. укоротить. спилить их по плоскость канала)
вот я заморочился.

У меня ГБЦ со шлифованными и подогнанными каналами. Направляшки были подрезаны -- чтобы не торчали в каналах. По клапанам делать нечего не буду -- штатные клапана+направляшки. ГБЦ от 2.0 поставится на 1.6 -- по прикидкам портинг не нужен. Вот такие планы.
Поршни бы где на заказ сделать, желательно литье качественное.

[Gundesvan]

Я на впуске убирал приливы, на выпуске оставил.
Направляющие не обрезал, по ширине подпилил немного - сечение уменьшить. Это только на впуске.

Классика жанра
сайт guy-croft.com почемуто не работает. Там все было с картинками

[Пупкин]

да сайт не пашет. но там мало данных по v6

[m00vie]

Скрытый текст

по теме отвечать не стану, и так уже много кто ответил.
Вы мне лучше скажите - кто же вам рассказал, что каналы в гбц надо полировать?.. при портинге у профессионалов, а не в гараже, их оставляют шершавыми, всегда! это необходимо для испаряемости бензина со стенок каналов.

[Пупкин]

полировать никто и не будет шаровые фрезы ну и шкурки.

[Gundesvan]

да сайт не пашет. но там мало данных по v6

Стоит книжку поискать, она как Корки Бел для турбо - должна быть)
V6 или 4 - не имеет значения. Кстати на сайте были примеры и V6.

По портингу - главное в рубашку охлаждения не выдти